電磁干擾抑制鐵氧體磁環(huán)

電磁干擾抑制鐵氧體磁環(huán)是一種電阻值隨頻率增加而增加的電阻。當(dāng)高頻信號(hào)通過(guò)鐵氧體時(shí)，電磁能量以熱能的形式消散。

一、抑制電磁干擾鐵氧體磁環(huán)的優(yōu)點(diǎn)

電磁干擾抑制鐵氧體磁環(huán)除了具有使用方便、價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)外，還具有以下優(yōu)點(diǎn):

1.1。使用非常方便，可以直接套在需要過(guò)濾的電纜上。

1.2。與其他濾波方法不同，不需要接地，因此對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電路板設(shè)計(jì)沒(méi)有特殊要求；

1.3。當(dāng)用作共模扼流圈時(shí)，它不會(huì)導(dǎo)致信號(hào)失真，這對(duì)于傳輸高頻信號(hào)的電線非常有價(jià)值。

二、電磁干擾抑制鐵氧體磁環(huán)注意事項(xiàng)

電磁干擾抑制鐵氧體有很大的損耗。由這種鐵氧體作為磁芯制成的電感具有更接近電阻的特性。為了充分發(fā)揮鐵氧體的性能，還應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn):

2.1。鐵氧體磁環(huán)的作用與電路阻抗有關(guān)。在普通鐵氧體材料的產(chǎn)品手冊(cè)中，沒(méi)有給出鐵氧體材料的插入損耗，而是鐵氧體材料的阻抗。鐵氧體材料的阻抗越大，濾波效果越好。

2.2。電流的影響當(dāng)大電流流過(guò)穿過(guò)鐵氧體的導(dǎo)線時(shí)，濾波器的低頻插入損耗將變小，而高頻插入損耗不會(huì)有太大變化。為了避免這種情況，在使用電源線時(shí)，電源線和電源線可以同時(shí)穿過(guò)鐵氧體。

各種磁環(huán)的運(yùn)用及區(qū)別

1.磁粉芯磁粉芯是由鐵磁粉末和絕緣介質(zhì)混合壓制而成的軟磁材料。因?yàn)殍F磁粒子非常小(在高頻下使用0.5-5微米)，并且被非磁性電絕緣膜材料隔開，一方面，它們可以隔離渦流，并且該材料適用于更高的頻率。另一方面，由于顆粒之間的間隙效應(yīng)，該材料具有低滲透性和恒定滲透性。此外，由于顆粒尺寸小，皮膚現(xiàn)象基本不發(fā)生，滲透性隨頻率變化相對(duì)穩(wěn)定。主要用于高頻電感。磁粉芯的磁電性能主要取決于粉末材料的磁導(dǎo)率、粉末的尺寸和形狀、填充系數(shù)、絕緣介質(zhì)的含量、成型壓力和熱處理工藝等。常用的磁粉芯包括鐵粉芯、坡莫合金粉芯和鐵硅芯。磁芯的有效磁導(dǎo)率me和電感計(jì)算如下:me=D1/4N2S’109，其中:D是磁芯的平均直徑(cm)，L是電感(份額)，N是繞組匝數(shù)，S是磁芯的有效橫截面積(cm2)。(1)常用的鐵粉芯由碳基鐵粉和樹脂碳基鐵粉組成。粉芯的價(jià)格。飽和磁感應(yīng)強(qiáng)度約為1.4T滲透率范圍從22到100。隨著頻率的變化，初始滲透率mi具有良好的穩(wěn)定性。DC電流疊加性能好；但是在高頻時(shí)損耗很高。

鎂鋅鐵氧體磁環(huán)和鎳鋅鐵氧體磁環(huán)的工藝研究

近年來(lái)，隨著材料氧化鎳的價(jià)格急劇上漲，許多鎳鋅鐵氧體磁環(huán)制造商已經(jīng)從鎳鋅鐵氧體材料轉(zhuǎn)向鎂鋅鐵氧體材料，以降低材料成本。然而，普通工藝生產(chǎn)的鎂鋅鐵氧體磁環(huán)的高頻特性和機(jī)械強(qiáng)度遠(yuǎn)不如鎳鋅鐵氧體磁環(huán)。因此，普通工藝生產(chǎn)的鎂鋅鐵氧體磁環(huán)只用于一些要求較低的民用產(chǎn)品，這極大地影響了鎂鋅鐵氧體磁環(huán)的市場(chǎng)份額。通過(guò)合理調(diào)整材料配方和工藝，有效提高了鎂鋅鐵氧體磁芯的高頻性能和鎂鋅鐵氧體磁環(huán)的機(jī)械強(qiáng)度。

