絕緣監(jiān)測及故障定位儀應用案例解析

IT系統如果出現單相接地故障，對地漏電流只能經過系統泄露電容對系統相線構成回路，而系統泄露電容引起的容抗遠遠大于TN系統中的接地電阻，因此IT系統中的漏電流非常的小，出現一次漏電故障時，故障電流很小，不會對人或設備造成危險，系統可帶故障運行。但此時已處于非正常狀態(tài)，必須馬上予以處理，避免第二次故障的出現。CPI3000的IT系統50Hz絕緣監(jiān)測與故障定位通過向電網與地之間注入交流50Hz信號，監(jiān)測供電系統對地絕緣狀況，當被監(jiān)測到的絕緣電阻阻值低于預先設定值（一般為50kΩ）時，監(jiān)測儀發(fā)出報警信號，通知有關人員及時排查。為確保系統運行的可靠穩(wěn)定，絕緣監(jiān)測儀設有預報警與報警，預報警為報警閥值的2倍，所以工作人員首先會接到預報警信號，如果故障未解除，當絕緣電阻低于報警響應值時，聲光報警同時啟動。9萬個，車樁比大約為9：1，按照新能源汽車與充電樁1：1的標準配臵來看，充電基礎設施建設缺口巨大。通過絕緣故障定位儀，迅速判斷對地故障回路。大大節(jié)省搶修時間，極大提高工作效率，為系統的安全穩(wěn)定運行提供了可靠保障。

電纜絕緣電阻測量

溫度是與絕緣電阻成反比的，溫度越高，絕緣電阻越低、導體電阻越大。此型號中，YJ-交聯聚乙烯，這種材料溫度影響不是很大，5、10、15度測試結果在數量級上是基本不會變化的，所以在環(huán)境溫度下測量即可。此型號應按GB/T 12706.2-2008標準來鑒定，絕緣電阻測試方法按國標GB/T3048.5-2007。用2500V搖表測試，正常的話都應該會超量程的。因為國家標準上中高壓電纜未規(guī)定絕緣電阻的大小，而是介質損耗來看絕緣性能。4、復位功能用戶根據自己的需求可設置“自動復位”、“手動復位”或者“遠程復位”。按交聯聚乙烯絕緣20℃時體積電阻率來推算，絕緣電阻應在達到10000MΩ.kM以上。按通常的經驗，中高壓電纜在出廠前一般都是經過了嚴格的局部放電試驗，電壓試驗。所以一般情況下中壓電纜能達到幾百一千MΩ.kM以上就可以了，當然，越大越好。

絕緣監(jiān)測,母線絕緣監(jiān)測和支路絕緣監(jiān)測的區(qū)別

母線絕緣監(jiān)測是由母線PT的開口三角線圈感應電壓作為絕緣監(jiān)測，支路絕緣監(jiān)測是由小電流接地選線裝置來選線的，選線裝置從個各支路零序CT采集信號。

依托北京交通大學，由行業(yè)技術專家和高學歷技術人員組建，主要致力于電力電子領域和監(jiān)測類產品的研究、開發(fā)、生產、銷售活動，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關技術服務和成套方案解決。尤其在電動汽車充電領域、光伏發(fā)電領域和船舶電源系統領域積累了廣泛的知識和經驗。PMS-107TD47專用于IT系統中，用于監(jiān)測IT系統對地的絕緣狀態(tài)、監(jiān)測電網電壓、變壓器溫升以及負載電流，當系統出現絕緣故障時，能夠及時的發(fā)出報警信號，并可聯動相關設備進行連鎖保護，時間提醒工作人員根據實際情況處理故障。

電動汽車絕緣監(jiān)測儀

電動汽車絕緣監(jiān)測儀包括隔離型升壓穩(wěn)壓電源模塊，用于提供檢測用電壓以及向其他模塊供電；絕緣電阻測量模塊，用于動力蓄電池系統正極、負極分別對電底盤的絕緣電阻的測量；測量處理模塊，用于接收絕緣電阻測量模塊輸出的測量模擬信號值；

主要致力于電力電子領域和監(jiān)測類產品的研究、開發(fā)、生產、銷售活動，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關技術服務和成套方案解決。