2023-2029年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)發(fā)展前景與未來投資建議報(bào)告
【報(bào)告編號】: 429377
【出版時間】: 2022年12月
【出版機(jī)構(gòu)】: 華研中商研究網(wǎng)
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞 
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【報(bào)告來源】: http://www.hyzsyjy.com/report/429377.html

【報(bào)告目錄】 

第1章：中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.1 海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)定義

1.1.1 風(fēng)電行業(yè)定義

（1）定義

（2）原理

（3）風(fēng)電行業(yè)主要特點(diǎn)

（4）風(fēng)電主要運(yùn)行形式

1.1.2 海上風(fēng)電行業(yè)定義

（1）海上風(fēng)電定義

（2）海上風(fēng)電工作原理

（3）海上風(fēng)電優(yōu)劣勢

1.1.3 海上風(fēng)電智能運(yùn)維概念界定

1.2 海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)政策環(huán)境分析

1.2.1 行業(yè)主管部門及監(jiān)管體制

1.2.2 行業(yè)相關(guān)法律和政策匯總

（1）海上風(fēng)電行業(yè)重點(diǎn)政策匯總

（2）海上風(fēng)電上網(wǎng)電價重點(diǎn)政策匯總

（3）海上風(fēng)電重點(diǎn)補(bǔ)貼政策匯總

（4）智能運(yùn)維相關(guān)支持政策匯總

1.2.3 海上風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析

（1）行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

（2）行業(yè)即將實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)

1.2.4 海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

（1）中國大陸海上風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃

（2）中國臺灣海上風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃

1.2.5 政策環(huán)境對行業(yè)發(fā)展的影響分析

1.3 海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.3.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（2）主要國家宏觀經(jīng)濟(jì)走勢分析

（3）國際宏觀經(jīng)濟(jì)展望

1.3.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析

（2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)前景預(yù)測

1.3.3 電力行業(yè)整體運(yùn)行分析

（1）電力行業(yè)投資情況

（2）電力行業(yè)消費(fèi)情況

（3）電力行業(yè)供應(yīng)情況

1.3.4 冠狀肺炎疫情對行業(yè)發(fā)展的影響

1.3.5 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對行業(yè)發(fā)展的影響分析

1.4 海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)社會環(huán)境分析

1.4.1 海上風(fēng)電符合環(huán)保需求

1.4.2 風(fēng)電與清潔發(fā)展機(jī)制分析

（1）清潔發(fā)展機(jī)制的背景內(nèi)涵

（2）CDM發(fā)展對風(fēng)電的影響

1.4.3 海上風(fēng)電人工運(yùn)維風(fēng)險分析

1.4.4 海上風(fēng)電對環(huán)境的負(fù)面影響

（1）風(fēng)機(jī)的噪聲影響

（2）風(fēng)電場的視覺影響

（3）風(fēng)電場對鳥類的影響

（4）風(fēng)電場的電磁輻射

（5）近海風(fēng)電場的環(huán)境影響

1.4.5 社會環(huán)境對行業(yè)發(fā)展的影響分析

第2章：全球海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)發(fā)展分析

2.1 全球海上風(fēng)電裝機(jī)現(xiàn)狀分析

2.1.1 海上風(fēng)電裝機(jī)類型

2.1.2 全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量

2.1.3 全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量

2.1.4 全球海上風(fēng)電裝機(jī)競爭格局

（1）地區(qū)競爭格局

（2）企業(yè)競爭格局

2.1.5 全球海上風(fēng)電在建項(xiàng)目情況

2.1.6 全球浮式海上風(fēng)電項(xiàng)目分布情況

2.1.7 全球海上風(fēng)電發(fā)展趨勢分析

2.1.8 全球海上風(fēng)電發(fā)展前景分析

2.2 歐洲海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展分析

2.2.1 歐洲海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量分析

2.2.2 歐洲海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量分析

2.2.3 歐洲海上風(fēng)電裝機(jī)區(qū)域競爭格局

2.2.4 歐洲主要國家海上風(fēng)電發(fā)展分析

（1）英國海上風(fēng)電發(fā)展分析

（2）丹麥海上風(fēng)電發(fā)展分析

（3）德國海上風(fēng)電發(fā)展分析

2.2.5 歐洲海上風(fēng)電發(fā)展趨勢分析

（1）離岸化、深?；l(fā)展

（2）海上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量持續(xù)增大

（3）漂浮式海上風(fēng)電將成為主要發(fā)展方向

（4）裝機(jī)規(guī)模不斷擴(kuò)容

2.3 全球海上風(fēng)電智能運(yùn)維發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.3.1 全球風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)市場規(guī)模

