公路波形護(hù)欄

Gr-SB-1B1 路側(cè)SB級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式

Gr-Am-4E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

Gr-Am-2E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設(shè)型SBm級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式

Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式.

波形護(hù)欄安裝流程

　　波形護(hù)欄安裝大流程大概為：放樣→安裝立柱→安裝防阻塊、端頭和頂帽→安裝波形梁→調(diào)整線形。但設(shè)置于立交橋，小橋，通道上的護(hù)欄立柱，其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理；表面處理方式熱鍍鋅(galvanizing)也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅:是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。安裝護(hù)欄之前應(yīng)作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)；無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，施工操作都應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜，管道等設(shè)施。

　　　　1、立柱放樣　　

　　立柱安裝位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，立柱放樣時(shí)間利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后應(yīng)檢查每根。立柱位置的地基狀態(tài)，如遇地下通訊管道、匯水管或涵洞頂部埋深不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變固定方式。

　　2、立柱安裝　　

　　立柱安裝應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，并與道路線形相協(xié)調(diào)。具體情況采用打入法，牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。

　　3、安裝防阻塊、端頭和頂帽　　

　　防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。

　　端頭錨固主要包括錨固固件及混凝士基礎(chǔ)，在端部基礎(chǔ)砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以上方可擰緊螺栓。

波形護(hù)欄廠家談高速防撞波形護(hù)欄各種生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的不同

波形護(hù)欄是一種半剛性的交通防撞設(shè)施，原材料是Q235低碳鋼，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，安裝方便，外形簡(jiǎn)潔美觀，被普遍使用于道路兩側(cè)和道路中央，因?yàn)橹谱鳂?biāo)準(zhǔn)不同，在價(jià)格上也有很大的差別。下面我們來(lái)說(shuō)一下波形護(hù)欄國(guó)標(biāo)和非標(biāo)的區(qū)別：

主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、厚度：

國(guó)標(biāo)護(hù)欄板因?yàn)檫m用公路的等級(jí)不同有兩波護(hù)欄4320*310*85*3/4mm和三波護(hù)欄4320*506*85*3/4mm兩種,非標(biāo)護(hù)欄在此基礎(chǔ)上均有下差。肉眼無(wú)法準(zhǔn)確目測(cè)，需用卡尺實(shí)際測(cè)量。

2、表面處理：

首先波形護(hù)欄從外觀上看應(yīng)完整、平滑、光亮、無(wú)鋅瘤、無(wú)漏鍍，顏色均勻一致，且板體不允許有扭轉(zhuǎn)、邊緣波浪等變形缺陷。

3、鋅層厚度：

波形護(hù)欄鋅層厚度分為三種：600g全鋅層、300g半鋅層和100g（鍍鋅白板）鋅層。鍍鋅國(guó)標(biāo)鋅層平均600g/㎡,厚度85um；噴塑國(guó)標(biāo)鍍鋅層270g/㎡，噴塑防腐層平均76μm/㎡以上。鋅層厚度、噴塑厚度不達(dá)標(biāo)者均為非標(biāo)產(chǎn)品。

公路主要是由波形梁、柱、護(hù)欄、底盤等組成。

波形鋼壓頂波形鋼壓頂是一種通過(guò)波形梁連接的高強(qiáng)、可焊接的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)能承受較大的壓力、溫度和時(shí)間。

卡箍式鋼護(hù)欄卡箍式護(hù)欄又叫做卡管式護(hù)欄，它是在傳統(tǒng)意義上的護(hù)欄結(jié)構(gòu)的一種變形理論基礎(chǔ)上，在現(xiàn)代化技術(shù)的推動(dòng)下進(jìn)行的一種新的結(jié)構(gòu)形式。

梯形鋼護(hù)欄梯形鋼護(hù)欄又叫鋼欄網(wǎng)，是由鋼片或鐵絲組成的網(wǎng)箱。該網(wǎng)箱由78個(gè)鋼板或4根鋼絲組成，其中鋼絲長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，且表面不能有腐蝕介質(zhì)，并且不得有碰撞、扭曲、變形、沾污等現(xiàn)象。作為波形護(hù)欄廠家，每天都有很多客戶問(wèn)，你們家的波形護(hù)欄板多少錢一米，這讓我們?cè)趺椿卮鸢?。市?chǎng)上常見(jiàn)的有不銹鋼螺栓鋼護(hù)欄、鑄鐵鋼護(hù)欄、球墨鑄鐵鋼護(hù)欄、鍍鋅鋼護(hù)欄等。

雙波波形護(hù)欄是公路上的防撞設(shè)施，可以吸收車輛高速撞擊產(chǎn)生的能量，改變車輛的運(yùn)動(dòng)方向或者降低車輛的速度，防止車輛失控沖出公路，從而避免交通事故發(fā)生或者降低交通事故造成的損害。