歐曼EST-A主要是為了更好地滿足國內(nèi)物流的需求而打造的gao端重卡，其實它的很多配置都是EST可以選裝，如自動檔，液緩，平地板等，而EST-A也只是把這些配置變成標配而已，具體的差異主要有:

1，歐曼EST-A底盤系統(tǒng)也全方面升級ZF空氣懸架，這是兩者較大的差別。

2,EST-A標配ZF液力緩速器和全盤制動器，可以讓卡車制動更為可靠，并且減少磨損，提升卡車駕駛的安全。

3,在外觀設計上，歐曼EST-A駕駛室該車采用了金色車標，車標還安裝了LED背光燈，在夜晚開啟時格外炫酷，標配高地板4格前臉更大氣gao端。

4，該車全系標配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過10 5項主被動安全技術(shù)應用，保證行車安全。如FCW碰撞預警、LDWS車道偏離預警等技術(shù)應用，疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，較大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度。

歐曼etx外觀介紹

使用門鏡的設計對駕駛員有一大便利，既能保證車輛兩側(cè)盲區(qū)的視角，又便于駕乘人員在狹窄路段對后視鏡進行調(diào)節(jié)，不需下車就能完成操作。

駕駛室側(cè)面的設計則與老款相似，車門采用雙色的設計語言，車窗邊緣采用了磨砂黑材質(zhì)來點綴，使外觀更加動感，分體式輪拱與駕駛室結(jié)合的很好，這點也展現(xiàn)出福田歐曼的高質(zhì)量。

主駕車門上是ETX與400馬力的標識，這也是它身份的象征，采用的是兩級式上車踏板，跨度不是很大，使得人員上車動作一氣呵成，同時也配置了表面的防滑墊與少見的迎賓燈。

歐曼etx牽引車：內(nèi)飾介紹既然是朝著歐洲標準定位的車型，那么駕駛室內(nèi)部的設計自然不能落伍，坐進駕駛室內(nèi)一份溫馨感撲鼻而來，果真有“家”的感覺，雖說不是平地板駕駛室，但內(nèi)部的設計空間感依舊很強。副駕的中控區(qū)域顯得有些空曠，空調(diào)出風口采用了銀色的鍍鉻裝飾面板，福田戴姆勒的銘牌是一個小亮點，中央?yún)^(qū)域的凸起部分用來安排置物空間是再合適不過了。

中控區(qū)域的按鍵裝配的很整齊，配置了點煙器、USB接口，如果能將收音機換成中控大屏就更加顯檔次感了，設置了兩個小卡槽，個人感覺歐曼駕駛室儲物空間是非常充足的。

在國三車型大賣的年代，福田歐曼可以稱得上一代神車，當時歐曼配濰柴的車型在全國各地的保有量都特別高，既可以說是福田成就了濰柴，也可以說是濰柴成就了歐曼。

即使在今天這個宣布全方面普及國六的時代，路上依舊可見歐曼配國三濰柴的身影。

隨著排放標準的升級，歐曼暫別濰柴，全方面使用?？蛋l(fā)動機，?？蛋l(fā)動機精細嬌貴，廣大卡友一時無法適應，保養(yǎng)維護等跟不上腳步，導致福田歐曼系列重卡銷量持續(xù)下滑。

為了重整雄風，在國五排放時代，歐曼再次嘗試搭載濰柴發(fā)動機，試圖挽回市場份額。