一臺扒渣機夜間作業(yè)時，出現(xiàn)不能行走、換擋壓力波動劇烈的故障。停機一段時間后，故障自動清除，但再作業(yè)一段時間后故障又出現(xiàn)。

　　由于該機變速器僅使用2個多月，所有擋位離合器同時內(nèi)泄的可能性能??；有時發(fā)動機還冒煙，再工作它就要熄火，需要停下來冷一冷再繼續(xù)工作，工作效率大大降低?？論鯐r，從變矩器到變速分配閥的油路實際是一條死路，空擋時壓力劇烈波動，說明變矩器主調(diào)壓閥壓力不穩(wěn)，或者說從變矩器過來的油量不足。變矩器主調(diào)壓閥首先保證換擋壓力，此時油量不足只能說明行走泵供油量不足。行走泵供油量不足很可能是泵已損壞或不能正常有吸油。

　　為此，首先檢查了行走泵吸油濾網(wǎng)。卸下濾網(wǎng)后，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)表面有大量的鋁屑，說明正是這些鋁屑造成了行走泵吸油不足，而行走泵供油不足則導(dǎo)致了換擋壓力過低，終引起裝載機不能行走。同時，操作手反映，該裝載機油溫一直較高、牽引力不足。像是扒渣機的伸縮臂前后左右的運動，上升、下降運動，整個扒渣機所有的操作動作都集中在兩個主要的操作控制器上，整個機器的操作十分簡單，長興扒渣機設(shè)計獨特的操作手柄，使得操作更加的簡單方便，使用時發(fā)生故障的情況較少，獨特的選材延長了使用壽命。鑒于油溫較高和液力傳動油中含有大量的鋁末和鋁屑，我們斷定變矩器的泵輪和渦輪產(chǎn)生了摩擦。

　　拆開變矩器與發(fā)動機的連接裝置，拆檢變矩器時發(fā)現(xiàn)緊固渦輪的螺栓發(fā)生了松動，渦輪產(chǎn)生了軸向串動并與泵輪發(fā)生了摩擦。拆下渦輪后發(fā)現(xiàn)，緊固泵輪和導(dǎo)輪的鎖緊螺母也松動了，這也造成了泵輪與導(dǎo)輪的軸向串動，同時泵輪和渦輪的端面已由平面被磨成魚鱗狀。處理時，先將泵輪及導(dǎo)輪端面和毛刺磨平，緊固好泵輪和導(dǎo)輪的鎖緊螺母，清洗泵輪、導(dǎo)輪及渦輪軸等零件；將渦輪沿軸向車去1.5mm，銳角倒鈍（不得傷及葉片），清洗各零件后裝上渦輪，堅固渦輪緊定螺栓；4）產(chǎn)品使用中應(yīng)經(jīng)常檢查油杯的儲液量，并始終保持充足的制動液，嚴(yán)禁無液或少液情況下工作。檢查泵輪和渦輪之間的間隙；徹底清洗變速器油底殼、行走泵吸油濾網(wǎng)及殼體、回油濾油器，將所有的零部件按要求裝復(fù)。試機時，各擋位油壓正常，牽引力較修理前增大，工作一段時間后油溫仍正常，說明故障已消除。

為了正確地使用設(shè)備和搞好共維護檢修工作，掌握扒渣機設(shè)備在運行過程中技術(shù)狀態(tài)變化的規(guī)律性以及各種損壞的原因和形式是極其必要的。

機械破壞一般可分為正常損和不正常損壞兩大類。造成正常損壞的主要原因是磨報、疲勞、變形和腐壞。造成不正常損壞的主要原因是制造或維修質(zhì)量沒有達到設(shè)計要求、運輸保管不當(dāng)以及違反操作規(guī)程等。現(xiàn)將這些原因引起的機械損壞的機理簡略描述如下。

1.磨損

零件互相摩擦，其接觸表面產(chǎn)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象叫做磨損，它是使設(shè)備損壞的主要原因之一。

磨損是伴隨著摩擦而產(chǎn)生的。根據(jù)接觸物表而含有潤滑脂的情況，座擦又分為干摩擦、濕摩擦和半干摩擦三種。干摩擦的破壞力比較大，應(yīng)盡量避免。按照磨擬破壞的形式，可分為摩擦磨損，磨料磨損和抓粘性磨損三種。摩擦磨損是指互相接觸的物體在相對運動時，其凸起部分由于疲勞剝蝕或被直接刮削而脫落的現(xiàn)象。接觸物表面的粗糙度越大，靡擦磨損也越嚴(yán)重。磨料磨損是指屬與各種不規(guī)則的磨之間的摩擦而產(chǎn)生的磨損。通常，在設(shè)備的作業(yè)場所粉塵都很大，如果這些粉塵進人到設(shè)備白配合表面，就會產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損，使表面擦傷或產(chǎn)生類似七削的作用，使磨損加劇。例如，如果空氣濾清器失靈或柴油機吸氣管道漏氣，就會使缸套與活塞間的磨損大大加快。因而保持設(shè)備動配合部分必要的清潔，尤其是你油和潤滑油的清潔是十分鶩要的。②液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣進入。抓粘性磨損的實質(zhì)是在滑動摩擦過程中兩金屬表面產(chǎn)生量屬聯(lián)系，由于相對移動的結(jié)果，使聯(lián)系部分拉壞。在接觸載荷高、潤滑差，相對速度小的情況下，接觸物的表面很容易產(chǎn)生抓粘沖損。一且產(chǎn)生抓粘磨損，其發(fā)展十分迅速，能在很短的時間內(nèi)位設(shè)備受到嚴(yán)重破壞。

