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通常排氣制動功率約為發(fā)動機標定功率的70%~100%，比純發(fā)動機制動提高50%~100%，大體上相當于后一種情況降低一個檔位（變速器）的效果，汽車減速度約為0.3~0.7m/ 。下坡時使用排氣制動不但可保證行車安全，還可提高平均速度，降低車輪制動器和輪胎的磨損，并有利于保持發(fā)動機的正常工作溫度并提高它的工作壽命。發(fā)動機排氣制動結構簡單，質(zhì)量小，價格低廉，使用方便，因此在中重型柴油車上得到廣泛應用，且有擴大到輕型柴油車上的趨勢。由于發(fā)動機壓縮比小，制動效能差，結構復雜，易發(fā)生閥門卡死等問題，故應用不多。當ABS檢測到某個車輪打滑時,它立即切斷緩速器使其停止工作,打滑結束后又逐級增加緩速器制動力矩,始終保持緩速器轉(zhuǎn)矩受到路面的支持。

采用這種制動方式的柴油機在壓縮行程接近上止點時，控制裝置打開排氣閥，使被壓縮的空氣經(jīng)排氣總管排出，壓縮能量不再回輸給發(fā)動機。需要使用制動時接通電磁閥，機油泵即將油底殼的機油吸進控制閥，經(jīng)油道進入隨動活塞和主動活塞上方，使活塞下行而頂在噴油器推桿上。當凸輪軸上控制噴油的第三凸輪通過推桿迫使活塞上行時，單向閥關閉，油道中的壓力升高，推動活塞下行而打開排氣閥。正確合理安裝使用液力緩速器，使其能發(fā)揮作用來保證我們山區(qū)行駛的安全，畢竟安全才是回家最近的路。

　另外，還有一種頗有發(fā)展前景的盤式渦流制動器，它的結構形式很有點類似現(xiàn)在的機械盤式制動器，采用圓盤形感應盤和環(huán)狀分布的電磁鐵及安裝機構，而基本原理和上面所介紹的緩速器相同。相比安裝在傳動軸位置的緩速器，盤式渦流制動器可以獲得更佳的散熱效果和更大的制動力矩，同時安裝位置更為靈活，受空間限制更小，更適合高速或者重載車輛使用，在輕量化之后，有望在普通乘用車上得以裝備。【源鑫恒業(yè)為您推薦明星產(chǎn)品--緩速器系列】速器與卡車需求脫節(jié)。

緩速器使用注意事項

1為保障能長時間連續(xù)使用緩速器，請在使用緩速器的時候總是掛進一個變速箱的檔位，并盡量往低檔位換保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終高于1500r/min，禁止空檔使用緩速器。

2. 為了發(fā)揮緩速器緩速性能，在實際使用中，可根據(jù)車重、坡度、坡長等因素合理的選擇下坡車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以使緩速器不報警、不退出工作。具體來說，車輛較重、坡長且陡，此時需要提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，利用變速器檔位控制車輛以較低的車速恒速下坡。

3. 緩速器是屬于輔助剎車裝置，請有預期性使用，緊急狀況清使用主剎車器減速。

4. 在雨雪天氣、路面濕滑嚴禁使用緩速器。