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地鐵門螺紋桿常用指南「蘇通機(jī)械」

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發(fā)布時間:2021-09-07 16:19  
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視頻作者:無錫蘇通機(jī)械有限公司






?注塑機(jī)雙合金螺桿打滑應(yīng)該如何解決?

在螺桿預(yù)塑階段,螺桿在機(jī)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)沿著螺桿方向輸送物料并后退積累物料準(zhǔn)備下一次注塑時,螺桿也會發(fā)生打滑。螺桿既應(yīng)用于擠出機(jī)也應(yīng)用于注射機(jī),但注射機(jī)中的螺桿與擠出機(jī)中的螺桿有很大不同。如果螺桿在預(yù)塑階段開始打滑,那么在螺桿繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時,螺桿的軸向運動會停止。注塑機(jī)雙合金螺桿打滑的原因:加料口產(chǎn)生壓料困難和機(jī)筒長度不能形成足夠的粘著力不夠,那么螺桿就發(fā)生了打滑現(xiàn)象。

注塑機(jī)雙合金螺桿打滑解決辦法有兩種:

1、注意觀察成型制品,如果出現(xiàn)有如黑點或淡條紋、大理石斑紋,那就表明物料在機(jī)筒內(nèi)沒有得到很好的混煉。

2、加人少量物料對機(jī)筒末端開始進(jìn)行清洗,同時檢査一下熔融溫度,停留時間短會導(dǎo)致熔融溫度會低于機(jī)筒溫度的設(shè)定值。


螺桿和機(jī)筒的損壞原因

1.螺桿在機(jī)筒內(nèi)轉(zhuǎn)動,物料與二者的摩擦,使螺桿與機(jī)筒的工作表面逐漸磨損:螺桿直徑逐漸縮小機(jī)筒的內(nèi)孔直徑逐漸加大。這樣,螺桿與機(jī)筒的配合直徑間隙,隨著二者的逐漸磨損而一點點加大。

2.物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料,能加快螺桿和機(jī)筒的磨損。

3.由于物料沒有塑化均勻,或是有金屬異物混入料中,使螺桿轉(zhuǎn)動扭矩力突然增加,這種扭矩超出螺桿的強(qiáng)度極限,使螺桿扭斷。這是一種非常規(guī)事故損壞。

4.螺桿和機(jī)筒安裝時水平、直線度、間隙沒有調(diào)整到位,緊固螺絲未加固。在開機(jī)時螺桿機(jī)筒有摩擦,加速了螺桿機(jī)筒的損壞。

5.開機(jī)前預(yù)熱時間不足,螺桿機(jī)筒中積存的原料未有得到充分軟化,開機(jī)扭矩過大,或存有大塊未軟化物料,造成螺桿機(jī)筒損傷或崩斷。22,扭矩的密度逐漸增大,為了保持一定的制冷時間,達(dá)到一定的程度的扭矩方能成功。并對減速箱造成損傷。國內(nèi)擠出機(jī)一般均會對擠出機(jī)主電機(jī)加裝過載保護(hù),在一定程度上可以保護(hù)螺桿機(jī)筒,大大減少螺桿損傷、扭斷的情況發(fā)生。



雙螺桿造粒機(jī)機(jī)頭冒料的分析:

一)設(shè)備上調(diào)整:

1)將真空口壓塊換成大口徑壓塊,也可以將此處的壓塊用石棉墊墊高些,有利于排氣。

2)用雙排模頭比單排模頭會好些,孔數(shù)增多后整體壓力會穩(wěn)定些。

二)從工藝上:

1)擠出的整體溫度可降低些,控在150-170度,前段稍高,后段稍低。

2)螺桿均化段,真空后面的部分,可用大導(dǎo)程或SK的元件來處理,增強(qiáng)排氣和輸送功能。

三)配方方面:

阻燃體系與配方體系進(jìn)行微調(diào)。


雙螺桿造粒機(jī)機(jī)頭冒料的原因

雙螺桿擠出機(jī)一般是由7至12節(jié)筒體組成,每節(jié)筒體都有獨立的溫控系統(tǒng)。溫度設(shè)定兩端低,中間高;機(jī)頭視冷卻和切粒狀態(tài),盡量實現(xiàn)低溫擠出以取得好的擠出表觀。

真空冒料原因:

1、機(jī)頭壓力過大(濾網(wǎng)太多或多孔板有堵住現(xiàn)象);

2、真空段黏度不合適(溫度太高、太低、過潤滑現(xiàn)象);

3、真空段螺桿組合不合適(螺桿與機(jī)筒真空的準(zhǔn)確性、反向輸送及剪切的位置);

4、真空太大;

5、喂料與主機(jī)轉(zhuǎn)速不匹配;


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