2.疲勞

在長期交變載荷的作用下，某些零件產(chǎn)生疲勞裂紋而造成我面剝落或者整體折斷。在便用過程中，載荷的隨機性、潤滑油不干凈、零件加工質(zhì)量不高以及由于零件磨損和腐蝕等原因都會捉使疲勞損壞發(fā)生。

3.變形

當(dāng)外載荷所引起的應(yīng)力超過零件材料的屈服極限時，零件就會產(chǎn)生有害變形。

4.腐壞

腐壞包括腐蝕和腐朽，例如金屬生銹、橡膠老化等。

5.制造或修理質(zhì)量不符設(shè)計要求

是指設(shè)備在制造或修理后，在尺寸、形狀、光潔度、材料的物理機械性質(zhì)及熱處理、裝配質(zhì)量以及同心度等方面不符設(shè)計的要求。

6.運輸保管不當(dāng)

在運輸和裝卸時因操作不當(dāng)，可能使光潔的零件表面碰傷、碰壞，造成設(shè)備或零件報廢。深管不當(dāng)也會造成零部件嚴(yán)重?fù)p壞。

7.違反操作規(guī)程

操作不當(dāng)或沒有及時地進行保養(yǎng)，如柴油機空氣濾清器過肚、機油清潔度不夠等都會給有關(guān)零部件帶來嚴(yán)重的損傷。

正確的維修保養(yǎng)就是一方面盡量防止因不正常損壞所造成的零部件或整合設(shè)備的損壞，另一方面總結(jié)設(shè)備因正常原因而發(fā)生損壞失效的規(guī)律，以提高設(shè)備的完好率和維護檢修質(zhì)量。

輪式扒渣機操作手柄位置動作說明

扒渣機，又名挖掘式裝載機，扒渣機是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)和生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、的特點。它改變了原來施工的半機械化、間斷出渣裝運并需大量人工協(xié)同的低速度高安全風(fēng)險、高成本的狀態(tài)。操作員作業(yè)前應(yīng)熟悉設(shè)備，牢記扒渣機的手柄位置動作并作好以下檢查。如果所使用的梅花或開口扳手比所要擰的螺栓頭(或螺母)大，內(nèi)六角扳手比所要擰的螺栓頭小，可在扳手內(nèi)(梅花、開口扳手)或扳手外(內(nèi)六角扳手)墊一些銅皮、鐵絲或螺絲刀等物，而后慢慢加力拆、裝。   

 （一）作業(yè)前的檢查:

1、檢查電源系統(tǒng)：電纜應(yīng)完好，無破損現(xiàn)象；斷路器、接觸器及其它連接線路應(yīng)完好，無燒損、松脫現(xiàn)象。

2、檢查液壓系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)的元件及其聯(lián)接管路之間連接應(yīng)緊固，無明顯滲漏現(xiàn)象，液壓管路應(yīng)符合規(guī)定（油量大于油箱總?cè)莘e的4/5）。

3、檢查操縱系統(tǒng)：各操縱手柄應(yīng)處于中立位置，操縱應(yīng)靈活，無卡滯現(xiàn)象。

4、檢查輸送系統(tǒng)：輸送帶應(yīng)完好，張緊度合適；滾輪、滾簡轉(zhuǎn)動靈活，無異常音響。

   （二）操縱手柄位置動作說明：（以司機座椅位置為基準(zhǔn)）

1、左手前一個手柄（小臂、回轉(zhuǎn)）：手柄向前推，小臂向前伸；手柄向后拉，小臂回收；手柄向左推，大臂向左轉(zhuǎn)；向右推，大臂向右轉(zhuǎn)。手柄在中立位置時，大臂、小臂處于液壓穩(wěn)定狀態(tài)。

2、左手第二個手柄（整車行走）：手柄往前推，車往前行走；手柄后拉，車往后退；手柄處于中立位置時，車停止不動，處于液壓剎車狀態(tài)。

3、左手第三個手柄（鏟口升降）：手柄往前推，鏟口往下降；手柄往后拉，鏟口往上升；手柄中立時，鏟口處于液壓穩(wěn)定狀態(tài)。

4、左手第四個手柄（大臂升降，挖斗升降）：手柄往前推，大臂往下降；手柄往后拉，大臂往上升；手柄往左推，挖斗向內(nèi)收；手柄往右推，挖斗外翻。手柄中立時，大臂、挖斗處于液壓穩(wěn)定狀態(tài)。