總之更換的部件比較多，雖然沒有損壞也沒有故障，但大拆一次4S店會(huì)建議全都換掉，不然將來再換還要額外花工時(shí)費(fèi)，全都換了后發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也會(huì)恢復(fù)的更好。 換的零部件多是一方面原因，還有一個(gè)重要原因是更換大部件。比如更換曲軸、凸輪軸，單單一根曲軸就得五六千?，F(xiàn)代609大修包配送服務(wù)熱線。

      當(dāng)然只有曲軸磨損了或者損壞了才需要換，不然不需要換。只要換了大部件，大修的價(jià)格就會(huì)比較高，不換大部件，只是一些油封、活塞環(huán)、甚至加上活塞、下缸套等，總費(fèi)用也不會(huì)太高，一萬(wàn)五左右就能搞定，這還包含了高昂的工時(shí)費(fèi)，單工時(shí)費(fèi)就得五千元。所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)更換的主要零部件其實(shí)并不多，只是有的價(jià)格比較高而已，如果大修不想花太多錢，比如只解決燒機(jī)油問題?？梢灾桓鼡Q幾個(gè)油封就可以，大修需要更換的東西有成套的大修包，只更換大修包中的配件就能解決大多數(shù)車的問題，比如燒機(jī)油、缸壓不足等?，F(xiàn)代609大修包配送服務(wù)熱線。

       一切就緒后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)還是抖。經(jīng)診斷儀檢測(cè)有5缸缺火故障。更換第5缸火花塞。診斷儀又報(bào)2缸、3缸故障。更換所有火花塞，故障排除。發(fā)動(dòng)機(jī)部件刮傷。根據(jù)機(jī)油冷卻管路示意圖（如圖1所示），當(dāng)機(jī)油泵把機(jī)油從油底殼內(nèi)泵上來，經(jīng)過機(jī)油濾清器后，就分別給VANOS、進(jìn)／排氣凸輪軸、曲軸等各個(gè)部分進(jìn)行潤(rùn)滑。現(xiàn)代609大修包配送服務(wù)熱線。

      當(dāng)進(jìn)氣凸輪軸的瓦未正確安裝，導(dǎo)致機(jī)油從機(jī)油濾清器過濾之后，壓力就被泄壓，各個(gè)機(jī)械部位就無法得到正常的潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，各個(gè)部件就處于干摩擦。所以，導(dǎo)致凸輪軸、曲軸以及瓦片的嚴(yán)重刮傷。同時(shí)，人修發(fā)動(dòng)機(jī)后，原本保留在發(fā)動(dòng)機(jī)油道以及機(jī)油泵里的機(jī)油都流干了，添加機(jī)油時(shí)必須要比標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)多加些機(jī)油。機(jī)油泵必須要被機(jī)油完全浸泡住?，F(xiàn)代609大修包配送服務(wù)熱線。

      現(xiàn)代的高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是一種極其復(fù)雜和精密的設(shè)備，由每個(gè)制造商設(shè)計(jì)，以使其全部成千上萬(wàn)的零件在預(yù)先確定的參數(shù)下有效，，經(jīng)濟(jì)（且以環(huán)保的方式）運(yùn)行。并且每個(gè)單獨(dú)的部件相互依賴于其他部件?，F(xiàn)代609大修包配送服務(wù)熱線。

      原始制造商OEM認(rèn)為，至少在購(gòu)買時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)中更換一個(gè)或多個(gè)可能更便宜的部件，也就是部件制造商批準(zhǔn)（PMA）部件，可能會(huì)導(dǎo)致可靠性問題，更不用說資產(chǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)）在可能被出售時(shí)，出售的財(cái)務(wù)回報(bào)會(huì)更少。他們還擔(dān)心，對(duì)他們?cè)O(shè)計(jì)和制造的發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝，如果超出型號(hào)合格證的構(gòu)型，會(huì)降低其提供技術(shù)支持的能力。由于這些擔(dān)憂，F(xiàn)AA的飛機(jī)認(rèn)證于2008年8月發(fā)布了“特殊適航性信息通告”（SAIB），以警告飛機(jī)所有者，運(yùn)營(yíng)人以及認(rèn)證的修理和維護(hù)提供者“ 型號(hào)和產(chǎn)品證書（TC / PC）持有人的責(zé)任，補(bǔ)充型號(hào)證書（STC）持有人和PMA持有人，必須支持他們自己產(chǎn)品或零件設(shè)計(jì)的持續(xù)運(yùn)行安全（COS）?，F(xiàn)代609大修包配送服務(wù)熱線。