數(shù)控車床的組成與用途

　　數(shù)控車床的用途：將數(shù)控機床與一般的普通機床相比較，其用途是差不多的，也是用來加工軸類或盤類的回轉(zhuǎn)體零件的。但是在各個方面上由于數(shù)控車床是自動完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、端面、螺紋等工序的切削加工，所以數(shù)控車床在適用的機械設(shè)備上，特別是形狀復(fù)雜的軸類或盤類零件，就適合加工。數(shù)控車床具有加工靈活、通用性強、能適應(yīng)產(chǎn)品的品種和規(guī)格頻繁變化的特點，能夠滿足新產(chǎn)品的開發(fā)和多品種、小批量生產(chǎn)自動化的要求，因此被廣泛應(yīng)用于機械制造業(yè)，例如汽車制造廠、發(fā)動機制造廠等。

數(shù)控機床立式加工中心主要操作對象分類

　　立式加工中心主要用于加工板類、盤類件、殼體件、模具等精度高、工序多、形狀復(fù)雜的零件，可在一次裝夾中連續(xù)完成銑、鉆、擴、鉸、鏜、攻絲以及二維三維曲面、斜面的^加工，加工實現(xiàn)程序化，縮短了生產(chǎn)周期，從而使用戶獲得良好的經(jīng)濟效益。

　　在進行加工中心大修時，工件在加工中心上經(jīng)一次裝夾后，數(shù)字控制系統(tǒng)能控制機床按不同工序，自動選擇和更換刀具，自動改變機床主軸轉(zhuǎn)速、進給量和刀具相對工件的運動軌跡及其他輔助機能，依次完成工件幾個面上多工序的加工。立式加工中心適宜于加工復(fù)雜、工序多、要求較高、需用多種類型的普通機床和眾多刀具夾具，且經(jīng)多次裝夾和調(diào)整才能完成加工的零件；其加工的主要對象有箱體類零件、復(fù)雜曲面、異形件、盤套板類零件和特殊加工等五類。

　　以箱體類零件加工為例，箱體類零件一般是指具有一個以上孔系，內(nèi)部有型腔，在長、寬、高方向有一定比例的零件。這類零件在機床、汽車、飛機制造等行業(yè)用的較多。箱體類零件一般都需要進行多工位孔系及平面加工，公差要求較高，特別是形位公差要求較為嚴格，通常要經(jīng)過銑、鉆、擴、鏜、鉸、锪，攻絲等工序。

數(shù)控機床大修時主軸定向如何調(diào)整

   主軸定向是當(dāng)主軸找到其原始位置時，數(shù)控機床大修為了進行工具更換，通常需要定向以正確地對齊工具。

   定向可能由于多種原因而失去位置。撞車，傳感器，導(dǎo)致撞車的軸未對準是常見的。通常使用電路板上或驅(qū)動器上的參數(shù)或電位計來設(shè)置方向。

   在調(diào)整方向?qū)R之前，在換刀位置上的軸對齊必須正確。通常將方向設(shè)置為與軸平行。在全速運行換刀之前，請確保檢查慢速旋轉(zhuǎn)的換刀臂對準。

   調(diào)整主軸方向，只需更改參數(shù)，通常只需按下復(fù)位鍵，然后重新定向主軸，然后檢查與換刀臂的對準情況即可。轉(zhuǎn)動電動機背面的風(fēng)扇，或者有時使用六角扳手或平扳手，手動移動換刀臂。根據(jù)機器的不同，如果它是由伺服電機驅(qū)動的，則有時可以通過手輪旋轉(zhuǎn)。

舊龍門刨床改造

　　改造時舊龍門刨床存在的問題及缺點：

　　1.設(shè)備使用年代以久，電器控制元件嚴重老化，設(shè)備故障率高，維修費用大，已不能滿足目前生產(chǎn)加工的需要。

　　2.由于采用的是交直流機組，故其效率只有0.5~0.68，且能耗高！

　　3.主傳動及控制部分電氣操作條件教多，不但增加了維護工作量，也使整個系統(tǒng)可靠性大大降低。

　　4.工作臺調(diào)速范圍小，精度（D≤30），加工工件的表面質(zhì)量差。

　　5.占地面積大，噪音高。舊龍門刨床的特點：

　　舊刨床的工作臺驅(qū)動由交流機組、直流發(fā)電機組、直流電動機組及交磁擴大機組成。

　　1.交流電動機的基參數(shù)如下：

　　型號：JB2-4功率：60kW電壓：380V電流：308A轉(zhuǎn)速：1460轉(zhuǎn)/分

　　2.直流電動發(fā)電機的主要參數(shù)如下：

　　功率：70kW電壓：230v轉(zhuǎn)速：1450轉(zhuǎn)/分

　　3.直流電動機：

　　型號：Z2-93D2功率：60kW電壓：220v電流：308A轉(zhuǎn)速：1460轉(zhuǎn)/分

　　4.交磁擴大機：

　　型號：ZKK-4

　　功率：4kW

　　工作臺換向及一、二級減速、限位由1XKM、2XKM、3XKM、4XKM、XKQ、XKH、1XK、2Xk等開關(guān)實現(xiàn)，因此控制復(fù)雜，故障點多，難于維修。

　　調(diào)速系統(tǒng)電阻、各種繼電器繁多，所以故障多，低速時速度不穩(wěn)，換向不穩(wěn)定，常出現(xiàn)爬行越位等故障。由于各正反饋和負反饋電路叫多，所以故障難于判斷。