活塞桿廠家為你介紹活塞桿的構造組成部分

(1)活塞頂：活塞頂部與汽缸壁、缸蓋一起組成燃燒室，它的形狀與燃燒室的結構型式有關。四沖程活塞頂部對應于氣門部分常制有凹坑，是為避讓氣門而設計的，活塞頂面上的“IN”字樣和二沖程活塞頂面上的“→”箭頭，表示活塞的安裝方向應分別朝向進氣口和排氣口方向。

(2)火力岸：也稱頂岸，石獅活塞桿，指一道活塞環(huán)槽以上的圓柱部位，常州活塞桿廠家，可緩沖高溫高壓燃氣對活塞環(huán)的沖擊。為減緩高溫燃氣帶來的熱膨脹現(xiàn)象，一般活塞頂岸的直徑要比裙部尺寸小約0.2-0.35mm。

(3)活塞環(huán)帶：由環(huán)岸和環(huán)槽組成，是活塞組的主要密封區(qū)域。同時由活塞頂部承受的高熱量中的大部分，也由此傳給活塞環(huán)，再傳給汽缸壁，經缸體散熱片或冷卻液散發(fā)掉?；钊h(huán)槽側面與活塞中心線的加工要求較高，其環(huán)槽底部與活塞環(huán)內圓形成了活塞環(huán)的背隙，它是保證活塞組封閉及正常工作的重要部位。

為你講解活塞桿發(fā)黑的愿因有哪些?

活塞桿發(fā)黑是活塞式壓縮機常見的故障之一，導致活塞桿發(fā)黑的原因可能有以下幾種：

1、氣缸水套冷卻水系統(tǒng)不暢通或堵塞，冷卻效果降低。

2、活塞桿內接管通油量太少或堵塞不通油，導致活塞桿過熱發(fā)黑。

3、二級氣缸壓力高且阻流環(huán)泄漏，致使高壓氣體泄漏進入密封器內各密封盒的密封圈外緣，使密封圈緊箍在活塞桿上，摩擦升溫使活塞桿過熱變黑。

4、各組密封盒內密封圈的軸向間隙不足（設計要求0.4~0.5mm）。

減震器活塞桿淬火設備

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