圍欄

    為使道路交通標線具有鮮明的標識性和視認性，道路交通標線涂層的顏色應該滿足GB 2893—2008《安全色》的要求，劃設的標線要醒目而不眩目，劃設的符號要便于識別而不會混淆，劃設的車道分界線要界限分明，總之，要標識清楚，易于視認。國家標準GB/T 16311《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》規(guī)定：白色標線涂料的亮度因數(shù)應不小于0.75，黃色標線涂料的亮度因數(shù)應不小于0.45，新劃設的白色反光標線的逆反射系數(shù)應不小于150mcd/lx/m2，黃色反光標線的逆反射系數(shù)應不小于100mcd/lx/m2。而國外對反光標線的逆反射系數(shù)要求更高，如歐盟制定的歐洲標準EN 1436 對重要路段的要求高達200 mcd/lx/m2 以上。為了達到這個要求，撒入標線涂層的反光玻璃珠的折射率由1.5 提高到1.9 以上。要想得到廣泛的使用，水性道路標線涂料在性能方面還需要進一步完善，如涂膜長期浸泡會剝落和存放穩(wěn)定性等，還有施工受氣候影響較大，但水性道路標線涂料仍是未來道路標線涂料的發(fā)展方向之一。

     隨著我國公路的快速發(fā)展，必然會對道路標線的質(zhì)量和環(huán)保提出更高的要求。隨著新材料、新技術(shù)和新工藝等的不斷出現(xiàn)，新型的標線涂料質(zhì)量將更有保證，并將具有更多的醒示功能確保道路交通安全。在節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，需要加熱耗能與污染環(huán)境的標線涂料的應用將會逐漸減少，而水性和雙組分等新型道路涂料將會獲得更多的應用。采用鍍鋅板 噴塑的雙防護體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達到較好的防腐效果，使用年限大大延長，最耐久的防護方法。  熱熔標線涂料在施工時需要加熱至180～220 ℃，若涂料中的樹脂耐高溫差，就會分解，在長時期的高溫下變色，從而影響涂料的色度性能及其它性能。標準規(guī)定：熱熔標線涂料在200～220 ℃攪拌情況下保持4 h后，應無明顯泛黃、焦化和結(jié)塊現(xiàn)象。

       據(jù)了解，該標準規(guī)定了路面標線涂料、路面防滑涂料、立面反光標記涂料、路面標線涂料用玻璃珠、熱熔型路面標線涂料用樹脂、熱熔型路面標線涂料用聚乙烯蠟產(chǎn)品中對人體和環(huán)境有害的物質(zhì)容許限量的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝標志等內(nèi)容。

       據(jù)了解，該標準適用于在我國公路上施劃各種道路交通標線所用的路面標線涂料、路面防滑涂料、立面反光標記涂料和玻璃珠產(chǎn)品，以及生產(chǎn)路面標線涂料所用的玻璃珠、熱熔型路面標線涂料用樹脂、熱熔型路面標線涂料用聚乙烯蠟產(chǎn)品，另外在城市道路、機場、港口、廠礦、住宅區(qū)等地區(qū)施劃道路交通標線所用的路面標線涂料、路面防滑涂料、立面反光標記涂料、玻璃珠及生產(chǎn)路面標線涂料所用的玻璃珠、熱熔型路面標線涂料用樹脂、熱熔型路面標線涂料用聚乙烯蠟產(chǎn)品均可參照該標準執(zhí)行。其中絲徑大小，網(wǎng)孔大小，框架厚度，焊接方式，總重量跟安全，防護功能直接相關(guān)，如果一味的追求最的價格，那么護欄就會只剩下一個花架子，一個成年人便可以輕松的將此護欄破壞掉，所以根本談吧上安全和防護。

　  專家表示，城市擁堵不能完全怪罪于車多、人多、路少。中國式城市道路，養(yǎng)成中國式行路人。交通組織設計和管理設施設置出了問題，導致城市交通功能性缺陷。車流在道路上正常通行，頭車突然減速或停頓，哪怕幾秒鐘，都會影響后面多輛車，可能造成幾十分鐘的擁堵。主要用于對道路及建筑施工時起到與人群隔離的作用，故在城市發(fā)展中有著不可磨滅的作用。很多道路交交通組織不科學，沒有規(guī)避各類交通參與者的通行沖突，容易產(chǎn)生突然避讓、減速或停頓，擁堵自然常態(tài)化。與此同時，盡管造成交通事故的細節(jié)因素非常多，但如果合理改善包括交通標志、標線、紅綠燈等在內(nèi)的交通設施，可有效減少交通事故。