攪拌車

    發(fā)起汽車發(fā)起機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，來(lái)提高我們工作效率。使我們有煥然一新的感覺(jué)。（2）油品：本車減速機(jī)為原裝進(jìn)口減速機(jī)，所用齒輪油采用重載荷車輛齒輪油GL-5，粘度等級(jí)為85w/140。旋轉(zhuǎn)油泵R口油塞，所以，我們要購(gòu)買質(zhì)量合格的攪拌車。我們要去質(zhì)量合格有保障的廠家購(gòu)買。放盡油泵內(nèi)空氣，直至R口冒出的油內(nèi)不含有氣體后在旋緊R口油塞；所以。在工作生活中。我們需要質(zhì)量的攪拌車。

湖北華一專用汽車有限公司的前身為隨州市華專汽車工貿(mào)有限公司，公司主要生產(chǎn)小型泵車、攪拌車，附帶改裝灑水車、吸污車、噴藥車、吸糞車、高空作業(yè)車、平板運(yùn)輸車等專用汽車。

混凝土攪拌車的維護(hù)與保養(yǎng)

       1、攪拌車發(fā)動(dòng)前，必須進(jìn)行檢查，各部件量正?？煽?，螺栓連接是否緊固，操作是否靈活等。

       2、各部位潤(rùn)滑點(diǎn)示意要求進(jìn)行，加油處必須保持干凈。

       3、液壓、氣壓各系統(tǒng)管路是澡密封牢固，是否有磨損，是否有漏油，漏氣等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)檢查排除。

       4、對(duì)液壓泵。液壓馬達(dá)，減速河曲等元件，必須遵循產(chǎn)品說(shuō)明書的要求進(jìn)行保養(yǎng)。

       5、定期檢查攪拌葉片的磨損情況，作到及時(shí)修補(bǔ)。

       7、散熱器的保養(yǎng)：正常情況下，散熱器的過(guò)濾芯在固定周期內(nèi)更換，新車3個(gè)月更換濾芯，之后每6個(gè)月更換濾芯，濾芯精度與原裝濾芯精度一致，每天檢查散熱器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)，每周空**清洗散熱器葉片表面，確保散熱器正常工作。

       8、液壓泵、液壓馬達(dá)的保養(yǎng)

       9、托輪的保養(yǎng)：每3個(gè)月應(yīng)定期補(bǔ)加潤(rùn)滑脂一次，攪拌筒托輪表面每天都要注油一次，已避免托輪異常磨損。

       10、供水系的保養(yǎng)：混凝土攪拌車供水方式為氣壓供水，從底盤儲(chǔ)氣筒取氣，因此應(yīng)經(jīng)常檢查其氣路的密封性，以保證金底盤氣路不受影響。

       11、攪拌筒的保養(yǎng)：每次工作完華后，攪拌筒內(nèi)必須有粗石子加清水洗干凈，按出料方法操作，把筒內(nèi)積水排盡，同時(shí)也要對(duì)攪拌筒外表及底座周圍的水泥殘?jiān)M(jìn)行沖洗，正確處理和保養(yǎng)能延長(zhǎng)攪拌筒的使用壽命。

       12、人進(jìn)入攪拌筒檢修時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須熄火，并將啟動(dòng)鑰匙由進(jìn)入攪拌筒檢修人員保管，以確保人身安全。

       13、下班時(shí)，攪拌筒。進(jìn)出料裝置和車身外表要用水洗干凈，防止混凝土結(jié)在筒壁和葉片等地方上，如發(fā)現(xiàn)局部有混凝土凝結(jié)硬塊時(shí)，要盡快清除，但不得損壞機(jī)件。

       14、冬季混凝土攪拌車不用時(shí)，應(yīng)放凈水箱內(nèi)及清洗管路的積水。

混凝土運(yùn)輸過(guò)程中，攪拌罐的轉(zhuǎn)動(dòng)與混凝土離析

       目前，主流混凝土攪拌運(yùn)輸車的攪拌罐轉(zhuǎn)動(dòng)方向和速度都是人工控制的。遲緩操作操縱桿，一個(gè)方向使攪拌筒以較慢的順時(shí)針（進(jìn)料）轉(zhuǎn)速，漸漸旋轉(zhuǎn)20分鐘（攪拌筒內(nèi)是空的，汽車在怠速下）。攪拌車駕駛員一般對(duì)接料和卸料時(shí)的攪拌罐轉(zhuǎn)速比較注意，但對(duì)于重車行駛過(guò)程中的攪拌罐轉(zhuǎn)速要求則概念模糊。甚至，從管理人員到操作人員，對(duì)攪拌車罐體轉(zhuǎn)動(dòng)的理解就是為了“讓混凝土灑不出來(lái)，干不了”，相當(dāng)簡(jiǎn)單樸素。但是實(shí)際情況并不是這么簡(jiǎn)單。

