我們公司斗輪式挖泥船的鎖相環(huán)路同步控制原理的電子齒輪箱實現(xiàn)方法進(jìn)行了研究，提出了空間分 割與時間分割相結(jié)合對運(yùn)動信息進(jìn)行處理的復(fù)合計數(shù)法，綜合考慮了脈沖計數(shù)的 整數(shù)部分與非整數(shù)部分，提高了傳動關(guān)系的處理精度，并擴(kuò)大了可實現(xiàn)傳動比的 范圍；大大提高了挖泥船的穩(wěn)定性能。并且還對提高運(yùn)動檢測精度進(jìn)行了研究，利用誤差均化原理，沿光電編碼器圓周 對稱布置雙測頭，消除了編碼器安裝偏心與傾斜對運(yùn)動檢測信號的幅值調(diào)制與頻 率調(diào)制。對電子齒輪箱實現(xiàn)非勻速比傳動進(jìn)行了研究，提出了位置函數(shù)控制與傳動比函數(shù) 控制兩種非勻速比傳動關(guān)系的實現(xiàn)方法。啟航疏浚公司本著精益求精，技術(shù)過硬多年來贏得國內(nèi)外客商的好評。

      我公司對斗輪式挖泥船的斗輪橋架、定位樁及拋錨桿應(yīng)設(shè)有可靠的安放和固定裝置。斗輪式挖泥船的縱向工作移位應(yīng)采用移動臺車。斗輪式挖泥船室應(yīng)有足夠的空間布置所需的儀表和控制器，具有良好的視野并可拆卸。斗輪式挖泥船應(yīng)配置應(yīng)急動力設(shè)備。斗輪式挖泥船宜采用整體式或分體式斗輪。斗輪由斗圈和泥斗構(gòu)成，而泥斗則由斗體和切削刀具構(gòu)成。斗輪式挖泥船應(yīng)在船艏左右配備工作錨各1只，單錨重量應(yīng)按工程船舶使用要求進(jìn)行計算。船艏工作錨所應(yīng)配備的錨索長度宜不少于船體長的6倍。我公司生產(chǎn)的斗輪式挖泥船符合國家ZC的規(guī)定，并按規(guī)定程序的圖樣和技術(shù)參數(shù)制造。

       斗輪式挖泥船的斗輪動力要比絞吸式挖泥船絞刀動力大很多。再加上斗輪的工作方式問題，斗輪對硬質(zhì)地面易開采。今后為適應(yīng)廣大客戶的需求，我公司逐步研究斗輪式挖泥船，以適應(yīng)硬質(zhì)土質(zhì)和粘性土質(zhì)對于硬質(zhì)土地絞吸式挖泥船和斗輪式挖泥船那種好用？。 近一段時間我公司承接了幾條挖泥船都為絞吸式。但是通過客戶反映來看，由于長江流域以南的圖紙較硬、粘性大，絞吸式挖泥船對于這類土質(zhì)處理有點難度。他們開始把目標(biāo)轉(zhuǎn)移到斗輪式挖泥船，經(jīng)過試驗證明，斗輪式挖泥船挖硬土質(zhì)效果較好。

      斗輪式挖泥船的吸泥管線系統(tǒng)是指從吸泥口到泥漿泵吸口的管道及附件，它包括船體外部的斗輪吸泥口、斗架吸泥管、撓性接頭，船體內(nèi)部的吸泥管、閘閥、伸縮管及沉石箱等。斗輪式挖泥船的吸泥口采用鑄鋼或焊接結(jié)構(gòu)，吸口形狀宜為橢圓形或矩形，進(jìn)口處必要時應(yīng)設(shè)置保護(hù)格柵。格柵間距應(yīng)不大于泥漿泵葉片寬度或葉片端間距的80％。泥管的橡膠管、球形接頭以及其他撓性接頭，具有足夠的耐磨性和回轉(zhuǎn)角度便于泥沙的排放輸送。橡膠管及撓性接頭多為在橡膠管外部鎧裝夾帆布層的橡膠，橡膠管中應(yīng)襯有環(huán)狀的鋼骨架。排、吸泥橡膠軟管應(yīng)按hg／t2490標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行水壓試驗避免施工期間出現(xiàn)爆管情況，因此我們在生產(chǎn)加工期間都會嚴(yán)格把關(guān)按照技術(shù)規(guī)定保證質(zhì)量加工生產(chǎn)。