福田歐曼GTL自卸車型能夠適應(yīng)城市渣土物流運輸?shù)男枰?/p>

這款車型上裝貨箱尺寸為5800x2300x1500(mm)。在貨箱上方標配有電動推拉式軟質(zhì)防雨、防塵苫布，適應(yīng)城市間運輸?shù)南嚓P(guān)環(huán)保要求。 新渣土車采用的U型貨箱更便于傾倒散裝貨物，低設(shè)計能夠提高其整體運輸過程中的穩(wěn)定。 福田歐曼GTL自卸車型能夠適應(yīng)城市渣土物流運輸?shù)男枰嗖菥G色涂裝為城市區(qū)域行車帶來一抹清潔綠色亮麗的色彩。 所采用的低位防鉆入保險杠、合規(guī)標準化上裝提升車輛的整體運輸安全性。不過這款車型也應(yīng)當采用分體式工程版保險杠，降低后期維護、更換的使用成本。

45萬的歐曼渣土車和450萬的斯堪尼亞泵車乘坐感大有不同

空濾是雙級空濾，也就是油濾 紙濾，雙重過濾可以更好地實現(xiàn)對惡劣環(huán)境進氣的過濾效果，保護發(fā)動機，提高發(fā)動機可靠性。

后橋采用安凱的16噸級輪邊減速橋，主減速比5.92，后12片鋼板，帶有雙騎馬卡，加大了對工地路況的適應(yīng)性。

在進行過幾次跟車體驗之后對于新歐曼渣土車也有了一定的了解，在跟車的過程中都是坐在副駕駛，一個沒有減震的硬板凳上，所以顛簸感尤為明顯。430馬力的發(fā)動機提速也是比一同干活的老款車快，效率自然也能多出一到兩趟來。

沒有車是十全十美的，一分價錢一分貨這個道理也能很好的說明，45萬的歐曼渣土車和450萬的斯堪尼亞泵車乘坐感大有不同，國產(chǎn)車企的發(fā)展道路還是很長，要在逆向研發(fā)的同時考慮到用戶的感受，這樣才能做出讓用戶滿意的車。

實拍這臺自卸車的上裝相對比較特殊

實拍這臺自卸車的上裝相對比較特殊，它是為了運輸含較大水分的液態(tài)污泥而設(shè)計的（容積20.5立方）。一般會出現(xiàn)在城市地下軌道交通開發(fā)的工地，或者是城市污水處理機構(gòu)。不過底盤和操作方式和普通自卸車沒有太大差異，只是裝卸料的方式有所同，并增加了內(nèi)部清潔水路。而相比現(xiàn)款車型，這臺車優(yōu)化了大梁和懸架，升級了剎車性能，整車剛度和安全性得到了提高。另外，我們實拍這車長約11.5米，可裝普通渣土車大上裝尺寸為8800x2350x1500mm。