輸灰雙套管氣力輸送粉體的特點

輸灰雙套管粉體氣力輸送系統(tǒng)可直接用于生產(chǎn)工藝，降低空氣污染和原料浪費；防止粉體突然噴發(fā)現(xiàn)象；系統(tǒng)經(jīng)濟，簡單即裝即用——不像昂貴的傳統(tǒng)大型復(fù)雜的預(yù)安裝粉體輸送系統(tǒng)輕便: 可以方便的隨處移動使用，即放即用，免安裝調(diào)試；(3)引發(fā)的洪水沖刷輸灰雙套管管道會導(dǎo)致管道懸空,使管道在熱應(yīng)力和重力的作用下產(chǎn)生拱起或下垂等變形?？趶接?2寸和 3寸 ,有不銹鋼和鋁合金材料；可廣泛應(yīng)用于多種干粉體，如煅制氧化硅, 白碳黑, 膨脹云母石等非礦行業(yè)的粉體；樹脂, 硅樹脂等等有機粉體；精細化工，原料及中間體生產(chǎn)行業(yè)以及所有的輕質(zhì)粉體的輸送用途十分廣泛。

粉體輸送不受地形、地物、高差限制，輸送水泥、生料、粉煤灰。煤灰等粉狀物料過程全封閉、無污染，將對環(huán)境的破壞降到，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、維修量小。而雙套管系統(tǒng)是靜壓輸送機理，物料是以半栓塞狀運動，且上部又有內(nèi)旁通管分流氣流，因此物料的運動速度大大低于氣體運動速度，與常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)相比，即使是同樣的系統(tǒng)計算流速，其物料的流速也遠低于常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)。粉體輸送已成功應(yīng)用于輕質(zhì)粉末輸送領(lǐng)域，輸送的粉體堆積密度可達800kg/m3（50-lbs/cu.ft)。是在原普通氣動隔膜泵的基礎(chǔ)上,經(jīng)過技術(shù)改進，整合了 無失速 氣閥，配合全新的氣流分配誘導(dǎo)流化系統(tǒng)，大大提高了輸送效率，還有效防止啟動瞬間粉末的突然噴出。

粉體輸送可以替換許多采用手動運送粉末方式這種又臟又污染環(huán)境的作業(yè)方式，實際使用也證明，結(jié)構(gòu)簡單的，使用簡便的粉體輸送與傳統(tǒng)的復(fù)雜的粉末輸送系統(tǒng)相比，具有更簡便，更好的經(jīng)濟性。

經(jīng)過嚴(yán)格的實驗室測試和工廠現(xiàn)場測試證明,輸灰雙套管粉體輸送泵完全滿足各種粉末輸送使用要求，是一款具有簡單免安裝，可移動便攜，可靠低故障率的理想的新型粉體設(shè)備。

輸灰雙套管除灰系統(tǒng)的基本操作

1.輸灰雙套管氣力輸送設(shè)備在操作使用前一定要先檢查電源是否插好，線路是否安全，如果無誤，在進行下一步操作。

2.啟動庫頂脈沖除塵器，空氣壓縮機，打開氣力輸送設(shè)備上部閘板閥，進行下料，待小料倉有一定物料后，啟動羅茨風(fēng)機。

3.開啟進氣閥門，空載試機5-10分鐘，將輸灰雙套管中的雜物及焊接時的熔渣吹凈。檢查輸送管路各連接部位是否漏氣，除塵器工作是否正常，壓力表是否能正常顯示，如果一切顯示正常，方可繼續(xù)操作。

4.檢查庫頂除塵器應(yīng)工作正常，運行阻力＜1500Pa。檢查透氣層是否損壞。安裝時應(yīng)特別注意熔渣燒壞泵體底部透氣層。

5.后結(jié)束運行時，一定要檢查電源是否切斷，把執(zhí)行機構(gòu)關(guān)閉至零位將管道送空后關(guān)停風(fēng)機。

當(dāng)發(fā)送器內(nèi)壓力到達必定值時，壓力傳感器宣布信號，出料閥主動敞開，流化床上的物料流化加強，輸送開始，發(fā)送器物料逐步削減，此進程中流化床上的物料，一直處于邊流化邊輸送。現(xiàn)今國內(nèi)600MW以上發(fā)電機組紛紛投產(chǎn)，1000MW超大機組更是如雨后春筍般涌現(xiàn)，通過走訪調(diào)研，大機組灰量多在100t/h以上，煤質(zhì)差的可達200t/h以上。當(dāng)發(fā)送器物料輸送結(jié)束，壓力下降到管道阻力時，指示燈宣布信號，通氣連續(xù)必定時刻，壓縮空氣打掃管路，然后進氣閥封閉，間隔必定時刻，封閉出料閥，翻開進料閥。

以上就是輸灰雙套管除灰系統(tǒng)的基本操作。

輸灰雙套管的磨損原因

輸灰雙套管氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備現(xiàn)已成為顆粒物料為首要的運送方法之一，通過多年的開展和出產(chǎn)，關(guān)于氣力輸送的現(xiàn)狀和未來仍是比較有決心的，因為氣力輸送的優(yōu)勢十分顯著，可以適應(yīng)各種物料運送并且功率很高。

輸灰雙套管管道漏料是一個比較常見的毛病，所以輸灰雙套管廠家在出產(chǎn)氣力輸送設(shè)備時，所選用的都是耐磨性比較高的無縫鋼管，可是通過長期使用后仍然會由于物料磨損而泄露，或許呈現(xiàn)堵管的現(xiàn)象，這種狀況首要體現(xiàn)在以下幾個方面。

彎頭部分在作業(yè)時，與外界其他設(shè)備相互觸摸磨損就會導(dǎo)致管道漏料，如果卸灰門封閉不嚴(yán)也會導(dǎo)致系統(tǒng)短路，安裝時沒有將密封圈安裝好或許卡環(huán)由于遭到管道的震動而松動，這些原因都會導(dǎo)致管道漏料。市場是充滿風(fēng)險和機遇，當(dāng)機會來臨的時候，我公司也抓住機遇，勇攀高峰，努力創(chuàng)造更多的價值。管道漏料會形成堵管，并且會下降漏料點處的壓力，所以需求特別防備氣力輸送管道漏料的狀況發(fā)生。

以輸灰雙套管磨損舉例，磨損原因主要為以下兩點：

①刮削：刮削就是顆粒在相對的角度對材料的沖擊，沖擊過后，再利用動能對材料進行刮削。

②壓削：顆粒用將近垂直的角度對材料進行沖擊，這種情況出現(xiàn)在彎頭和異徑管。壓削這類磨損主要決定在顆粒自身的特性和管材。