在使用中，壓縮機活塞桿會發(fā)生斷裂，其中主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，如果由于設計上的疏忽，制造上的馬虎以及運轉上的原因，斷裂較常發(fā)生。

　　若在保證設計、加工、材質上都沒有問題，則在安裝時其預緊力不得過大，否則使大作用力達到屈服極活塞桿會斷裂。在長期運轉后，硬鉻表面處理報價，由于氣缸過渡磨損，對于臥式列中的活塞會下沉，從而使連接螺紋處產生附加載荷，再運轉下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點在檢修時應特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強烈的沖擊時，都有可能使活塞桿斷裂。

       對于往復活塞式壓縮機的維修與保養(yǎng)方面的常識比較多，通常我們都是按照經常用的小修、中修、大修方法去進行檢修計劃，鍍硬鉻表面處理，這三種方法比較常見也是經常用的。需要補充說明的是往復活塞式壓縮機組的檢修方面的問題，由于壓縮機要求耐磨、耐熱、耐腐蝕、韌性強的易損件比較多，有些使用單位以自己的材料fang出來滿足急需，多數(shù)不能耐久，也成為事故的原因。因此，在設備上盡量使用正規(guī)生產的零部件，以減少壓縮機的檢修率與事故率。 對于壓縮機的保養(yǎng)也分為三個等級。三級保養(yǎng)內容與小修基本相同，一級保養(yǎng)則是每天必須進行的工作，保證壓縮機正常的運轉和工作環(huán)境的政界。二級保養(yǎng)是在壓縮機停機時進行的，主要的目的是給壓縮機定期除塵，和對于壓縮機主要零部件的清洗與消除缺陷和隱患。

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活塞桿為鍛鋼件，材料為30#鋼或45#鋼桿式結構，中空。頂部圓形，用于安裝活塞頭。底部為矩形或正方形，新沂硬鉻表面處理，與十字頭銷的上部平面連接?；钊麠U桿身經過火焰淬火或感應淬火，具有一定的硬度，用以與活塞填料函的刮油環(huán)相匹配。

活塞桿中間中空，內冷卻管穿過其中，并通過法蘭固定矮活塞桿頂部。來自十字頭的冷卻油進入冷卻管中，上行到達活塞頭內腔?；赜褪峭ㄟ^活塞內外圈之間的空腔，進入內冷卻管與活塞桿內壁圍成的空腔內，下行到十字頭。

活塞桿頂部通過彈性螺栓與活塞頭，活塞裙相連接。螺栓頭部用鎖緊鋼絲放松。

正常操作活塞桿的過程中，經常會出現(xiàn)其發(fā)熱的現(xiàn)象，很多朋友不知道為什么活塞桿會發(fā)熱，以及解決的方式是什么，以及活塞桿出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象會誘導出哪些問題等！

因為活塞桿在安裝之后，是不可以隨意的對其進行任意的移動，那么其和填料之間的配合間隙就會變小，而正常情況下活塞桿在和填料進行裝配的時候，基本都會存在偏斜的現(xiàn)象，但是因為活塞桿的表面自身就是非常粗糙的，那么在活塞桿和填料之間的潤滑油就會出現(xiàn)污垢，如果潤滑油的量偏低的話，兩者之間就會出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象，這時候活塞桿出現(xiàn)傾斜好話，那么在活塞桿運行的過程中，金屬盤就會持續(xù)發(fā)熱。

而當活塞桿安裝在卡環(huán)槽中的話，密封的圈是會直接往前傾斜的，這時候油缸會卡在環(huán)槽的后面，這種情況出現(xiàn)會直接導致活塞桿的安裝位置出現(xiàn)問題，如果強行的安裝活塞桿的話，硬鉻表面處理公司，必定會導致整個推力變大很多，那么密封的圈就會受到嚴重的損壞，所以對活塞桿進行密封圈的安裝便可以將這類問題有效解決，并同時降低活塞桿出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象。

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