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鍛壓冷擠壓是迫使金屑塊料產生塑性流動,通過凸模與凹模間的間隙或凹模出口,制造空心或斷面比毛坯斷面要小的零件的一種工藝方法。如果毛坯不經加熱就進行擠壓,便稱為冷擠壓。冷擠壓是無切屑、少切屑零件加工工藝之一,所以是金屑塑性加工中一種先進的工藝方法。如果將毛坯加熱到再結晶溫度以下的溫度進行擠壓,便稱為溫擠壓。汽車零配件鍛壓加工報價
溫擠壓仍具有少無切屑的優(yōu)點節(jié)約材料冷擠壓件材料利用率通??梢赃_到80%以上。如解放牌汽車活塞銷動切削加工材料利用率為43.3%,而用冷擠壓時材料利用率提高到92%;又如萬向節(jié)軸承套改用冷擠壓后,材料利用率由過去的27.8%提高到64%??梢姡捎美鋽D壓方法生產機械零件,可以節(jié)約大量鋼材和有色金屬材料。汽車零配件鍛壓加工報價
鍛造預備熱處理的工序
鍛件滲碳球化后,往往要進行精加工,把不需要滲碳淬硬的部位將滲碳層加工掉,也可以留一定量的磨削余量。汽車零配件鍛壓加工報價
鍛件滲碳淬火溫度一般在800-820℃,爐氣要具有還原性氣氛,還可以充氮氣來排除氧化性氣氛,也可以用排氣后滴入一些,也可以在滲碳部位涂刷防脫碳劑。汽車零配件鍛壓加工報價
鍛件滲碳淬火后的回火,沒有什么特別的要求,只是在選擇溫度上,往往比小鍛件滲碳淬火回火溫度偏高一些。這根據大鍛件的要求表面硬度而定,但要注意的是需要磨削的鍛件,回火后的表面硬度應比要求的硬度提高2HRC,防止大的磨削余量去掉之后的表面硬度降低。汽車零配件鍛壓加工報價