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義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到新加坡,緬甸,馬來(lái)西亞,印度尼西等的國(guó)際物流服務(wù)。
雙清與您分享 貨物運(yùn)輸代理簡(jiǎn)稱貨代,雙清到門專線,是指貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)或個(gè)人接受貨主或承運(yùn)人的委托,在授權(quán)范圍內(nèi),代表貨主辦理進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、交接、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、租船訂艙等項(xiàng)業(yè)務(wù),或代表承運(yùn)人承攬貨載的服務(wù)行為。從事這些業(yè)務(wù),并在提供這類服務(wù)后收取傭金的機(jī)構(gòu)或個(gè)人就是貨運(yùn)代理人。海上貨運(yùn)代理是隨著國(guó)際貿(mào)易所涉及的國(guó)家和地區(qū)的不斷擴(kuò)大,海上貨物運(yùn)輸量的日益增加而產(chǎn)生和發(fā)展的。海上貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、業(yè)務(wù)范圍廣,任何一個(gè)貨主或船公司都很難親自處理好每一環(huán)節(jié)的具體業(yè)務(wù);而且限于人力和物力,也不可能在世界范圍廣設(shè)分支機(jī)構(gòu),在這種情況下,臺(tái)州到新西蘭雙清,如果將有關(guān)業(yè)務(wù)委托代理人辦理,對(duì)貨主來(lái)說(shuō),有利于貿(mào)易合同的履行,對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō),則無(wú)疑擴(kuò)大了攬貨網(wǎng)絡(luò),增加了貨源。而貨運(yùn)代理人則通過(guò)提供代理服務(wù)可獲得一定數(shù)額的傭金。
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雙清與您分享班輪運(yùn)輸是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N方式,是指在固定的航線上,以既定的港口順序,按照事先公布的船期表航行的水上運(yùn)輸方式.班輪運(yùn)輸適合于貨流穩(wěn)定、貨種多、批量小的雜貨運(yùn)輸.旅客運(yùn)輸一般采用班輪運(yùn)輸。
班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
“四定一負(fù)責(zé)”.航線、停靠港口、船期、運(yùn)費(fèi)率固定.承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝和卸.
1、具有“四固定”的特點(diǎn),即是固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率.這是班輪運(yùn)輸?shù)幕咎卣?
2、班輪運(yùn)價(jià)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用,即貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸,雙清關(guān)專線,承托雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi).
3、承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)段是從貨物裝上船起,到貨物卸下船止,海運(yùn)雙清,即“船舷至船舷”Rail to Reil、或“鉤至鉤”Tackle to tackle、.
4、承運(yùn)雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù),并受統(tǒng)一的國(guó)際公約的制約.
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雙清與您分享 裝卸、理貨業(yè)是一些接受貨主或船舶經(jīng)營(yíng)人的委托,在港口分別為開(kāi)航前或到達(dá)目的港后的船舶進(jìn)行貨物裝卸、清點(diǎn)、交接、檢查貨物損壞程度和原因并作出公證、衡量散裝貨物重量等項(xiàng)作業(yè)的行業(yè)。裝卸業(yè)是辦理將貨物裝船和從船上將貨物卸下的行業(yè)。經(jīng)營(yíng)這種行業(yè)的經(jīng)營(yíng)人也被稱為裝卸人。理貨業(yè)是在裝貨或卸貨時(shí),對(duì)貨物的件數(shù)進(jìn)行清點(diǎn),并對(duì)貨物的交接作出證明的行業(yè)。理貨業(yè)的從業(yè)人員通常被稱為理貨人。
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