彩色混凝土路面做法是怎樣的?

封閉施工路段交通后，仔細清掃水穩(wěn)層的碎石、泥土和雜物。拌和前應當將瀝青攪拌設備，運輸設備及施工機械設備等清洗干凈，避免雜物污染彩色瀝青警示抗滑薄層路面防水粘結材料及彩色膠結料。取大容量攪拌桶一只，稱出其與攪拌棒的總重量，然后稱取設計量的A組份，再加入設計量的B組份進行攪拌。提高亮度由于人的視力與亮度有關，亮度加大可以增強視力，亮度下降視力就明顯減退，因此夜間交通事故的發(fā)生率要遠高于白天。

人工攪拌膠結料的過程應該盡量保持工藝性的一致，應該根據(jù)實驗室的設計進行嚴格的控制。推薦采用機械攪拌膠結料的方案，可以準確地控制攪拌速度、攪拌時間和攪拌工藝，保證膠結料的質量。

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彩色防滑路面的施工方法

1、到達現(xiàn)場后，首先考慮路面的寬度、交通等因素，充分運用標志、交通錐、路欄等安全設施。根據(jù)標線施工的推進，管理好現(xiàn)場施工地段，以保證施工安全；2、設置標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、塵灰、瀝青、油污或其他有害物質；3、按設計圖紙要求測量，劃基準線、放線定位，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行施工；4、為了確保標線施工質量，所用涂料采用達到技術標準的產(chǎn)品；如果利用表面涂敷技術形成反映當?shù)孛耧L民俗、歷史文化的地飾圖案，還將使得步行者如同倘佯于戶外畫廊之中，獲得美的享受，使步行活動變成一次愉快的旅游。5、涂料使用注意事項按《技術使用說明書》操作；

防滑

彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.由于它有較大的構造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能.由于構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度侵入車輪,路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提高1防滑性能。將設計量摻配好的符合工程級配的石料倒入混凝土攪拌機中，開動機器使其運轉，同時稱取設計量的顏料，均勻加入攪拌機中，待顏料和石料基本混合均勻后加入設計量配制好的膠結料，最后在膠結料和顏料基本裹覆石料表面時停止運轉，這個過程大約持續(xù)10～15分鐘。

普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高，但是經(jīng)過一端時間使用表面的結構深度就會變小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以骨料重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來當微觀結構被磨損的時候，不是骨料被磨光，而是整個結構被一層一層的磨掉，在這個過程中構造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使微觀結構達不到應有深度。高承載力：經(jīng)國家檢測機關鑒定，透水混凝土的承載力完全能夠達到C20-C25混凝土的承載標準，高于一般透水磚的承載力。所以為了達到適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測定其1低磨光值,一般要達到70以上.