動力傳輸路線表

1.行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走

2回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉

3動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動

4斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現斗桿運動

5鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟斗運動

動力系統的構成及功能

·進氣系統——網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節(jié)→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節(jié)溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）

民強挖機擁有經驗豐富的挖掘機技術人員，能滿足客戶的不同要求。 公司用現代企業(yè)的管理方法、立足于質量管理，以的品質，熱誠的服務，合理的價格，贏得了廣大客戶的一致好評。以1流的質量，合理的價格，竭誠為單位和個人服務。在線汽修：把車輛舉升起來，觀察發(fā)動機的底護板是否有磕碰的痕跡。民強挖機歡迎廣大新老客戶來電咨詢！

如何分辨挖掘機發(fā)動機的真假故障？

一、故障現象：發(fā)動機運轉不平穩(wěn)，時常有有“突、突”的聲音，踩油門加速時發(fā)動機會出現動力不足的情況，有時還會發(fā)出“彭、彭”的類似于放炮的聲音，排氣管會冒出黑煙。

故障判定：真故障。

在線汽修：有可能是點火時刻過晚，燃燒室壓力不高，從而出現發(fā)動機動力下降。部分燃燒膨脹的混合氣產生回火現象，就會發(fā)出劇烈的“彭、彭”聲，而燃燒不完全的混合氣從排氣管冒出黑煙。

外理方法：出現上述故障時，及時到修理廠進行修理。