途勝物流公路危險品運(yùn)輸，危險品整車零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集危險品倉儲包裝、配送為一體，現(xiàn)擁有大、小型號的封閉車，半封閉車，高欄車，平板車，廂車，（超低、超寬、超長車），大型倉儲以及不同種類的裝卸機(jī)械。

途勝物流十分珍惜與客戶的每一次合作，不辜負(fù)客戶的重望所托，腳踏實(shí)地為每一位客戶服務(wù)。公司憑著誠實(shí)、守信、全力以赴的工作態(tài)度，受到了客戶的極大好評，在激烈的同行業(yè)競爭中依然能夠運(yùn)作自如深受客戶信賴，公司業(yè)務(wù)也已達(dá)到各個省、市及縣市區(qū)。公司擁有3.8米4.2米-6.8米-9.6米-13米-17.5米及特種車輛等龐大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，可承接加急專車專運(yùn)-大件運(yùn)輸-吊裝-搬運(yùn)一條龍服務(wù)。一諾物流公司采用的互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，擁有完善的物流體系及的客戶服務(wù)態(tài)度，秉承著客戶至上的原則讓客戶放心托運(yùn)，滿意而歸。

廣州市途勝物流有限公司長期以來，公司本著“安全快捷，重守誠信，適價經(jīng)營，完善服務(wù)”的經(jīng)營理念，在較大可能降低運(yùn)輸及管理成本的前提下，為客戶提供的服務(wù);得到了廣大客戶的認(rèn)可和支持。

為了適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，更好的服務(wù)于新老客戶，途勝物流公司將繼往開來，嚴(yán)格按照高標(biāo)準(zhǔn)、高要求來提高員工的素質(zhì)，打造一個嶄新的貨運(yùn)物流公司企業(yè)，成為行業(yè)的品牌。

途勝物流有限公司成立于2005年，注冊資金200萬元，是一家從事第三方危險品物流公司。以危險品貨物運(yùn)輸、化學(xué)品貨物運(yùn)輸、危險品倉儲服務(wù)、危險品配送服務(wù)、危險品保管代收、危險品裝卸搬運(yùn)、包裝分揀、流通代理、托運(yùn)、拼裝拆箱、貨物保險、租賃、貨車銷售、物流咨詢信息服務(wù)等個性化服務(wù)的現(xiàn)代物流。致力于為客戶提供門到門或站到站的服務(wù)。

你來了，沒仔細(xì)看，是你的錯，你看了，不再來，是我的錯。

免費(fèi)物流詢價，貨比三家選我們！

我們可能不是價格較低，但是我們一定是；

我們可能不是價格較低，但我們一定是信譽(yù)；

我們可能不是價格較低，但我們一定態(tài)度！

調(diào)回程車、回頭車、承接各地整車、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉儲業(yè)務(wù)、配送業(yè)務(wù)

回程車的三大優(yōu)勢：

1、價格低：因?yàn)榛爻誊嚮径际峭獾剀嚕瑥耐獾剡\(yùn)貨過來，在當(dāng)?shù)赝Ａ舻臅r間不會太長，只要略高于行車的費(fèi)用他們就會很樂意帶回去。

2、速度快：因?yàn)榛爻誊嚩际侵边_(dá)，裝上貨就走，長沙至蘭州危險品運(yùn)輸，送貨上門，不中轉(zhuǎn)，這是一些物流專線無法比擬的，專線運(yùn)輸需要大量的中轉(zhuǎn)囤貨，造成貨物不能及時到達(dá)。回程車不會出現(xiàn)這種情況。

3、車源豐富：作為的經(jīng)濟(jì)交通樞紐，每天匯集各地車輛不計(jì)其數(shù)，車型更是應(yīng)有盡有。

服務(wù)項(xiàng)目：貨物運(yùn)輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、配送服務(wù)、外包裝服務(wù)、搬運(yùn)服務(wù)等其他增值服務(wù)，佛山至長沙危險品運(yùn)輸，可依據(jù)您的企業(yè)需求制定相應(yīng)的物流服務(wù)。

