試驗(yàn)臺(tái)是液壓泵/馬達(dá)/閥/綜合試驗(yàn)臺(tái)，是專用于液壓泵、液壓馬達(dá)、閥、油缸維修后出廠檢驗(yàn)的專用設(shè)備，該系統(tǒng)精選了國內(nèi)外液壓元件、輔件，具有結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量可靠、設(shè)計(jì)合理，易于操作及維修等特點(diǎn)，符合GB3766-88《液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件》中的各項(xiàng)技術(shù)要求。全新升級(jí)液壓試驗(yàn)臺(tái)，美觀大方，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。歡迎大家來電咨詢?。?

實(shí)驗(yàn)臺(tái)可分雙面的島式、半島式和單面的墻式三類。島式實(shí)驗(yàn)臺(tái)因?qū)嶒?yàn)人員可在四周自由走動(dòng)，交通面積較大，便于安全疏散。在實(shí)驗(yàn)臺(tái)之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)陌踩g距，通常應(yīng)不小于130厘米。但若實(shí)驗(yàn)臺(tái)前需設(shè)特殊設(shè)備(如貯氣鋼瓶等)，則實(shí)驗(yàn)臺(tái)間應(yīng)有160—180厘米的凈距。對(duì)于實(shí)驗(yàn)臺(tái)的不斷創(chuàng)新和改革，這其中有哪些必然考慮的因素。

由于相鄰實(shí)驗(yàn)臺(tái)的操作人員按“背靠背”的方式操作，在必要時(shí)可在實(shí)驗(yàn)臺(tái)通道中間加設(shè)分隔屏，由難燃材料構(gòu)成，以防化學(xué)品致傷背面的實(shí)驗(yàn)人員。此時(shí)實(shí)驗(yàn)臺(tái)間的距離應(yīng)適當(dāng)增大。

液壓伺服試驗(yàn)臺(tái)：

液壓伺服系統(tǒng)以其響應(yīng)速度快、負(fù)載剛度大、控制功率大等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)在工業(yè)控制中得到了廣泛的應(yīng)用。電液壓伺服試驗(yàn)臺(tái)通過使用電液壓伺服閥，將小功率的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)了一些重型機(jī)械設(shè)備的伺服控制。

伺服油缸試驗(yàn)臺(tái)是用于仿的真油缸在軋制過程中所受力載荷譜的加載裝置，用以完成伺服油缸的動(dòng)靜態(tài)特性測(cè)試。在動(dòng)態(tài)加載過程中，產(chǎn)生的多余力會(huì)嚴(yán)重影響到系統(tǒng)的加載精度。

液壓缸維修試驗(yàn)臺(tái)：

液壓油缸作為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件之一，其性能的優(yōu)劣不但直接決定了液壓系統(tǒng)的可靠性，而且影響著設(shè)備的正常運(yùn)行和維護(hù)，因此需要通過測(cè)試臺(tái)檢測(cè)其性能是否達(dá)到技術(shù)要求。試驗(yàn)中需要記錄的數(shù)據(jù)較多，包括被測(cè)缸的供油壓力ps2、測(cè)試點(diǎn)的壓力p1 和p2、加載力F、被試缸的速度v及行程L 等，而這些數(shù)據(jù)目前都是通過試驗(yàn)臺(tái)面板上的機(jī)械儀表和標(biāo)尺獲得，因此檢測(cè)精度低，且整個(gè)試驗(yàn)過程由手工按預(yù)定操作步驟完成，實(shí)驗(yàn)過程頗顯繁瑣和重復(fù)，故對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造已是勢(shì)在必行。