有些熱敏電阻設(shè)計成應(yīng)用時可以互換，用于不能進行現(xiàn)場調(diào)節(jié)的場合，例如一臺儀器，用戶或現(xiàn)場工程師只能更換熱敏電阻而無法進行校準(zhǔn)，這種熱敏電阻比普通的精度要高很多，也要貴得多?！?

自熱問題　　

由于熱敏電阻是一個電阻，電流流過它時會產(chǎn)生一定的熱量，因此電路設(shè)計人員應(yīng)確保拉升電阻足夠大，以防止熱敏電阻自熱過度，否則系統(tǒng)測量的是熱敏電阻發(fā)出的熱，而不是周圍環(huán)境的溫度。

熱敏電阻消耗的能量對溫度的影響用耗散常數(shù)來表示，它指將熱敏電阻溫度提高比環(huán)境溫度高1℃所需要的毫瓦數(shù)。耗散常數(shù)因熱敏電阻的封裝、管腳規(guī)格、包封材料及其它因素不同而不一樣?！　?

系統(tǒng)所允許的自熱量及限流電阻大小由測量精度決定，測量精度為±5℃的測量系統(tǒng)比精度為±1℃測量系統(tǒng)可承受的熱敏電阻自熱要大。　

應(yīng)注意拉升電阻的阻值必須進行計算，以限定整個測量溫度范圍內(nèi)的自熱功耗。給定出電阻值以后，由于熱敏電阻阻值變化，耗散功率在不同溫度下也有所不同。

當(dāng)壓敏電阻器吸收的能量較大時會有溫升，由于熱耦合作用，PTC熱敏電阻的溫度也會隨之升高，加上它本身也會由于電流的增大而發(fā)熱，當(dāng)溫度達到PTC熱敏電阻開關(guān)溫度后，其阻值躍升，電流急劇減小，同時其上電壓降增大很多，壓敏電阻兩端電壓減小，只有很小的漏電流通過。環(huán)氧包封類NTC熱敏電阻，新能源汽車常用的是這類的NTC熱敏電阻居多，這些類型的NTC熱敏電阻的性能較好，不會因為長時間的熱脹冷縮的問題而影響其性能，但是汽車中耐溫要求較高的，我們需要根據(jù)實際應(yīng)用而選取不同的熱敏電阻。使得被保護電路電壓降至正常工作電壓范圍內(nèi)，電力儀表正常工作。

通常將功率型PTC熱敏電阻串聯(lián)在電源回路中,正常時候流過PTC的電流小于額定電流,且阻值很小,當(dāng)電路電流大大超過額定電流時,PTC突然發(fā)熱,阻值驟增至高阻態(tài),從而限制或阻斷電流,保護后面的電路不受損壞。

高分子材料PTC多見于PPTC的自恢復(fù)保險絲，這種保險絲具有過流過熱保護等功能，并且可恢復(fù)。正常情況下呈現(xiàn)低阻態(tài)，一旦發(fā)生過流現(xiàn)象，PPTC熱敏電阻自熱使其阻抗增加把電流抑制到足夠小，起到保護后級電路。