GTL所采用的智能化動(dòng)力鏈,在綜合品質(zhì)方面適合長途干線物流運(yùn)

GTL所采用的智能化動(dòng)力鏈，在綜合品質(zhì)方面適合長途干線物流運(yùn)輸?shù)睦m(xù)航要求，同時(shí)根據(jù)西北、西南山區(qū)路況運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，還可以選裝采埃孚品牌的液力緩速器。

輕量化底盤部件穩(wěn)定性有保證：

GTL前橋采用了非免維護(hù)車橋，針對(duì)AMT系列車型標(biāo)配輕量化鋼制輪圈，兼具可靠輕量化和穩(wěn)定的散熱效果。

兩片簧變截面鋼板懸掛，再加上立式油壓減震筒、橫向穩(wěn)定桿，共同提升車輛長途行車過程中的穩(wěn)定性。

GTL標(biāo)配容積800L的鋁合主金油箱，按照高速路況下的綜合油耗32L/百公里計(jì)算，可以累計(jì)行駛2500km。

考慮到超長途物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，這款車配備了容積300L的副油箱，便于加注低標(biāo)號(hào)柴油，與此同時(shí)容積80L的尿素罐也減少了長途運(yùn)輸過程中的補(bǔ)給頻率。

440驅(qū)動(dòng)橋采用四片鋼板懸掛，相比3片簧鋼板懸掛盡管增加一定的整備質(zhì)量，但是在復(fù)雜路況下行駛穩(wěn)定性更好。

由于這款車型采用的是大容量油箱配置，以至于像電瓶、儲(chǔ)氣罐都改為后置設(shè)計(jì)，整體底盤空間的利用率達(dá)到。

配置自動(dòng)空調(diào)有助于提高駕駛員的駕乘舒適性,控制面板全實(shí)體按鍵

配置自動(dòng)空調(diào)有助于提高駕駛員的駕乘舒適性，控制面板全實(shí)體按鍵操控也相對(duì)直觀易懂。車機(jī)娛樂系統(tǒng)比較簡陋，用來聽個(gè)收音機(jī)還是可以的，車機(jī)支持AUX無損音頻線和USB音頻播放。

從圖中按鍵控制區(qū)可以看到這輛車帶著油箱加熱和 主副油箱切換以及定速巡航的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗功率開關(guān)設(shè)置在按鍵區(qū)的右側(cè)，采用旋鈕的調(diào)節(jié)方式。

儲(chǔ)物空間容積尚可，只是部的一層無法做到抽拉活動(dòng)，放置物品會(huì)有不便。

國內(nèi)主流快運(yùn)企業(yè)為了降低運(yùn)營成本

國內(nèi)主流快運(yùn)企業(yè)為了降低運(yùn)營成本，通常會(huì)將專線業(yè)務(wù)施行承包制，對(duì)接的大車隊(duì)通常結(jié)合運(yùn)營情況選擇主流品牌車型，我們分析這類群體在選車時(shí)，對(duì)車的訴求主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1) 時(shí)效：專線快運(yùn)線路單程距離不低于1500km，再加上專線運(yùn)輸協(xié)議基本上都是一年期，為此選擇大排量發(fā)動(dòng)機(jī)成為這類行業(yè)的。

2) 低運(yùn)營成本：干線快運(yùn)標(biāo)配兩名駕駛員，在人工成本無法優(yōu)化的情況下，AMT變速器、液力緩速器等配置作為選裝，在油耗以及易損部件使用周期方面有保證。

3) 舒適性：快運(yùn)行業(yè)都是卡班運(yùn)輸，基本上駕駛員單邊駐車停留時(shí)間在10-12小時(shí)，為此寬敞的平地板駕駛室成為。

大容量占據(jù)更多底盤空間,電瓶、儲(chǔ)氣罐都改成了后置布局

大容量占據(jù)更多底盤空間，電瓶、儲(chǔ)氣罐都改成了后置布局，由于驅(qū)動(dòng)橋采用的是鋼板懸掛，在日常用車時(shí)也要經(jīng)常檢查后置部件的固定情況，同時(shí)減少行車時(shí)存在的短路隱患。

相比汕德卡C7H、天龍新旗艦KX等系列車型來看，這款車型使用的是四層階梯式腳踏板，層級(jí)之間距離更近意味著卡友上下車輛更安全，不過標(biāo)配的橡膠腳踏板長時(shí)間使用效果，還是稍微遜色于合金腳踏板。