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義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到新加坡,緬甸,馬來西亞,印度尼西等的國(guó)際物流服務(wù)。
海運(yùn)與您分享空運(yùn)貨物出口操作流程
出口流程就是外貿(mào)出口工作人員在出口工作中所進(jìn)行的一系列活動(dòng)的有序組合。它包括了報(bào)價(jià)、訂貨、付款、包裝、通關(guān)手續(xù)及備貨裝運(yùn)等活動(dòng)。當(dāng)然貨物通過空運(yùn)運(yùn)輸?shù)脑?,也是需要知道一些操作流程的?/p>
空運(yùn)貨物出口操作流程
一、運(yùn)托運(yùn)辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物,收到開來的經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無誤后,海運(yùn)專線服務(wù),就可辦理托運(yùn),麗水到印度尼西亞海運(yùn),即按和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款,海運(yùn)公司,以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證,送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。安排貨艙。外運(yùn)公司收到托運(yùn)單及有關(guān)單據(jù)后,會(huì)同中國(guó)民航,根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、目的地等情況,結(jié)合航班,安排艙位,然后由中國(guó)民航簽發(fā)航空運(yùn)單?! ?/p>
二、裝貨、裝機(jī)。外運(yùn)公司根據(jù)航班,代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進(jìn)機(jī)場(chǎng),憑裝貨單據(jù)將貨物送到艙位待運(yùn)?!?/p>
三、簽發(fā)運(yùn)單。貨物裝機(jī)完畢,由中國(guó)民航簽發(fā)航空總運(yùn)單,外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單,海運(yùn)服務(wù),航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份,份交給發(fā)貨人,第二份由外運(yùn)公司留存,第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報(bào)關(guān)、財(cái)務(wù)結(jié)算、國(guó)外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。發(fā)出裝運(yùn)通知。貨物裝機(jī)后,即可向買方發(fā)出裝運(yùn)通知,以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。
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海運(yùn)與您分享加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
船舶現(xiàn)代化,船級(jí)及型號(hào)的選擇要與實(shí)際運(yùn)輸量相適應(yīng);在建設(shè)港口上,既要重視集裝箱化,又要考慮大批量散裝的能源、物資的裝卸。
配送中心等的建設(shè),逐步實(shí)現(xiàn)包裝規(guī)范化,裝卸機(jī)械化,運(yùn)輸集裝箱化,積極開發(fā)推廣適用倉儲(chǔ)、裝卸等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備以實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流作業(yè)連續(xù)性、快速化的要求。
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海運(yùn)與您分享班輪運(yùn)輸是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N方式,是指在固定的航線上,以既定的港口順序,按照事先公布的船期表航行的水上運(yùn)輸方式.班輪運(yùn)輸適合于貨流穩(wěn)定、貨種多、批量小的雜貨運(yùn)輸.旅客運(yùn)輸一般采用班輪運(yùn)輸。
班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
“四定一負(fù)責(zé)”.航線、停靠港口、船期、運(yùn)費(fèi)率固定.承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝和卸.
1、具有“四固定”的特點(diǎn),即是固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率.這是班輪運(yùn)輸?shù)幕咎卣?
2、班輪運(yùn)價(jià)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用,即貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸,承托雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi).
3、承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)段是從貨物裝上船起,到貨物卸下船止,即“船舷至船舷”Rail to Reil、或“鉤至鉤”Tackle to tackle、.
4、承運(yùn)雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù),并受統(tǒng)一的國(guó)際公約的制約.
企業(yè): 義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司
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