服務(wù)流程。詢盤——接單——服務(wù)內(nèi)容——調(diào)用安排——倉庫（入庫、掃碼、分揀、包裝、裝車）——車隊(duì)安排——提貨發(fā)運(yùn)——在途跟蹤——預(yù)約收貨——到達(dá)目的地——驗(yàn)貨——簽收——回單單據(jù)——結(jié)賬。

本公司常年在武漢、太原、上海、合肥、南昌、深圳、廣州、東莞、長沙、北京、烏魯木齊、西安、杭州、昆明、貴州、重慶、蘇州等地均有危險品車，可調(diào)集各地各種類型回程車，歡迎來電詢價、調(diào)車！

價格合理、、方便快捷、車型齊全、運(yùn)力強(qiáng)大、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、可協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)從采購、生產(chǎn)到銷售整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作，為客戶節(jié)約寶貴的時間精力降低客戶的運(yùn)營成本。

 道路運(yùn)輸是危險品的主要運(yùn)輸途徑之一。近年來我國每年道路運(yùn)輸危險品貨物在5億噸左右。隨著我國國際化進(jìn)程日益加快以及我國制造業(yè)的不斷發(fā)展，尤其是得益于“一帶一路”建設(shè)以及振興老工業(yè)基地的規(guī)劃，危險品的進(jìn)出口和內(nèi)需都節(jié)節(jié)攀升。

然而，現(xiàn)階段即使我國已經(jīng)有了很多相關(guān)的法律法規(guī)強(qiáng)化危險化學(xué)品運(yùn)輸安全作業(yè)和管理，但是卻缺乏現(xiàn)代話的技術(shù)手段

，危險品物流因而陷入發(fā)展瓶頸。一些問題突出表現(xiàn)在：缺乏有效的車輛實(shí)時監(jiān)管平臺；車主無法實(shí)時獲取當(dāng)前路況的動態(tài)信息、無法避免一些諸如塌陷、泥石流等一些危險路況；在發(fā)生事故后監(jiān)管機(jī)構(gòu)的知曉屬于被動行為，行業(yè)發(fā)展亟待新的思路。而這個解決方案無疑是“互聯(lián)網(wǎng) ”，利用現(xiàn)代的信息交互技術(shù)輕而易舉的就可以解決傳統(tǒng)危險品物流行業(yè)的一些棘手問題，而這已經(jīng)在近兩年的制造業(yè)和物流行業(yè)的迅猛發(fā)展中得到了證實(shí)。

可惜的是，在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng) 被炒的熱火朝天的時候，“互聯(lián)網(wǎng) 危險品運(yùn)輸”這片藍(lán)海卻遲遲鮮有人涉足，在范圍內(nèi)放眼望去只發(fā)現(xiàn)一家叫“危貨幫”的互聯(lián)網(wǎng)公司在做。當(dāng)然，可以預(yù)見的是：作為相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在物流行業(yè)中重視的一部分，如果有企業(yè)接入并提供一套基于互聯(lián)網(wǎng)甚至物聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)管、服務(wù)解決方案，一定能獲得政策的大力支持，到時候必然成為各類vc、pe的新寵，甚至?xí)霈F(xiàn)如共享單車般一夜之間花開遍地的盛況。

途勝物流經(jīng)國家批準(zhǔn)的一家從事危險化學(xué)品道路運(yùn)輸和海關(guān)監(jiān)管貨物運(yùn)輸?shù)拇笮途C合物流實(shí)體企業(yè)，公司緊鄰陸運(yùn)港，擁有得天獨(dú)厚的黃埔港口優(yōu)勢。營運(yùn)線路以覆蓋，輻射30多個省、市、自治區(qū)，已在國內(nèi)形成健全的的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可提供海關(guān)監(jiān)管危化品、二類產(chǎn)品運(yùn)輸、六類產(chǎn)品備案運(yùn)輸、危險品冷藏保溫運(yùn)輸、化工廢料運(yùn)輸。公司規(guī)范經(jīng)營、誠信為本、服務(wù)至上、管理為先，為廣大客戶提供立體式的服務(wù)。

