突破點(diǎn)：加速技術(shù)改造

要改變當(dāng)前大部分還是手工上下料的落后局面，結(jié)合具體情況，采取新工藝，提高機(jī)械化、自動(dòng)化程度。汽車車身覆蓋件沖壓應(yīng)向單機(jī)連線自動(dòng)化、機(jī)器人五金沖壓生產(chǎn)線，特別是大型多工位沖床方向發(fā)展。爭取加大投資力度，加速汽車沖壓件生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡早達(dá)到當(dāng)今國際水平。而隨著微電子技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展使板材成形裝備自動(dòng)化、柔性化有了技術(shù)基礎(chǔ)。應(yīng)加速發(fā)展數(shù)字化柔性成形技術(shù)、液壓成形技術(shù)、復(fù)合化成形技術(shù)以及適應(yīng)新一代輕量化車身結(jié)構(gòu)的型材彎曲成形技術(shù)及相關(guān)設(shè)備。同時(shí)改造國內(nèi)舊設(shè)備，使其發(fā)揮新的生產(chǎn)能力。

在五金沖壓加工過程中，制作工程比較復(fù)雜，難免會(huì)出現(xiàn)一些問題。下面小編就為大家整理介紹下。

凸凹，開卷線有異物(鐵屑、膠皮、灰塵)混入引起凸凹。

沖孔尺寸偏大或偏小以及與凸模尺寸相差較大。

線偏移，制件成形時(shí)，首先與模具接觸的部位被擠壓并形成了一條線。

曲折，由于應(yīng)力不均勻、拉延筋匹配不良或者壓機(jī)滑塊控制不良等造成制件角部位或者壓花部位發(fā)生曲折、應(yīng)變。

模具在定心操作中卡死，或者由于模具硬度過高，引起崩缺或卷刃。前者修磨咬死部分，而后者降低模具硬度，否則，將再次發(fā)生崩缺和卷刃。(2)如果是因?yàn)闆_壓加工過程中發(fā)熱引起毛坯膨脹而卡死在模具內(nèi)璧，刮傷模具，必須在采用后角的同時(shí)，改變潤滑劑。(3)如果因收縮或異物融著在凹模內(nèi)璧上使其產(chǎn)生缺陷，則必須采取不使污垢附著在毛坯上的措施。