1實(shí)驗(yàn)1.1材料配方(1)的調(diào)整以r-50為例，配方中:30%的氧化鎂、12%的氧化鋅、2%的碳酸錳、56%的Fe2O3，不添加CoO。將通過(guò)PbO測(cè)量的材料的高頻性能與通過(guò)向配方中添加1.5% w(PbO)和不同量的CoO測(cè)量的材料的高頻性能進(jìn)行比較。在將材料制成外徑為14.2毫米、內(nèi)徑為6.7毫米、高度為8毫米的環(huán)之后，將其用于制備具有以下特征的環(huán):長(zhǎng)度為100毫米、直徑為0.7毫米的漆包線穿過(guò)環(huán)一次。以試驗(yàn)機(jī)的配方為例:30%氧化鎂12%氧化鋅2%碳酸錳56·2 O3，在保持其他雜質(zhì)添加量不變的前提下，加入適量的碳酸鈣或滑石粉后，制成外徑14.2毫米、內(nèi)徑6.7毫米、高8毫米的圓環(huán)， 將該環(huán)制成外徑14.2毫米、內(nèi)徑6.7毫米、高8±0.7毫米漆包線的環(huán)，用QBG-3型高頻Q計(jì)進(jìn)行1圈高頻測(cè)試。 (3)將我公司的兩種NiZn鐵氧體材料R50制成外徑為14.2毫米、內(nèi)徑為6.7毫米、高度為8毫米的圓環(huán)。使用？0.7毫米漆包線，1匝，高頻測(cè)試由測(cè)試儀QBG-3高頻Q計(jì)。(4)比較上述三種實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

鐵氧體磁環(huán)在汽車電子設(shè)備電磁兼容性中的作用

輻擾

輻擾是由天線發(fā)出的。由于帶電電線電纜可視為等效天線，汽車電子設(shè)備線束的輻擾非常嚴(yán)重。根據(jù)麥克斯韋方程，典型單極天線的輻射電磁場(chǎng)為

對(duì)于球面坐標(biāo)，I是天線電流，l是天線長(zhǎng)度，r是天線到場(chǎng)點(diǎn)的距離，w是角頻率，e0是空氣介電常數(shù)，l是電磁波長(zhǎng)。為了減少h和e，I和l可以減少，r可以增加。

總之，車外的電磁干擾隨著工作距離的增加而減小。只有當(dāng)它自身的能量非常大時(shí)，它才能影響到遠(yuǎn)處汽車的電子設(shè)備。多年的研究結(jié)果表明，高能電磁效應(yīng)對(duì)人體健康有害。目前，已經(jīng)制定了各種相應(yīng)的電磁標(biāo)準(zhǔn)來(lái)限制這種干擾，從而減少汽車電子設(shè)備的影響。

車體的靜電干擾和車內(nèi)的電磁干擾，由于干擾距離短，干擾時(shí)間長(zhǎng)，干擾強(qiáng)度相對(duì)較大。由于汽車電子設(shè)備形成以電池和交流發(fā)電機(jī)為核心電源、車身為公共接地的電氣網(wǎng)絡(luò)，所有線束通過(guò)電源和地線相互傳導(dǎo)干擾，相鄰導(dǎo)線之間存在感應(yīng)干擾，而非相鄰導(dǎo)線也因天線效應(yīng)而輻射L干擾。這使得車內(nèi)干擾綜合了三種方式，干擾成分更多，干擾頻率更寬，是汽車電子設(shè)備遭受的主要電磁干擾。解決這兩種電磁干擾問(wèn)題可以同時(shí)提高汽車電子設(shè)備對(duì)車外電磁干擾的抗干擾能力，從而降低設(shè)備工作異?；驌p壞的可能性。

提高電子設(shè)備電磁兼容性的措施

汽車電子設(shè)備的電磁兼容性包括兩個(gè)方面:一是電磁發(fā)射，即測(cè)量系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾的發(fā)射水平；第二個(gè)是電磁靈敏度，它衡量系統(tǒng)抵抗電磁干擾的能力，以達(dá)到預(yù)期的技術(shù)指標(biāo)。根據(jù)前面的分析，要提高汽車電子設(shè)備的電磁性能，可以考慮三個(gè)方面:一是降低設(shè)備發(fā)出的電磁干擾強(qiáng)度；第二是抑制電磁干擾的傳播。第三是降低設(shè)備電磁敏感元件接收到的干擾強(qiáng)度。