中國汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展現(xiàn)狀與投資規(guī)劃分析報告2023-2028年
【報告編號】: 387744
【出版時間】: 2023年1月
【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
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第1章：中國汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展背景分析13
1.1中國汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展綜述13
1.1.1汽車產(chǎn)業(yè)園的概念13
1.1.2汽車產(chǎn)業(yè)園的特征13
1.1.3汽車產(chǎn)業(yè)園的分類14
1.2中國汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)研究意義14
1.2.1汽車產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展意義14
1.2.2汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的共性問題14
1.2.3汽車產(chǎn)業(yè)園應(yīng)以產(chǎn)業(yè)集群為導(dǎo)向15
1.3中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析16
1.3.1汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析16
1.3.2中國汽車整車制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析17
（1）汽車整車制造行業(yè)規(guī)模分析17
（2）汽車整車制造行業(yè)生產(chǎn)情況18
（3）汽車整車制造行業(yè)需求情況19
（4）汽車整車制造行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)20
（5）汽車整車制造行業(yè)區(qū)域集中度23
1.3.3汽車零部件制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析26
（1）汽車零部件制造行業(yè)規(guī)模分析26
（2）汽車零部件制造行業(yè)生產(chǎn)情況27
（3）汽車零部件制造行業(yè)需求情況28
（4）汽車零部件制造行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)29
（5）汽車零部件制造行業(yè)區(qū)域集中度32
1.3.4汽車后市場行業(yè)運(yùn)營狀況分析35
（1）汽車后市場發(fā)展歷程分析35
（2）汽車后市場行業(yè)規(guī)模分析35
（3）汽車后市場行業(yè)利潤分析36
（4）汽車后市場發(fā)展趨勢分析37
1.3.5汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析39
（1）全球化趨勢日益明顯39
（2）零部件企業(yè)與整車企業(yè)分離39
（3）產(chǎn)業(yè)集群化現(xiàn)象越來越突出39
第2章：中國汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析40
2.1汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)政策環(huán)境分析40
2.1.1汽車產(chǎn)業(yè)政策分析40
2.1.2中國土地政策分析41
2.2汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析42
2.2.1國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析42
（1）國外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析42
1）美國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析42
2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析43
3）日韓宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析44
（2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析44
1）國內(nèi)GDP增長情況44
2）固定資產(chǎn)投資情況45
3）工業(yè)增加值增長情況45
4）制造業(yè)PMI指數(shù)46
2.2.2汽車行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析47
2.2.3汽車產(chǎn)業(yè)園與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性分析48
2.3汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析49
2.3.1汽車消費(fèi)市場持續(xù)攀升49
2.3.2汽車行業(yè)企業(yè)產(chǎn)能分析50
2.3.3產(chǎn)業(yè)園城區(qū)化趨勢分析51
第3章：中國汽車產(chǎn)業(yè)園集群效應(yīng)及產(chǎn)業(yè)升級分析53
3.1中國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析53
3.1.1汽車產(chǎn)業(yè)集群影響因素分析53
（1）技術(shù)因素53
（2）資本因素54
（3）人力資源55
（4）規(guī)模經(jīng)濟(jì)55
（5）物流體系56
（6）政府作用57
3.1.2中國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展情況57
（1）中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域結(jié)構(gòu)57
1）汽車產(chǎn)量地區(qū)構(gòu)成57
2）汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布59
（2）長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群59
（3）珠三角汽車產(chǎn)業(yè)集群60
（4）京津冀汽車產(chǎn)業(yè)集群60
（5）東三省汽車產(chǎn)業(yè)集群60
（6）華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群61
（7）西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群61
（8）中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展特點(diǎn)61
3.2基于產(chǎn)業(yè)集群的汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析62