2.3.2 全球風(fēng)電運(yùn)維地區(qū)競爭格局

2.3.3 全球海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）全球海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)發(fā)展概述

（2）全球主要國家/地區(qū)海上風(fēng)電智能運(yùn)維布局分析

2.4 全球海上風(fēng)電智能運(yùn)維代表性案例分析

2.4.1 Siemens-Gamesa

（1）企業(yè)基本情況

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）海上風(fēng)電運(yùn)維智能化布局

2.4.2 Vestas

（1）企業(yè)基本情況

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）海上風(fēng)電運(yùn)維智能化布局

第3章：中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)發(fā)展分析

3.1 海上風(fēng)電運(yùn)維管理主要內(nèi)容

3.1.1 設(shè)備管理

（1）設(shè)備運(yùn)行管理

（2）設(shè)備維護(hù)管理

（3）備品配件管理

3.1.2 技術(shù)管理

（1）運(yùn)行分析

（2）技術(shù)文件管理

3.1.3 安全管理

3.1.4 運(yùn)維人員管理

3.1.5 維護(hù)成本控制

3.2 中國海上風(fēng)電裝機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

3.2.1 中國海上風(fēng)電資源分布情況

（1）近海主要海區(qū)70m高度層風(fēng)能資源分布

（2）近海風(fēng)電資源儲備情況

3.2.2 中國海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量

3.2.3 中國海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量

3.2.4 中國海上風(fēng)電行業(yè)競爭格局

（1）企業(yè)競爭格局

（2）地區(qū)競爭格局

（3）細(xì)分市場競爭格局

3.2.5 海上風(fēng)電存在問題分析

（1）近海風(fēng)能資源探測評估方面較薄弱

（2）海上風(fēng)電施工技術(shù)落后，管理經(jīng)驗(yàn)匱乏

（3）技術(shù)和成本不具備優(yōu)勢

3.2.6 海上風(fēng)電發(fā)展趨勢分析

（1）海上風(fēng)電行業(yè)整體發(fā)展趨勢

（2）區(qū)域海上風(fēng)電發(fā)展趨勢

3.3 中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.3.1 中國風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)市場規(guī)模

（1）風(fēng)機(jī)質(zhì)量隱憂催熱風(fēng)電運(yùn)維市場

（2）風(fēng)電運(yùn)維市場需求分析

3.3.2 中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）海上風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（3）海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)市場容量測算

第4章：中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維技術(shù)發(fā)展分析

4.1 風(fēng)電運(yùn)維能力評估情況

4.1.1 風(fēng)電運(yùn)維能力評估相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

4.1.2 風(fēng)電運(yùn)維能力評估重點(diǎn)指標(biāo)

（1）定檢能力

（2）故障檢修能力

（3）大部件檢修能力

4.1.3 風(fēng)電運(yùn)維能力評估主要機(jī)構(gòu)

（1）德國萊茵TUV集團(tuán)

（2）北京鑒衡認(rèn)證中心

4.2 海上風(fēng)電智能運(yùn)維技術(shù)創(chuàng)新必要性分析

4.2.1 海上風(fēng)電運(yùn)維痛點(diǎn)

（1）運(yùn)維費(fèi)用高

（2）機(jī)組出故障率高

（3）機(jī)組可達(dá)性差

（4）運(yùn)維安全風(fēng)險高

4.2.2 海上風(fēng)電運(yùn)維實(shí)施階段

（1）計(jì)劃運(yùn)維階段

（2）狀態(tài)運(yùn)維階段

（3）已發(fā)生問題運(yùn)維階段

4.2.3 海上風(fēng)電運(yùn)維各階段“智能化”必要性分析

4.3 海上風(fēng)電智能運(yùn)維技術(shù)現(xiàn)狀分析

4.3.1 人工智能技術(shù)在海上風(fēng)電運(yùn)維的應(yīng)用分析

（1）無人機(jī)

（2）無人艇

（3）視覺監(jiān)控