濕式制動(dòng)器

第三類制動(dòng)器安全性高、制動(dòng)柔和可靠但制動(dòng)器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高。濕式制動(dòng)器與干式制動(dòng)器相比，有諸多優(yōu)點(diǎn)。礦用防爆柴油機(jī)---定期檢查或更換密封件目前彈性密封件材料，一般為耐油和聚胺脂橡膠。濕式制動(dòng)器的壓盤(pán)、摩擦片、制動(dòng)活塞等安裝在制動(dòng)器殼體內(nèi)，能免受外界水、雜質(zhì)等污染的影響，制動(dòng)性能較可靠;濕式多盤(pán)制動(dòng)器的多片結(jié)構(gòu)摩擦片接觸面積增大，摩擦片單位比壓小;摩擦片浸在油中，減少摩擦片磨損;液壓操縱制動(dòng)力分布均勻，制動(dòng)平穩(wěn)、迅速，安全性高。因此，濕式制動(dòng)器在煤礦井下膠輪車(chē)中應(yīng)用日漸廣泛。

防爆柴油機(jī)廢氣處理裝置的制造方法

一種防爆柴油機(jī)廢氣處理裝置，具有外箱體，外箱體內(nèi)設(shè)有異形內(nèi)箱體，內(nèi)箱體的外部為水腔，內(nèi)箱體的腔自前至后依次是次高腔、次低腔、高腔和低腔，內(nèi)箱體的高腔內(nèi)設(shè)有不到頂?shù)母舭澹瑢⒏咔桓舫身敳肯嗤ǖ那案咔缓秃蟾咔?，次高腔與外箱體上的進(jìn)氣孔之間由進(jìn)氣管相連，低腔的開(kāi)口處設(shè)有孔板，內(nèi)箱體的后側(cè)板上固定有為90度彎曲的罩板，罩板將水腔隔成內(nèi)水腔和外水腔，內(nèi)、外水腔之間通過(guò)罩板與外箱體壁板之間的縫隙相通，后高腔、低腔和內(nèi)水腔、外水腔成一體的水洗腔，廢氣自進(jìn)氣管進(jìn)入，迂回流經(jīng)各腔后，由排氣孔排出。煤礦防爆柴油機(jī)車(chē)檢修制度使用維護(hù)要求：為了保證液力傳動(dòng)設(shè)備能達(dá)到預(yù)計(jì)的生產(chǎn)能力和穩(wěn)定可靠的技術(shù)性能，對(duì)液力傳動(dòng)設(shè)備必須做到：熟練操作、合理調(diào)整、精心保養(yǎng)和計(jì)劃?rùn)z修。本實(shí)用新型有效降低排氣溫度，達(dá)到良好的冷卻、消音效果，能提高生產(chǎn)效率，特別是對(duì)于柴油機(jī)單軌吊生產(chǎn)效率影響更加明顯。

新型防爆柴油機(jī)

新型無(wú)軌膠輪機(jī)車(chē)是以防爆柴油機(jī)為動(dòng)力，具有自行裝卸物料的功能，特別適用于礦用井下物料運(yùn)輸工作。該產(chǎn)品采用目前汽車(chē)和工程機(jī)械正在發(fā)展和廣泛應(yīng)用的液力——機(jī)械傳動(dòng)及動(dòng)力換檔。由于液力傳動(dòng)具有良好適應(yīng)性，使WCJ5E防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)更適應(yīng)煤礦的道路工況。即：在困難和復(fù)雜的路面或外負(fù)載增大時(shí)，機(jī)車(chē)能自動(dòng)增大牽引力；在良好的路面或負(fù)載減小時(shí)，機(jī)車(chē)能自動(dòng)增大運(yùn)行速度。四輪驅(qū)動(dòng)、鉸接式全液壓轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、轉(zhuǎn)向靈活的特點(diǎn)，同時(shí)為合理分配傳動(dòng)力、提高傳動(dòng)效率提供了保障。其實(shí)我要說(shuō)的是：造車(chē)這些問(wèn)題的原因與國(guó)內(nèi)的柴油油品不好有很大的關(guān)系，但是我們大多數(shù)人都忽略了另一個(gè)造成我們的愛(ài)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的主要原因，那就是我們沒(méi)有正確的掌握柴油機(jī)的駕駛要領(lǐng)導(dǎo)致的。