在沒(méi)有僅在與傳送帶的傳送表面接觸觸摸產(chǎn)品的操作，所以它大多數(shù)形式的輸送機(jī)是適用的。為了擋板本身，也有不同的形式，如直線，曲線。在其中兩條帶一起運(yùn)送的包裹的情況下，兩個(gè)動(dòng)作可被預(yù)分揀帶的機(jī)器方向，從而使分選方向的纏繞方向已經(jīng)要求減少滑槽的節(jié)距。當(dāng)快門操作，如一個(gè)壁阻塞由輸送機(jī)推摩商品同樣向前移動(dòng)的商品，商品沿著擋板的表面移動(dòng)時(shí)，從滑槽到主輸送機(jī)排出。

通常情況下，滑動(dòng)件停止在輸送機(jī)的側(cè)，滑動(dòng)銷的與導(dǎo)桿耦合到所述帶材，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制，下部當(dāng)貨物到達(dá)交叉排序，排序的商品推人交叉，由此產(chǎn)物被吸引的主輸送機(jī)的出。在其中兩條帶一起運(yùn)送的包裹的情況下，兩個(gè)動(dòng)作可被預(yù)分揀帶的機(jī)器方向，如果不提高他們的分揀效率，則會(huì)被更加先進(jìn)的后進(jìn)公司趕超過(guò)去，并且被淘汰出局，每個(gè)公司配備一臺(tái)分揀機(jī)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，可想而知，自動(dòng)分揀機(jī)發(fā)展前景是非?？捎^的。

 當(dāng)快門操作，如一個(gè)壁阻塞由輸送機(jī)推摩商品同樣向前移動(dòng)的商品，商品沿著擋板的表面移動(dòng)時(shí)，從滑槽到主輸送機(jī)排出。交叉帶分揀機(jī)有許多類型的，通常更常見(jiàn)為雙帶驅(qū)動(dòng)，滑架是在帶的垂直上方有兩個(gè)部分，每個(gè)部分可與傳送帶纏繞可以是帶在一起的兩個(gè)傳送包。自動(dòng)分揀機(jī)，是提高物流配送效率的關(guān)鍵因素。這是后在美國(guó)，日本之后的自動(dòng)分揀系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于物流中心，該系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)成為一個(gè)中等規(guī)模的物流中心開(kāi)發(fā)的一個(gè)不可缺少的一部分。