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義烏到菲律賓與您分享國際多式聯(lián)運是一種比區(qū)段運輸?shù)倪\輸組織形式，20世紀60年代未美國首先試辦多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，義烏到菲律賓，受到貨主的歡迎。隨后，國際多式聯(lián)運在北美、歐洲和遠東地區(qū)開始采用；20世紀80年代，國際多式聯(lián)運己逐步在發(fā)展中國家實行。目前，國際多式聯(lián)運己成為一種新型的重要的國際集裝箱運輸方式，受到國際航運界的普遍重視。1980年5月在日內(nèi)瓦召開的聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約會議上產(chǎn)生了《聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約》。該公約將在30個國家批準和加入一年后生效。它的生效將對今后國際多式聯(lián)運的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

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義烏到菲律賓與您分享國際海運除了保護產(chǎn)品，銷售包裝還可以促進銷售。好的包裝可以美化產(chǎn)品，帶動顧客購買，讓消費者觀察和攜帶商品。有鋒利邊緣或突出部分的產(chǎn)品應(yīng)覆蓋，以免損壞其他產(chǎn)品。產(chǎn)品保護是包裝的要求，所有其他要求均基于產(chǎn)品保護。使用人工裝卸時，注意包裝上是否有裝卸標記確保正確使用加載工具。

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義烏到菲律賓與您分享海洋貨運對貨物的適應(yīng)性強。由于上述特點使海洋貨物運輸基本上適應(yīng)各種貨物的運輸。如石油井臺、火車、機車車輛等超重大貨物，義烏到菲律賓空運，其他運輸方式是無法裝運的，船舶一般都可以裝運。

海洋貨運運輸?shù)乃俣嚷?。由于商船的體積大，水流的阻力大，加之裝卸時間長等其他各種因素的影響，所以貨物的運輸速度比其他運輸方式慢。較快的班輪航行速度也僅30 n mile/h左右。

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