義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到東南亞地區(qū)以及澳大利亞、新西蘭 等地的海運(yùn)拼箱整柜，空運(yùn)雙清門(mén)到門(mén)、包清關(guān)、包關(guān)稅、包派送等服務(wù)。

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海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船兩洋市場(chǎng)延續(xù)上周上漲態(tài)勢(shì)，國(guó)際物流收費(fèi)，且漲幅擴(kuò)大。近期焦煤焦炭?jī)r(jià)格大幅上漲，鋼廠對(duì)鐵礦石采購(gòu)多偏向于高品位資源以降低焦煤使用量，澳洲62%品位進(jìn)口礦價(jià)連續(xù)飆升，周初突破80美元/噸，創(chuàng)出兩年多來(lái)新高。巴西、澳大利亞礦商趁鐵礦石價(jià)格階段性高點(diǎn)集中出貨，租船異?；钴S，國(guó)際物流費(fèi)用，海岬型船租金、運(yùn)價(jià)大幅拉升，多數(shù)航線刷新年內(nèi)高點(diǎn)。周四，上海航運(yùn)發(fā)布的中國(guó)北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為16221美元，較上周四上漲36.1%。本周，國(guó)際油價(jià)止跌反彈，F(xiàn)FA價(jià)格先抑后揚(yáng)，國(guó)際物流貨代，兩洋市場(chǎng)鐵礦石程租航線運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)震蕩上行，且太平洋市場(chǎng)強(qiáng)于大西洋，西澳和巴西至青島航線成交運(yùn)價(jià)分別從周初6.3美元/噸、12.2美元/噸上漲至周四7.3美元/噸、13.3美元/噸。周四，上海航運(yùn)發(fā)布的澳大利亞爾至青島航線運(yùn)價(jià)為7.035美元/噸，較上周四上漲20.8%；巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為13.050美元/噸，較上周四上漲10.9%；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為10.390美元/噸，較上周四上漲13.6%。上述航線租金運(yùn)價(jià)均創(chuàng)去年9月以來(lái)新高。

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國(guó)際物流與您分享國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。

主要工作：辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)、交接、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)。

責(zé)任： 國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任，是指國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人和當(dāng)事人兩種情況時(shí)的責(zé)任。

從國(guó)際貨運(yùn)代理的傳統(tǒng)地位講，作為代理人，負(fù)責(zé)代發(fā)貨人或貨主訂艙、保管和安排貨物運(yùn)輸、包裝、保險(xiǎn)等，并代他們支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、海關(guān)稅等，然后收取一定的代理手續(xù)費(fèi)(通常是整個(gè)費(fèi)用的一個(gè)百分點(diǎn))。

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航空運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

航空運(yùn)輸有其他運(yùn)輸無(wú)法比擬的性。運(yùn)送速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，可簡(jiǎn)化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用。

航空運(yùn)費(fèi)按 W／M方式計(jì)算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克（相當(dāng)于6立方米／公噸），溫州到新加坡國(guó)際物流，故而實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算以千克為單位。

盡管航空運(yùn)費(fèi)一般較高，但對(duì)體積大，重量輕的貨物，采用空運(yùn)反而有利。且空運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)比海運(yùn)低，運(yùn)送快捷準(zhǔn)點(diǎn)。所以小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運(yùn)輸。

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