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柴油發(fā)電機機械噪聲：機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中最為嚴(yán)重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構(gòu)的噪聲、配氣機構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發(fā)電機組強烈的機械震動可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。

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柴油機使用狀況

故障發(fā)生之前有任何噪音嗎?是荷載還是輕載運行?加速還是減速運行?油壓或水溫有否改變?

當(dāng)時是否存在不正常的灰塵或煙氣?天氣條件如何?風(fēng)力多大?

當(dāng)時的道路等級如何?首先覺察到的故障怎樣?機油、燃油、冷卻液消耗量多大?最近有什么變化?排煙濃度怎樣?

柴油機節(jié)氣門反應(yīng)是否靈敏?減速是否正常?停機是否令人滿足?低溫啟動是否令人滿足?有過熄火或缺火嗎?

使用何種燃油?燃油的級別與來源怎樣?怠速或全速運行時會喘振嗎?能否作長期怠速運行?

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柴油發(fā)電機應(yīng)如何正確地選用機油

1.    粘度級別

 根據(jù)使用當(dāng)?shù)氐臍鉁兀x擇加油粘度；過去以單粘度加油為主，季節(jié)變換需及時更換加油，以 30 號，40 號較多用于夏季，而 20W ，15W ，10W 多用于冬季。后來，發(fā)展了多粘度機油，可以做到一個地區(qū)使用，一年四季不變，如 15W-40 ，5W-30 ，10W-40 等。這些機油代號以美國汽車工程師學(xué)會SAE標(biāo)準(zhǔn)，在全世界推廣，中國也基本等效采用。

2.    強化級別

 國際上基本以美國石油協(xié)會API給柴油機機油定義的強化級別代碼為準(zhǔn)，中國也基本等效采用，這包括早期的 CC 和 CD 級加油。從 1990 年代柴油機開始推行嚴(yán)格的排放法規(guī)，柴油機也不斷強化提升功率密度，機油相繼發(fā)布了 CE ， CF ，CG ，即中國目前大量使用的 CF4 機油，后來又發(fā)布了 CH ， CI ，CJ 等，其中 CH4 也是現(xiàn)在在高強化產(chǎn)品使用最典型的規(guī)格，在歐美推進(jìn)使用 CI 和 CJ 加油了。

   粘度和強化級別組合，就成為柴油機機油的使用規(guī)格，如現(xiàn)在市面上的 15W-40 CD 機油，5W-40 CF4 機油，15W-40 CH4 機油等。