目前我國(guó)的環(huán)境污染花樣百出，而作為社會(huì)的一員，作為環(huán)保行業(yè)中的一中，我們不斷的思索，不斷的改進(jìn)我們的技術(shù)，想要在環(huán)境保護(hù)中盡一份小小的力量。“社會(huì)猶如一條船，每個(gè)人都要有掌舵的準(zhǔn)備?！杯h(huán)境保護(hù)注定是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，這就需要人們的參與、社會(huì)的監(jiān)督，讓環(huán)境監(jiān)管之眼無處不在，形成政府與公眾共同治理環(huán)境的合力，并讓企業(yè)不斷提高意識(shí)參與到其實(shí)。別讓政府部門單打獨(dú)斗，讓環(huán)保的理念遍及每一個(gè)角落，吸引更多人更多的企業(yè)參與到環(huán)境治理中來。作為環(huán)保行業(yè)里的一個(gè)小分支氣力輸送行業(yè)里，氣力輸灰系統(tǒng)已廣泛運(yùn)用于火力發(fā)電廠的粉煤灰輸送，是循環(huán)流化床鍋爐的重要輔機(jī)。為電廠里的揚(yáng)塵改善起著微波綿薄的一份力量。而氣力輸灰系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，會(huì)出現(xiàn)不同的狀況，根據(jù)我們多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能建方大小編為大家總要本系統(tǒng)的本系統(tǒng)的常見故障及處理方法， 對(duì)于保證系統(tǒng)正常運(yùn)行及延長(zhǎng)系統(tǒng)各部件的壽命，減少維修費(fèi)用有重要的意義。

一、故障一：加壓超時(shí)；

原因分析：

（1）加壓閥未打開；

（2）壓力變送器故障；

（3）進(jìn)料閥、出料閥、排氣閥未關(guān)閉或漏氣；

（4）氣源壓力低。

處理措施：

（1）檢修或更換加壓閥、進(jìn)料閥、出料閥、排氣閥；

（2）檢修壓力變送器、疏通取壓管；

（3）更換氣化板。

二、故障二：輸送超時(shí)；

原因分析：

（1）氣源壓力過低；

（2）堵管先兆；

（3）倉(cāng)泵下限設(shè)置太低;

（4）進(jìn)料時(shí)間過長(zhǎng)；

（5）氣化板損壞，物料流化不良。

處理措施：

（1）通知供氣單位提高壓縮空氣壓力；

（2）暫時(shí)退出運(yùn)行，輕敲輸灰管道確認(rèn)是否堵管 ，并進(jìn)行處理；

（3）重新調(diào)整下限值 ，以倉(cāng)泵內(nèi)的物料全部輸送完畢為宜；

（4）根據(jù)運(yùn)行工況重新調(diào)整進(jìn)料時(shí)間 ，以料位達(dá)到倉(cāng)泵容積的 75%為宜；

（5）更換氣化板。

三、故障三：堵管

原因分析：進(jìn)料時(shí)間過長(zhǎng)，灰量大，輸灰管路內(nèi)的物料未

輸送完畢，加壓閥已關(guān)閉。

處理措施：從出料閥后的輸灰管道引出一旁路，接至引風(fēng)機(jī)的出口，堵管時(shí)打開聯(lián)通閥門，利用此處管道負(fù)壓即可輸通管路，并不會(huì)造成較大的污染。

四、故障四：氣化板損壞頻繁

原因分析：       （1）進(jìn)料時(shí)間設(shè)置過短，倉(cāng)泵內(nèi)物料過少；

（2）壓縮空氣帶水；

（3）輸送壓力過高。

處理措施：

（1）輸送壓力過高；

（2）通知供氣單位及時(shí)調(diào)整；

（3）調(diào)節(jié)減壓閥，調(diào)整輸送壓力。

五、故障五：加壓節(jié)流閥損壞頻繁

原因分析：（1）儀表氣帶水；

（2）壓力過高。

處理措施：（1）通知供氣單位及時(shí)調(diào)整；

（2）調(diào)節(jié)減壓閥，調(diào)整輸送壓力。