3.2.1產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)聯(lián)機(jī)理分析62
（1）產(chǎn)業(yè)園區(qū)對產(chǎn)業(yè)集群的影響分析62
（2）產(chǎn)業(yè)集群對產(chǎn)業(yè)園區(qū)的影響分析63
3.2.2基于產(chǎn)業(yè)集群的汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析63
（1）以原有汽車相關(guān)企業(yè)為依托63
（2）以原有產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域?yàn)橐劳?4
（3）以產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢環(huán)節(jié)為依托64
（4）以市場需求趨勢為依托64
3.2.3企業(yè)集聚到產(chǎn)業(yè)集群的汽車產(chǎn)業(yè)園分析65
3.3中國汽車產(chǎn)業(yè)園各主體的功能分析67
3.3.1汽車相關(guān)主導(dǎo)企業(yè)功能分析67
3.3.2大學(xué)或研究機(jī)構(gòu)功能分析67
3.3.3各種中介服務(wù)組織功能分析68
3.3.4政府公共組織機(jī)構(gòu)功能分析68
3.4中國汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)分析69
3.4.1汽車產(chǎn)業(yè)園集群經(jīng)濟(jì)性效應(yīng)分析69
（1）產(chǎn)業(yè)園規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)69
（2）產(chǎn)業(yè)園范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)70
（3）產(chǎn)業(yè)園群低成本效應(yīng)71
3.4.2汽車產(chǎn)業(yè)園集群競合效應(yīng)分析72
（1）產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)競爭效應(yīng)73
（2）產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)合作效應(yīng)73
（3）產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)**化分工效應(yīng)73
3.4.3汽車產(chǎn)業(yè)園集群技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)分析75
（1）學(xué)習(xí)與創(chuàng)新效應(yīng)75
（2）環(huán)境與創(chuàng)新效應(yīng)75
（3）結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新效應(yīng)76
3.4.4汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)策略分析76
3.5中國汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)升級策略分析78
3.5.1汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)品升級分析78
3.5.2汽車產(chǎn)業(yè)園過程升級分析78
3.5.3汽車產(chǎn)業(yè)園功能升級分析79
第4章：中國汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展模式分析80
4.1中國汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展現(xiàn)狀分析80
4.1.1中國汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展歷程分析80
4.1.2中國汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)模分析80
4.1.3中國汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展面臨的問題82
4.2中國汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析84
4.2.1國際汽車產(chǎn)業(yè)園主要發(fā)展模式84
（1）開創(chuàng)型模式84
（2）拓展型模式84
（3）升級型模式84
4.2.2中國汽車產(chǎn)業(yè)園主要發(fā)展模式84
（1）政府主導(dǎo)，“筑巢引鳳”模式84
（2）車企為強(qiáng)勢主導(dǎo)的擴(kuò)張模式85
（3）車企與地方政府深入合作模式85
4.3不同品牌汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析86
4.3.1自主品牌型汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式86
4.3.2外資品牌型汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式86
4.3.3混合品牌型汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式86
4.4不同定位汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析87
4.4.1汽車主機(jī)廠為主導(dǎo)的發(fā)展模式87
（1）產(chǎn)業(yè)園特征87
（2）發(fā)展案例分析87
4.4.2汽車零部件為主導(dǎo)的發(fā)展模式88
（1）產(chǎn)業(yè)園特征88
（2）發(fā)展案例分析88
4.4.3汽車后市場為主導(dǎo)的發(fā)展模式90
（1）產(chǎn)業(yè)園特征90
（2）發(fā)展案例分析91
第5章：中國汽車產(chǎn)業(yè)園功能區(qū)域布局分析92
5.1汽車產(chǎn)業(yè)園用地規(guī)劃分析92
5.1.1工業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行分析92
（1）工業(yè)地產(chǎn)的界定92
（2）工業(yè)地產(chǎn)經(jīng)營范圍93
（3）工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)模式93
1）工業(yè)園區(qū)開發(fā)模式93
2）工業(yè)地產(chǎn)商模式94
3）主體企業(yè)引導(dǎo)模式94
4）綜合運(yùn)作模式95
5）私人業(yè)主開發(fā)模式95
（4）工業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營模式95
（5）工業(yè)地產(chǎn)盈利模式95
（6）工業(yè)地產(chǎn)投資影響因素96
（7）工業(yè)地產(chǎn)運(yùn)行價格分析96
（8）工業(yè)地產(chǎn)市場供需分析97
5.1.2汽車產(chǎn)業(yè)園用地規(guī)劃原則分析98
5.1.3汽車產(chǎn)業(yè)園功能分區(qū)及各設(shè)施布局100