危險品運(yùn)輸途勝物流的危險品運(yùn)輸 安全 快捷 運(yùn)輸對于管理道路?；愤\(yùn)輸，我國已有方方面面嚴(yán)格的法規(guī)、制度和標(biāo)準(zhǔn)體系，從生產(chǎn)、車輛、運(yùn)輸企業(yè)、從業(yè)人員、道路安全等方面進(jìn)行約束和規(guī)范；更有涉及安監(jiān)、交通運(yùn)輸、環(huán)保、工信、質(zhì)檢、工商等部門從各環(huán)節(jié)各方面的行政審批和監(jiān)督管理。可是，為什么同類事故還會一再發(fā)生？是制度的有效性和針對性不夠，還是有關(guān)方面的監(jiān)管職責(zé)沒有落實(shí)到位？

痛定思痛，究竟該從何入手、采取怎樣的措施，才能使得道路?；愤\(yùn)輸步入到安全軌道中？對此，本報記者進(jìn)行了深入調(diào)查采訪。

區(qū)別管理和指導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)

很多?；愤\(yùn)輸企業(yè)都有嚴(yán)格的安全管理措施，危險品運(yùn)輸，大部分運(yùn)輸企業(yè)做得比較好，應(yīng)該區(qū)別加強(qiáng)管理和指導(dǎo)，勿“一人生病，全家吃藥”。

以記者采訪的龍奧危險品運(yùn)輸有限公司（簡稱“龍奧”）為例，該公司是危險品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，自有車輛達(dá)200多輛，其運(yùn)輸?shù)能囕v，單次往返較長的距離達(dá)6000公里，全年累計(jì)運(yùn)營線路總長達(dá)2600萬公里，安全管理壓力之大可想而知。為此，除了嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)部門的一系列安全規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)外，龍奧的安全管理體系中還納入了更為嚴(yán)格的制度和標(biāo)準(zhǔn)體系。

在安全管理方面，他們將中石油的管理體系納入到了公司的管理體系之中，將涉及人、車、路、環(huán)境等的各類風(fēng)險因素全部納入其中，通過智能平臺發(fā)布給企業(yè)的所有管理人員和員工共享。

在駕駛員管理方面，龍奧設(shè)有專門的駕駛員管理中心；專門制定了《防御性駕駛手冊》，對每名駕駛員都會進(jìn)行特殊環(huán)境下防御性駕駛技能的培訓(xùn)。

除此之外，還要求每名中層管理人員每年至少要跟車行駛1萬公里以上。每接到新的任務(wù)，我們的中層管理人員會和駕駛員一起上路，對新線路提前進(jìn)行勘查。比如，道路的彎道狀況、隧道狀況、易發(fā)生泥石流的點(diǎn)等各種風(fēng)險點(diǎn)，柳州至東莞危險品運(yùn)輸，我們都會采集回來，然后，再制作成課件，用于培訓(xùn)其他駕駛員?！?/p>

在龍奧，還有一套標(biāo)準(zhǔn)體系是專門針對道路的。這套體系將所涉及運(yùn)營道路分成了不同的安全等級，不同的運(yùn)營道路，有不同的風(fēng)險防控點(diǎn)，也有相應(yīng)不同的風(fēng)險控制措施。超出風(fēng)險等級道路以外的線路，公司便拒絕車輛上路運(yùn)營。

在?；愤\(yùn)輸行業(yè)，車輛決定著“本質(zhì)安全”。龍奧使用的車輛，車橋都是德國進(jìn)口的，全部有氣囊減震裝置，**一項(xiàng)，每輛車就比同類車輛要多投入5萬元到10萬元。今年，龍奧還特別增加了58輛發(fā)動機(jī)具有自阻功能的車輛，這種車輛可以實(shí)現(xiàn)在一般下坡路段不用剎車制動系統(tǒng)，從而降低剎車失靈的風(fēng)險。

違規(guī)進(jìn)行危化品道路運(yùn)輸，“我們經(jīng)常把合法企業(yè)管得過死，而對一些的企業(yè)沒管住”，因此，要抓住，加大對托運(yùn)人的監(jiān)督檢查力度。

危險品運(yùn)輸-佛山至長沙危險品運(yùn)輸-途勝物流(優(yōu)選商家)由廣州市途勝物流有限公司提供。廣州市途勝物流有限公司是廣東 廣州 ,第三方物流的見證者，多年來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針，滿足客戶需求。在途勝物流領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)途勝物流更加美好的未來。