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租的車位可以安充電樁嗎？z長電銷老品牌來告訴你！

安裝充電樁需要一個固定的車位，一般提供車位租賃證明或者歸屬證明，物業(yè)都是會同意的。按照國家和省有關要求，全省新建住宅配建停車位必須100%建設充電設施或預留建設安裝條件，相關標準要求納入建筑設計、驗收規(guī)范。自2018年7月1日起，對不滿足充電設施配建要求的新建住宅，各級住建部門不得辦理驗收手續(xù)。小區(qū)物業(yè)管理機構對申請并具備建設條件的充電設施項目，應出具同意項目建設安裝的意見。根據(jù)上圖的信息，這臺充電樁的故障現(xiàn)象是：CC1故障，也就是充電槍連接故障。物業(yè)管理機構拒不出具相關意見的，由當?shù)乜h（市、區(qū)）住建部門督促落實。目前該項工作由省住建部門會同各地級以上政府負責。按國家有關通知要求，對于占用固定車位產(chǎn)權人或長期承租方（租期一年及以上）建設充電基礎設施的行為或要求，業(yè)主（或業(yè)主大會授權的管理單位）原則上應同意并提供必要的協(xié)助。

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小區(qū)充電樁掙錢的方式

模式一：電費差價

結合當?shù)仉妰r成本，以及運營成本，制定合理的充電收費標準，比如說一元3小時，一元四小時等，這是安裝充電樁主要的收入，雖然說每單盈利幾毛錢但是勝在充電人數(shù)眾多，積少成多，細水長流。

模式二：廣告招商收入

因為充電的剛需，充電場所的集中性特點，段時間人臉大的特點，很多商家也看準了充電樁，所以當充電樁達到一定規(guī)模并積累了用戶資源后;可靠廣告收入來降低充電樁運營成本。

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新能源車統(tǒng)一充電服務網(wǎng)絡基本建成，覆蓋全國85%公共充電樁

隨著新能源汽車保有量不斷增加，相關配套設施正逐漸完善。

近日，國家電網(wǎng)發(fā)布消息稱，全國統(tǒng)一的新能源汽車充電服務網(wǎng)絡基本建成。在網(wǎng)絡建成后，新能源汽車車主可以通過國家電網(wǎng)“聯(lián)行逸充”App，對分布在各地的超40萬個充電樁信息進行統(tǒng)

一查詢和地址導航，完成充電資費支付。

目前，全網(wǎng)絡的實測評估工作正在進行。據(jù)央視新聞報道，擔任先期實測評估任務的8輛純電汽車已分別從成都和廣州出發(fā)，用7天時間行駛超過5000公里，對沿途充電運營站的運營能力進行評估，并實測電動汽車跨省界長途出行的可行性和充電服務的便捷性。但是老房子進線配電箱大多是沒有地排的，所以我們得想辦法制作接地點，當做地線使用。車隊將于11月8日抵達北京。

國家電網(wǎng)電動汽車服務有限公司董事長全生明在接受媒體采訪時表示，目前聯(lián)行科技平臺已初步具備全國一張網(wǎng)的功能，接入充電樁近40萬個，占全國公共充電樁總數(shù)的85%，“基本實現(xiàn)了一個APP可以走遍全中國的目標”。

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共享充電樁的優(yōu)勢

共享充電樁的盈利模式有很多，但總體來說，這些充電樁在充電的費用上會比公共的充電樁優(yōu)惠不少。這對車主來說也是一個福音。要注意的是，給新能源車型充電并不是一個簡單的過程。

因此政府也需要對共享充電樁的安全性做一個監(jiān)管，這樣才能使這個項目長久的發(fā)展下去

廣東省力推服務區(qū)充電樁建設 電動車跑高速爽爆!

在充電樁建設上面，為了滿足出行途中快速補充電能增加續(xù)航的需求，充電樁全部采用功率達120KW的智能化、大功率直流快充樁。在達到車輛的充電要求下，僅需充電20分鐘就能給電車增加200公里續(xù)航。全新的掃碼支付使用起來就更方便了，可以通過手機查看充電狀態(tài)，并且可以在充電結束后立即付款，做到隨時充電即付，而且不會出現(xiàn)多付的情況，所以一般新安裝的充電樁都采用掃碼支付。這樣的充電速度，已經(jīng)能夠滿足電動車在非節(jié)假日的充電需求。

隨著國內(nèi)的電動車保有量的逐步增加，電動化出行在未來一定是主流出行方式。廣東省交通集團表示，計劃在2020年6月底之前，將按計劃完成所有高速服務區(qū)配備充電站的建設任務。屆時，廣東省內(nèi)基本實現(xiàn)高速服務區(qū)充電站的覆蓋。

當下正為傳統(tǒng)燃油車逐步向電動化過渡時期。不同于此前幾年，電動車的續(xù)航里程過短，導致其不能長途遠行。但當下新出的車型，實際續(xù)航里程也已普遍超400公里，續(xù)航方面也逐漸能滿足長途行車需求。

高速服務區(qū)充電樁是直流電。

電動汽車高速公路充電站配置有國家標準接口的內(nèi)直流充電樁，運容用動態(tài)負載均衡直流快充技術，輸出功率在25-120千瓦之間自適應調(diào)節(jié)，能夠匹配各類電動汽車對充電功率的需求，基本可實現(xiàn)充電半小時，行駛兩百公里。