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    為使道路交通標(biāo)線具有鮮明的標(biāo)識性和視認(rèn)性，道路交通標(biāo)線涂層的顏色應(yīng)該滿足GB 2893—2008《安全色》的要求，劃設(shè)的標(biāo)線要醒目而不眩目，劃設(shè)的符號要便于識別而不會(huì)混淆，劃設(shè)的車道分界線要界限分明，總之，要標(biāo)識清楚，易于視認(rèn)。國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 16311《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》規(guī)定：白色標(biāo)線涂料的亮度因數(shù)應(yīng)不小于0.75，黃色標(biāo)線涂料的亮度因數(shù)應(yīng)不小于0.45，新劃設(shè)的白色反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)應(yīng)不小于150mcd/lx/m2，黃色反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)應(yīng)不小于100mcd/lx/m2。而國外對反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)要求更高，如歐盟制定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 1436 對重要路段的要求高達(dá)200 mcd/lx/m2 以上。為了達(dá)到這個(gè)要求，撒入標(biāo)線涂層的反光玻璃珠的折射率由1.5 提高到1.9 以上。要想得到廣泛的使用，水性道路標(biāo)線涂料在性能方面還需要進(jìn)一步完善，如涂膜長期浸泡會(huì)剝落和存放穩(wěn)定性等，還有施工受氣候影響較大，但水性道路標(biāo)線涂料仍是未來道路標(biāo)線涂料的發(fā)展方向之一。

     隨著我國公路的快速發(fā)展，必然會(huì)對道路標(biāo)線的質(zhì)量和環(huán)保提出更高的要求。隨著新材料、新技術(shù)和新工藝等的不斷出現(xiàn)，新型的標(biāo)線涂料質(zhì)量將更有保證，并將具有更多的醒示功能確保道路交通安全。在節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，需要加熱耗能與污染環(huán)境的標(biāo)線涂料的應(yīng)用將會(huì)逐漸減少，而水性和雙組分等新型道路涂料將會(huì)獲得更多的應(yīng)用。采用鍍鋅板 噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長，最耐久的防護(hù)方法。  熱熔標(biāo)線涂料在施工時(shí)需要加熱至180～220 ℃，若涂料中的樹脂耐高溫差，就會(huì)分解，在長時(shí)期的高溫下變色，從而影響涂料的色度性能及其它性能。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：熱熔標(biāo)線涂料在200～220 ℃攪拌情況下保持4 h后，應(yīng)無明顯泛黃、焦化和結(jié)塊現(xiàn)象。

       據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了路面標(biāo)線涂料、路面防滑涂料、立面反光標(biāo)記涂料、路面標(biāo)線涂料用玻璃珠、熱熔型路面標(biāo)線涂料用樹脂、熱熔型路面標(biāo)線涂料用聚乙烯蠟產(chǎn)品中對人體和環(huán)境有害的物質(zhì)容許限量的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝標(biāo)志等內(nèi)容。

       據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)適用于在我國公路上施劃各種道路交通標(biāo)線所用的路面標(biāo)線涂料、路面防滑涂料、立面反光標(biāo)記涂料和玻璃珠產(chǎn)品，以及生產(chǎn)路面標(biāo)線涂料所用的玻璃珠、熱熔型路面標(biāo)線涂料用樹脂、熱熔型路面標(biāo)線涂料用聚乙烯蠟產(chǎn)品，另外在城市道路、機(jī)場、港口、廠礦、住宅區(qū)等地區(qū)施劃道路交通標(biāo)線所用的路面標(biāo)線涂料、路面防滑涂料、立面反光標(biāo)記涂料、玻璃珠及生產(chǎn)路面標(biāo)線涂料所用的玻璃珠、熱熔型路面標(biāo)線涂料用樹脂、熱熔型路面標(biāo)線涂料用聚乙烯蠟產(chǎn)品均可參照該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。其中絲徑大小，網(wǎng)孔大小，框架厚度，焊接方式，總重量跟安全，防護(hù)功能直接相關(guān)，如果一味的追求最的價(jià)格，那么護(hù)欄就會(huì)只剩下一個(gè)花架子，一個(gè)成年人便可以輕松的將此護(hù)欄破壞掉，所以根本談吧上安全和防護(hù)。

　  專家表示，城市擁堵不能完全怪罪于車多、人多、路少。中國式城市道路，養(yǎng)成中國式行路人。交通組織設(shè)計(jì)和管理設(shè)施設(shè)置出了問題，導(dǎo)致城市交通功能性缺陷。車流在道路上正常通行，頭車突然減速或停頓，哪怕幾秒鐘，都會(huì)影響后面多輛車，可能造成幾十分鐘的擁堵。主要用于對道路及建筑施工時(shí)起到與人群隔離的作用，故在城市發(fā)展中有著不可磨滅的作用。很多道路交交通組織不科學(xué)，沒有規(guī)避各類交通參與者的通行沖突，容易產(chǎn)生突然避讓、減速或停頓，擁堵自然常態(tài)化。與此同時(shí)，盡管造成交通事故的細(xì)節(jié)因素非常多，但如果合理改善包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、紅綠燈等在內(nèi)的交通設(shè)施，可有效減少交通事故。