（1）汽車產(chǎn)業(yè)園土地利用分區(qū)100
（2）汽車產(chǎn)業(yè)園各類設(shè)施布局101
（3）汽車產(chǎn)業(yè)園用地主要指標(biāo)102
5.1.4汽車產(chǎn)業(yè)園土地需求預(yù)測原則102
5.1.5汽車產(chǎn)業(yè)園路網(wǎng)密度規(guī)劃分析103
5.2汽車產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)布局分析104
5.2.1產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)用地原則104
5.2.2產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)用地規(guī)模104
5.2.3產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)布局原則105
5.2.4產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)環(huán)境要求105
5.3汽車產(chǎn)業(yè)園服務(wù)區(qū)布局分析105
5.3.1產(chǎn)業(yè)園汽車銷售區(qū)布局105
5.3.2產(chǎn)業(yè)園汽配物流區(qū)布局106
5.3.3產(chǎn)業(yè)園裝潢維修區(qū)布局106
5.3.4產(chǎn)業(yè)園綜合展示區(qū)布局107
5.3.5產(chǎn)業(yè)園配套服務(wù)區(qū)布局107
5.4汽車產(chǎn)業(yè)園競技運(yùn)動區(qū)布局分析107
5.4.1產(chǎn)業(yè)園汽車運(yùn)動區(qū)布局107
5.4.2產(chǎn)業(yè)園休閑娛樂區(qū)布局108
第6章：中國汽車產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營管理分析109
6.1汽車產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營戰(zhàn)略分析109
6.1.1傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營存在的問題109
6.1.2汽車產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營模型分析110
6.1.3汽車產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營戰(zhàn)略分析111
（1）經(jīng)濟(jì)對策111
1）稅收對策111
2）用地政策111
3）基礎(chǔ)設(shè)施112
4）物流環(huán)境112
（2）行政對策112
1）企業(yè)管理和審批112
2）園區(qū)機(jī)構(gòu)的服務(wù)職能112
3）相關(guān)人才政策113
4）中介鼓勵政策113
（3）法律對策113
（4）技術(shù)措施113
6.2汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)部生態(tài)化建設(shè)分析114
6.2.1汽車產(chǎn)業(yè)園生態(tài)化建設(shè)意義114
6.2.2廢舊金屬生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)116
6.2.3廢舊塑料及橡膠生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)116
6.2.4廢舊木材及紙板生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)116
6.3汽車產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營模式建議策略分析117
6.3.1實(shí)行園區(qū)管委會封閉運(yùn)行機(jī)制117
6.3.2引進(jìn)社會資金入股園區(qū)開發(fā)建設(shè)公司117
6.3.3組建或引進(jìn)若干項(xiàng)目經(jīng)營公司118
第7章：國外典型汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展案例分析119
7.1美國-底特律汽車城發(fā)展分析119
7.1.1底特律汽車發(fā)展基礎(chǔ)119
7.1.2底特律汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展120
7.1.3底特律汽車城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)120
7.1.4底特律汽車城發(fā)展特點(diǎn)分析121
7.2日本-豐田汽車城122
7.2.1豐田市汽車發(fā)展基礎(chǔ)122
7.2.2豐田市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展122
7.2.3豐田汽車城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)123
7.2.4豐田汽車城發(fā)展特點(diǎn)分析123
7.3德國-斯圖加特汽車城124
7.3.1斯圖加特汽車發(fā)展基礎(chǔ)124
7.3.2斯圖加特汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展125
7.3.3斯圖加特汽車城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)125
7.3.4斯圖加特汽車城發(fā)展特點(diǎn)分析125
7.4德國-沃爾夫斯堡汽車城126
7.4.1沃爾夫斯堡汽車發(fā)展基礎(chǔ)126
7.4.2沃爾夫斯堡汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展126
7.4.3沃爾夫斯堡汽車城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)127
7.4.4沃爾夫斯堡汽車城發(fā)展特點(diǎn)分析128
7.5意大利-都靈汽車城128
7.5.1都靈汽車發(fā)展基礎(chǔ)128
7.5.2都靈汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展128
7.5.3都靈汽車城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)129
7.5.4都靈汽車城發(fā)展特點(diǎn)分析129
7.6國外典型汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)特征分析130
7.6.1以整車制造企業(yè)為依托130
7.6.2園區(qū)涵蓋完整的產(chǎn)業(yè)鏈130
7.6.3園區(qū)產(chǎn)業(yè)輻射效應(yīng)顯著130
7.6.4交通便利，基礎(chǔ)設(shè)施完備131
第8章：中國汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析132
8.1吉林省汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展情況分析132