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印尼運(yùn)送物流展ITSCL是印度尼西亞受全球運(yùn)送、供應(yīng)鏈管理和物流參加者希望的國(guó)際性主題活動(dòng)。此次主題活動(dòng)有希望變成一個(gè)的服務(wù)平臺(tái)，為運(yùn)送、航運(yùn)業(yè)、海港和物流服務(wù)提供商出示挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)，另外展現(xiàn)前沿的物流商品和服務(wù)項(xiàng)目。印尼專(zhuān)線物流運(yùn)輸

銷(xiāo)售市場(chǎng)背景

2013年，亞洲地區(qū)物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模為2.8萬(wàn)億美金，印尼是該地域增長(zhǎng)更快的物流銷(xiāo)售市場(chǎng)之一，預(yù)估到2017年將做到四萬(wàn)億美金，CGR為8%至9%。依據(jù)世行的數(shù)據(jù)信息，印度尼西亞在世界排名中，依據(jù)“物流業(yè)績(jī)考核指數(shù)值匯報(bào)”，印度尼西亞排到第63位。印尼專(zhuān)線物流運(yùn)輸

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公路貨運(yùn)增長(zhǎng)3.7%

2017年公路貨運(yùn)預(yù)估增長(zhǎng)3.7%，這種增長(zhǎng)是適當(dāng)?shù)?，印尼已?jīng)提前準(zhǔn)備進(jìn)到國(guó)家長(zhǎng)期性運(yùn)送方案的第三階段。2015-今年運(yùn)作期內(nèi)，這一新項(xiàng)目致力于更改這一國(guó)家的綜合性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)。

總體看來(lái)，這一制造行業(yè)是很積極主動(dòng)，很社會(huì)正能量的。印尼物流研究會(huì)（ALI）很開(kāi)朗。ALI期待物流行業(yè)在2017年也有二位數(shù)的增長(zhǎng)，區(qū)段在10-12%。當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求預(yù)估為16.36億多噸。進(jìn)一步的增長(zhǎng)可能保證這一制造行業(yè)在沒(méi)多久的未來(lái)保持健康。印尼專(zhuān)線物流運(yùn)輸

數(shù)以?xún)|計(jì)的美元已經(jīng)被資金投入到規(guī)模性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)。通行費(fèi)和高速路互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)大，更長(zhǎng)，更方便快捷的鐵路線、深港口和機(jī)場(chǎng)已經(jīng)基本建設(shè)中。更低的物流成本和合理的改善很可能因全國(guó)建筑方案的客觀事實(shí)而完成。印尼專(zhuān)線物流運(yùn)輸

印度尼西亞自17年一月一日起，對(duì)包含車(chē)胎以?xún)?nèi)的進(jìn)口商品，實(shí)行進(jìn)口配額限定現(xiàn)行政策，且在送貨前需出示箱單、及SNI申請(qǐng)證書(shū)查驗(yàn)。SNIccc認(rèn)證范疇以外的商品，需出示箱單、及相對(duì)的檢測(cè)報(bào)告申請(qǐng)辦理查驗(yàn)。印尼專(zhuān)線物流運(yùn)輸

*SNI為StandarNasionalIndonesia的簡(jiǎn)稱(chēng)，英語(yǔ)寫(xiě)法為IndonesiaNationalStandard，意為印度尼西亞的國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)了印度尼西亞產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證計(jì)劃方案的制造商能夠應(yīng)用印度尼西亞的品質(zhì)標(biāo)識(shí)：SNI標(biāo)識(shí)。在印度尼西亞國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SNI中，有90%為推薦性規(guī)范，10%為強(qiáng)制規(guī)范。印度尼西亞水準(zhǔn)較高的規(guī)范行業(yè)有：農(nóng)業(yè)產(chǎn)品規(guī)范（如帶水果栽培技術(shù)）、農(nóng)作物類(lèi)規(guī)范（硫化橡膠）、、燃?xì)猱a(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。印尼專(zhuān)線物流運(yùn)輸