標(biāo)題

生物柴油（Biodiesel）是指以油料作物、油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是生物質(zhì)能的一種，它是生物質(zhì)利用熱裂解等技術(shù)得到的一種長鏈脂肪酸的單酯。生物柴油是含氧量極高的復(fù)雜有機(jī)成分的混合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機(jī)物，幾乎包括所有種類的含氧有機(jī)物，湖北旅游客車，如：醚、酯、醛、酮、酚、有機(jī)酸、醇等。

對于商用車的客車行業(yè)，雖然目前公交行業(yè)電動化已經(jīng)趨于飽和，但客車領(lǐng)域細(xì)分市場----公路客車的新能源化率還是較低（上文已經(jīng)分析只有10%左右），也就是說在客車行業(yè)的公路客車領(lǐng)域，未來新能源客車的發(fā)展空間仍然巨大。實(shí)際上這從今年新發(fā)布的第6批新能源客車公告就可以看出端倪——客車企業(yè)正在積極布局新能源公路客車，燃油旅游客車，新能源公路客車上榜車型占比已經(jīng)從2021年批的8.5%逐批上升到第六批的23.8%（見表2）。這就證明了車企都已經(jīng)注意到提升公路客車領(lǐng)域的新能源化率是2021年下半年乃至未來新能源客車市場的重頭戲。

純電動電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動，有一部分車輛把電動機(jī)裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，小型旅游客車，清除各種有害排放物較容易，39座旅游客車，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。

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