蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電(過放電)會嚴(yán)重損害蓄電池，電動封閉巡邏車這是因為此時極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復(fù)能力變差，甚至無法修復(fù)。所以蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，"欠壓保護"是有效的措施。4、插電式混合動力車這個領(lǐng)域的爭議其實也很小，雖然現(xiàn)在的插電車都以磷酸鐵鋰為主，但比亞迪自己卻準(zhǔn)備開始拋棄這一技術(shù)路線了。"欠壓保護"措施是由電動汽車控制器控制的，但因電動汽車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制，所以電動汽車鎖一旦合上就開始用電，雖然電流小，但若長時間放電，蓄電池就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開的鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。

電動巡邏車是一款擁有個性化的操作系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，駕駛簡單的電動車，看房車不僅用于售樓看房，在酒店、工廠、機場和公園等場所都有著廣泛的使用，該車很大的優(yōu)點就是環(huán)保無污染，有效的利用現(xiàn)有資源。相對于柴油和汽you，電力主要來源于煤、核能和水力，是二次能源。先說鈷酸鋰：循環(huán)性能太差，且大量使用了極其稀有的金屬鈷，缺點太過明顯，其宿命唯有淘汰。二次能源的利用比一次能源更加有效、清潔和方便。電能也是二次能源中用途廣、很方便、清潔的一種。

充電倍率

先說結(jié)論吧，在充電倍率方面磷酸鐵鋰大幅度的優(yōu)先。

其實前年在闡述電池壽命的時候就已經(jīng)能得出結(jié)論：磷酸鐵鋰電池在高充電倍率下，壽命明顯好于三元電池。

美國a123公司（現(xiàn)在為萬向子公司）甚至在實驗室里做出了25C倍率充電的磷酸鐵鋰電池（25C倍率充電意味著60÷25=2.4分鐘把電池充滿）。

充放電倍率方面，鐵鋰大幅度勝出。