西班牙：伊比沙島

Ibiza Magna 游艇位于西班牙伊比薩市古老的市區(qū)腳下，碼頭擁有85個泊位可以停泊十米深、六十米長度的船只，被認為是理想的超級游艇的停泊處。梅諾卡島以其秀麗迷人的自然風景，擁有一種逃離世俗的波希米亞主義氣氛，海水極為潔凈。眾所周知，西班牙的Ibiza島是潮人的垂青之地。古老的Ibiza到容納頂1尖潮人那嬉皮不羈的心，每年8月這兒的俱樂部擠滿了搖滾明星、各類歐州的后裔以及阿拉伯王子。對許多人來說，Ibiza是一顆用來欣賞的稀世珍寶，水上鋼結(jié)構(gòu)，能夠重拾一種波希米亞式信念的懶人生活。即使在今天，為了保持小島的反主流傳統(tǒng)，在這兒很少見到的連鎖店。

平均每日游艇停泊數(shù)量：€2300

游艇泊位數(shù)量：12

復(fù)合甲板型材主要成份是高密度聚乙烯（HDPE），玻璃纖維，填充料防紫外線助劑等組成，使用壽命25年，可回收利用，符合環(huán)保要求，各項綜合性能達到國家相關(guān)標準與規(guī)范。復(fù)合甲板型材可根據(jù)客戶的要求制定顏色，現(xiàn)在主要是仿木為主，較原木效果有一定差距。　

制造成本上看，水泥zui低（500—800元/每平方米），但運輸和維護費用較高。木材成本較水泥稍高（800—1000元/每平方米），運輸和維護費比水泥低，復(fù)合甲板較木材成木高15%左右（1200—1500元/每平方米），運輸和維護費用一樣。綜合以上和國外碼頭造材（80%選用木材），從游艇碼頭工程的美觀性，耐用性，等因素結(jié)合目前國內(nèi)的實際情況，發(fā)展的趨勢，木材是當前zui佳選擇之一。

加強國際國內(nèi)合作加大碼頭建設(shè)力度

《措施》中稱，我省將加強郵輪游艇旅游國際國內(nèi)合作。廣泛加強與歐洲、美洲、澳洲、亞洲等沿海沿岸國家特別是東亞、東南亞及南亞等地區(qū)國家的郵輪旅游合作，大力加強與天津、上海、青島、廈門等國內(nèi)主要郵輪港口城市的旅游聯(lián)合，積極打造海上“絲綢之路”沿線國家郵輪旅游經(jīng)濟帶。成立中國—東盟郵輪旅游發(fā)展聯(lián)盟，實行相互通關(guān)便利化，為國內(nèi)外游客提供更多更好的系列旅游目的地。

另外，加大?？凇⑷齺唶H郵輪母港和游艇公共碼頭建設(shè)力度。擴能改造海口秀英港使其具有10萬噸級郵輪靠泊能力；加快鳳凰島國際郵輪母港二期工程建設(shè)，計劃建設(shè)15萬噸位碼頭2個、22.5萬噸位碼頭2個，建成后每年接待郵輪旅客200萬人次，成為亞洲1大的郵輪母港之一；到2025年，全省計劃建設(shè)公共游艇碼頭23個、泊位14325個，其中水上泊位8912個、陸地干泊位5413個。

對國際郵輪進出境實行24小時通關(guān)保障，優(yōu)先辦理國際郵輪、境外游艇相關(guān)審批事項，優(yōu)先安排國際郵輪的靠泊、離港作業(yè)和境外游艇的進出。根據(jù)船方邀請，經(jīng)上級機關(guān)批準，對郵輪實施赴境外隨船辦檢，縮短郵輪通關(guān)時間。

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