盆式橡膠支座在橡膠軸承的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步改進(jìn)后的更好的橡膠軸承。盆式橡膠支座變形機制：

（1）使用底盆上的橡膠塊三的限制，獲得較大的容量

（2）使用中間襯聚四氟乙烯板和頂板不銹鋼板低摩擦系數(shù)較大的水平位移；

（3）使用鍋三力彈性橡膠塊均勻壓縮大角度。

應(yīng)用范圍：適用于橡膠軸承力的10005000kn以上的大跨度橋梁，城市道路橋梁盆式橡膠支座。主要類型和structuresbasin式橡膠支座按其工作特性可分為固定橡膠軸承，橡膠軸承和一個可移動的單向活動三種橡膠軸承。橡膠軸承固定的板式橡膠，橡膠墊板，承壓橡膠板，橡膠密封環(huán)，緊固環(huán)和橡膠軸承鋼錨螺栓等部件，它主要用于承受垂直力和角度，并在橋下縱向和橫向力。可移動的橡膠軸承的板式橡膠支座，橡膠墊板，承壓橡膠板，橡膠密封圈，鋼環(huán)箍，中間李寧板，聚四氟乙烯板，不銹鋼板和橡膠支座地腳螺栓等，它是用來支持橡膠支座豎向力和角度，并能適應(yīng)橋縱向和橫向位移的需要。單向活動橡膠支座的結(jié)構(gòu)和可移動的橡膠軸承相同，但在橡膠軸承兩側(cè)的中央槽（或設(shè)置橫向限位板），限制了橡膠支座水平（或垂直）位移。固定支座。可移動的橡膠軸承縱向可移動的橡膠支座，盆式橡膠支座的板式橡膠支座、橋梁上部結(jié)構(gòu)（梁）的連接，橫梁運動；板式橡膠支座固結(jié)墩上，承受上部結(jié)構(gòu)和力的傳遞到碼頭。橡膠軸承力特性的1，對橡膠支座的豎向力：結(jié)構(gòu)的重量，車輛荷載（衡量的影響），（隆起）。4支座位移DX單向活動支座、SX雙向活動支座主位移根據(jù)支座承載力大小不同分為±100、±150mm。

球形鋼支座特點：

　　球形鋼支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式支座相比具有下列優(yōu)點：

　　1、球形鋼支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻；

　　2、球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad.

　　3、支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋、曲線橋；

　　4、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。

球型鋼支座，包括上支座板、球冠、活塞和下支座板；2-1）（2）當(dāng)支座采用水平滑動構(gòu)件組時2uuMPR??（14。所述球冠和活塞位于所述上支座板與下支座板之間，還包括設(shè)置在所述上支座板的下端面相對兩側(cè)邊上，且能與所述活塞的相對兩側(cè)面相接觸的剪斷裝置。本發(fā)明通過設(shè)置剪斷裝置，當(dāng)橋梁與橋墩之間發(fā)生位移時，上支座板與下支座板之間會產(chǎn)生相對移動，當(dāng)位移和剪切力過大時，會使剪斷裝置中的剪斷銷被剪斷，從而保護了支座和橋墩。

虹橋樞紐快速集散系統(tǒng)1標(biāo)由于同時和磁浮、高速鐵路等交通系統(tǒng)均有關(guān)聯(lián)，故造成樁基、承臺、立柱的尺寸、位置均有嚴(yán)格的要求，更改的余地幾乎沒有。具有價格并不昂貴、尺寸更小、完全滿足各種技術(shù)要求等特性的新型球型鋼支座（XQZ）成了工程選用支座。