       從混凝土質(zhì)量管理的角度，攪拌車罐體轉(zhuǎn)動(dòng)的目的是讓混凝土在澆筑之前保持持續(xù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，其主要作用有兩個(gè)：1，靠破壞混凝土的局部初凝，保持混凝土的流動(dòng)性；2，靠自落攪拌動(dòng)作不斷改善混凝土的和易性。攪拌車的組成液壓系統(tǒng)：將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。既然是靠罐體轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到上述作用，那么不同的轉(zhuǎn)速就會(huì)產(chǎn)生不同的效果，不合理的轉(zhuǎn)速甚至可能起到相反的作用。

       許多駕駛員認(rèn)為，駕駛過(guò)程中罐體保持低速轉(zhuǎn)動(dòng)可以省油。實(shí)際上，與驅(qū)動(dòng)輪胎相比，驅(qū)動(dòng)攪拌罐的動(dòng)力損耗是小事情。新車的前1000公里磨合很關(guān)鍵，制動(dòng)系統(tǒng)也是需要磨合的，最l好不要有緊急制動(dòng)的情況發(fā)生。雖然罐體低轉(zhuǎn)速確實(shí)比高轉(zhuǎn)速降低了驅(qū)動(dòng)攪拌罐體的功耗，但是，從省油效果來(lái)看，遠(yuǎn)比不上少踩兩腳剎車更直接、更顯著。而且，從攪拌效果分析，當(dāng)罐體轉(zhuǎn)速低于每分鐘4圈的時(shí)候，攪拌效果還不如路面的顛簸。對(duì)混凝土流動(dòng)性的保持與和易性的提升幾乎沒(méi)有貢獻(xiàn)。所以，權(quán)衡利弊，盡量避免過(guò)低轉(zhuǎn)速。

攪拌車水箱

       發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱十分危險(xiǎn)，運(yùn)氣不好可能使發(fā)動(dòng)機(jī)被破壞掉。在高速公路上高速行駛時(shí)，或在汽車爬坡時(shí)，如果水溫表的指針進(jìn)入了紅區(qū)，居高不下，或反覆地在紅區(qū)震動(dòng)，這時(shí)必須采取緊急措施。

       如果在普通公路上發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了過(guò)熱，應(yīng)該盡快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對(duì)比較涼快的地方，把汽車停下來(lái)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸恢復(fù)正常。由于貨車底盤較高，在拐彎時(shí)容易側(cè)翻，我們就應(yīng)該想辦法增加車底盤的重量。在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫恢復(fù)正常之后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。然后再等待一段時(shí)間，直到發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫充分地下降了之后，再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水量。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水量大都嚴(yán)重不足。按著規(guī)定量把冷卻水補(bǔ)足之后，再檢查一下冷卻.系統(tǒng)，確認(rèn)沒(méi)有其他故障之后，可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)行駛。

       如果在高速公路上出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，必須立刻把暖風(fēng)全部打開(kāi)并打開(kāi)車窗，這時(shí)車廂內(nèi)將熱得像地獄一樣。由于有暖風(fēng)幫助冷卻水散熱，能使冷卻水溫大幅度地下降。攪拌車駕駛書沒(méi)一年可以攪拌車嗎駕駛書沒(méi)一年可以攪拌車嗎、只是規(guī)定不夠一年的話，不能單獨(dú)開(kāi)車上高速而以，要有三年駕齡的人陪同也是為了安全考慮而以，其它的并沒(méi)有規(guī)定。這樣可以持續(xù)開(kāi)車，就近找到高速公路的出口，把汽車駛到安全的場(chǎng)所停下來(lái)。接下來(lái)，只要按照上述的方法，使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降下來(lái)就行。注意，l好不要把汽車停在路邊，以免影響交通或被撞車，必須把汽車停在安全的場(chǎng)所。