RDA系列減速機(jī)，德州金宇采用了焊接工藝，焊接殼體不僅杜絕了漏油的問題，而且在外觀上減少了人員找平、打磨等工序，而且在弧線上做到了更加的圓滑、細(xì)膩，使減速機(jī)的外觀更加的精美。焊接殼體的減速機(jī)在外觀上看起來更加的立體，在感管上更加的深入人心，讓人一目了然。焊接殼體經(jīng)過車間人員的稍微打磨就可以組裝、噴漆。焊接殼體的減速機(jī)在外觀上看起來更加的立體，在感管上更加的深入人心，讓人一目了然。

        山東省德州市金宇機(jī)械有限公司在加工設(shè)備數(shù)控化的今天，批量生產(chǎn)平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)和蝸輪蝸桿副成為公司的主題，非標(biāo)定制在今年也是流行款。山東省德州市金宇機(jī)械有限公司于1984年建廠以來，經(jīng)過多次技術(shù)革新，由簡(jiǎn)單的加工現(xiàn)已發(fā)展成為魯西北減速機(jī)生產(chǎn)廠家。在減速機(jī)的材質(zhì)選擇上，減速機(jī)外殼采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，蝸輪上雕刻有公司產(chǎn)品 序列號(hào)，蝸桿有公司的材質(zhì)化驗(yàn)單和加工工序單等，做到有問題有據(jù)可查，避免了有問題無責(zé)任人可尋的現(xiàn)象。

RDA220平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)

三、初定各項(xiàng)工藝方法及參數(shù)

選定性能水平，初定齒輪及主要機(jī)件的材料、熱處理工藝、精加工方法、潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑油品。

四、確定傳動(dòng)級(jí)數(shù)

按總傳動(dòng)比，確定傳動(dòng)的級(jí)數(shù)和各級(jí)的傳動(dòng)比。

五、初定幾何參數(shù)

初算齒輪傳動(dòng)中心距（或節(jié)圓直徑）、模數(shù)及其他幾何參數(shù)。

六、整體方案設(shè)計(jì)

確定減速器的結(jié)構(gòu)、軸的尺寸、跨距及軸承型號(hào)等。

七、校核

校核齒輪、軸、鍵等負(fù)載件的強(qiáng)度，計(jì)算軸承壽命。

八、潤(rùn)滑冷卻計(jì)算

九、確定減速器的附件

十、確定齒輪滲碳深度

必要時(shí)還要進(jìn)行齒形及齒向修形量等工藝數(shù)據(jù)的計(jì)算。