鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用由鐵路運(yùn)輸企業(yè)使用貨票和運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)核收。鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在車(chē)站營(yíng)業(yè)場(chǎng)所公告。未經(jīng)公告，不得實(shí)行。

我國(guó)鐵路貨物運(yùn)價(jià)由基價(jià)1和基價(jià)2兩部分組成。其運(yùn)費(fèi)一般是由貨物運(yùn)輸組織形式、貨物的種類(lèi)、貨物的計(jì)費(fèi)重量及貨物的運(yùn)輸距離等因素決定的。

貨物運(yùn)價(jià)按貨物運(yùn)輸種類(lèi)劃分，包括整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)、集裝箱貨物運(yùn)價(jià)和零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)。

承運(yùn)以后，將行李按方向，區(qū)段，到站或車(chē)次運(yùn)至發(fā)送倉(cāng)庫(kù)貨位。倉(cāng)庫(kù)保管應(yīng)建立責(zé)任制，貨票對(duì)照的班組交接制度，防止丟失及混亂，應(yīng)特別注意防火，防濕，防盜，防爆，保證行包的安全。用機(jī)動(dòng)靈活的公路運(yùn)輸工具，不經(jīng)任何中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)把貨物從生產(chǎn)廠家、貨物發(fā)點(diǎn)直接運(yùn)送到用戶(hù)或貨物終點(diǎn)的一種運(yùn)輸。大優(yōu)點(diǎn)是加速了貨物送達(dá)時(shí)間，減少由于倒運(yùn)所引起的貨損和貨差。

代位求償權(quán)，是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故而損失，如果根據(jù)法律或有關(guān)規(guī)定應(yīng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)?，保險(xiǎn)人在賠償后，即取得被保險(xiǎn)人向第三者索賠的權(quán)利。

但這種權(quán)利不能超過(guò)保險(xiǎn)人賠付的金額。保險(xiǎn)人追償?shù)降慕痤~小于或等于賠付金額歸保險(xiǎn)人所有，若追回金額大于賠付金額，則超出部分應(yīng)償還給被保險(xiǎn)人。

也就是說(shuō)，如果是貨主購(gòu)買(mǎi)的貨運(yùn)險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人為貨主自己時(shí)，貨車(chē)司機(jī)并不能達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、減少損失的目的。所以，如果貨車(chē)司機(jī)或者物流公司想要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、減少損失的話，還是應(yīng)該與貨主商量由貨車(chē)司機(jī)或物流公司來(lái)為貨物購(gòu)買(mǎi)貨運(yùn)險(xiǎn)，將被保險(xiǎn)人填寫(xiě)為實(shí)際承運(yùn)人或物流公司。

怎樣正確處理繩索拴結(jié)后的繩頭余尾？

答： 繩索拴結(jié)后的繩頭余尾，應(yīng)纏繞在自身繩桿上，并至少打兩個(gè)死結(jié)。 繩頭余尾長(zhǎng)度大于800毫米時(shí)，可折成雙根拴結(jié)，直至繩頭余尾不超過(guò)300毫米為止。 繩頭余尾只準(zhǔn)許纏繞自身繩桿，禁止攀拉其他繩桿。

9.什么是超長(zhǎng)貨物？

答： 一車(chē)負(fù)重，突出車(chē)端，需要使用游車(chē)或跨裝運(yùn)輸?shù)呢浳?，稱(chēng)為超長(zhǎng)貨物。