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液壓缸結(jié)構(gòu)基本上可以分為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個部分。今天威海力建小編著重帶著大家了解一下缸筒和缸蓋。
缸筒和缸蓋
一般來說,缸筒和缸蓋的結(jié)構(gòu)形式和其使用的材料有關(guān)。工作壓力p<10MPa時,使用鑄鐵;p<20MPa時,使用無縫鋼管;p>20MPa時,使用鑄鋼或鍛鋼。法蘭連接式,結(jié)構(gòu)簡單,容易加工,也容易裝拆,但外形尺寸和重量都較大,常用于鑄鐵制的缸筒上。半環(huán)連接式,它的缸筒壁部因開了環(huán)形槽而削弱了強度,為此有時要加厚缸壁,它容易加工和裝拆,重量較輕,常用于無縫鋼管或鍛鋼制的缸筒上。螺紋連接式,它的缸筒端部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,外徑加工時要求保證內(nèi)外徑同心,裝拆要使用工具,它的外形尺寸和重量都較小,常用于無縫鋼管或鑄鋼制的缸筒上。拉桿連接式,結(jié)構(gòu)的通用性大,容易加工和裝拆,但外形尺寸較大,且較重。焊接連接式,結(jié)構(gòu)簡單,尺寸小,重載液壓缸,但缸底處內(nèi)徑不易加工,且可能引起變形。
液壓缸是液壓系統(tǒng)中的一種執(zhí)行元件,其作用是將油液的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能,輸出的是力和速度.
按結(jié)構(gòu)特點不同,可將液壓缸分為活塞缸,液壓缸,柱塞缸,伸縮缸和擺動缸等類型.按作用方式來分,液壓缸有單作用式和雙作用式兩種.單作用式液壓缸中的液壓力只能使活塞(或柱塞)單方向運動,反方向運動必須依靠外力(重力或彈簧力)實現(xiàn).雙作用式液壓缸可由液壓力實現(xiàn)兩個方向的運動.
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液壓油缸運動時出現(xiàn)跳躍式時停時走的運動狀態(tài)就屬于爬行現(xiàn)象,這種現(xiàn)象尤在低速運動時容易發(fā)生,這是液壓缸主要的故障之一。發(fā)生液壓缸爬行現(xiàn)象的原因有液壓缸之外的原因及液壓缸自身的原因。
液壓缸之外的原因如下:
①運動機構(gòu)剛度太小,形成彈性系統(tǒng)排除方法:適當(dāng)提高有關(guān)組件的剛度,車輛用液壓缸,減小彈性變形。
②液壓缸安裝位置精度差。
③相對運動件間靜摩擦因數(shù)與動摩擦因數(shù)之間差別太大,液壓,即摩擦力變化太大排除方法:在相對運動表面之間涂一層防爬油(如二硫化鉬潤滑油),并保證良好的潤滑條件。
④導(dǎo)軌的制造與裝配質(zhì)量差,使摩擦力增加,受力情況不好排除方法:提高制造與裝配質(zhì)量。
⑤油液中混入空氣,工作介質(zhì)形成彈性體,這是漢力達(dá)液壓缸運動有爬行現(xiàn)象的重要原因之一。
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