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雙面齒同步帶主要用于雙面?zhèn)鲃?,有同步、同時、雙效率特點。
1、雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同與單面齒同步帶的齒形和節(jié)距一樣。
2、雙面齒同步帶按帶齒的非布可分為兩種標準型式:
DA型 雙面齒同步帶,其兩面帶齒呈對稱排列又叫雙面對稱齒同步帶。
DB型 雙面齒同步帶,其兩面帶齒呈交錯位置排列又叫雙面錯齒同步帶。
雙面齒同步帶根據(jù)其主要材質主要有兩種:氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。雙面齒根據(jù)其齒形特點又可分為:梯形齒雙面同步帶和圓弧齒雙面同步帶。雙面齒同步帶主要有型號:D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M
斜齒聚氨酯同步皮帶傳動的應用研究
早在20多年前為降低汽車發(fā)動機傳動噪音,日本就已經(jīng)開始研究和開發(fā)斜齒同步齒形帶傳動,但由于同步皮帶的壽命降低,故開發(fā)研究一直處于停滯不前狀態(tài)。后來分析表明齒形帶壽命減小的主要原因是:帶齒齒廓為梯形、帶材質不好以及斜齒同步皮帶螺旋角太大等引起。近年來,將齒廓由梯形齒廓改為曲線齒廓后,斜齒同步齒形帶傳動的研究與開發(fā)又重新開始,其研究與開發(fā)主要針對噪音、帶的壽命、傳動誤差等方面。
國外同步帶行業(yè)標準(現(xiàn)行)標準代碼英文名稱中文名稱XP R15-505-2-1995Belt drives. V-belts. V-ribbed belts or synchronous belts for the automotive industry.皮帶傳動裝置--V型帶--汽車制造用V型有助帶或同步帶--第2部分:斷裂時抗張強度的測定ISO
9563-1990Belt drives -- Electrical conductivity of antistatic endless synchronous belts -- Characteristics and test method帶傳動 抗靜電同步帶的電導率特ISO 9011-1997Synchronous belt drives -- Automotive pulleys同步帶傳動.汽車用帶輪ISO 9010-1997Synchronous belt drives -- Automotive belts同步帶傳動 汽車用帶ISO 5296-2-1989Synchronous belt drives -- Belts -- Part 2: Pitch codes MXL and XXL -- Metric dimensi同步帶傳動 帶 第2部分:節(jié)距代號節(jié)距代號MXL和XXL 米制尺寸
同步帶傳動的主要失效形式①帶體疲勞斷裂;
②帶齒剪斷和壓潰;
③帶側、帶齒磨損、包布剝離;
④承載層伸長、節(jié)距增大、形成齒的干涉、爬齒;
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目前,在現(xiàn)有的電動輪椅中,電機都是通過蝸桿減速機傳輸給車輪進行驅動的,然而蝸桿減速機的效率很低,這樣的導致整個驅動裝置的效率很低且成本高;還有的電動輪椅雖然是通過電機直接驅動,微型同步皮帶廠家,但是沒有剎車釋放手柄,電動輪椅不可以手動或者推動。
如圖 1 所示,現(xiàn)有的電動輪椅也有電機通過同步帶傳輸給車輪進行驅動的,它主要由輪椅架 10 、車輪 20 、電機 30 、同步帶 40
、大同步帶輪 50 、小同步帶輪 60 和剎車器 70 構成,輪椅架 10 兩側設置的車輪 20 的內側分別安有大同步帶輪 50
,每個大同步帶輪 50 都通過同步帶 40 與一個小同步帶輪 60 聯(lián)動,兩個小同步帶輪 60 分別直接固定在兩個電機 30
的電機軸上,每個電機 30 的另一端都安裝有剎車器 70 ,剎車器 70 上設置有剎車釋放手柄 71 。
但是,在上述結構中,江蘇微型同步皮帶,在安裝時,必須對大同步帶輪 50 和小同步帶輪 60 的位置進行準確定位,使大同步帶輪 50 和小同步帶輪 60 在通過同步帶 40 聯(lián)動時能正常工作,微型同步皮帶定做,防止同步帶 40 脫落,也不便進行維護和修理。
綜上所述,特別需要一種電動輪椅的同步帶傳動機構,以解決現(xiàn)有技術存在的問題。
詳細請訪問:電動輪椅的同步帶傳動機構完整版
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