為了保證軸承在安裝后不產(chǎn)生過大的變形，必須做到：(1)軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照軸承的相應(yīng)精度來要求。(2)既要**計(jì)算旋轉(zhuǎn)套圈配合的過盈量，也要**計(jì)算固定套圈的合適配合量。旋轉(zhuǎn)套圈灼過盈量在可能范圍內(nèi)也宜取得較小。只要切實(shí)保證工作溫度下的 熱膨脹影響，以及**轉(zhuǎn)速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動或滑動。固定套圈根據(jù)工作載荷大小和軸承尺寸，選取的間隙配合或過盈配合，過松或過緊都不利于保持原來**的形狀。(3)軸承如在高速條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，而且工作溫度較高，應(yīng)特別注意旋轉(zhuǎn)套圈的配合不可過松，以防止出現(xiàn)偏心振動，以及固定套圈的配合不可出現(xiàn)間隙，以防止套圈在負(fù)荷下變形并激發(fā)振動。非標(biāo)軸承的性能和使用選擇選擇所需尺寸型號的非標(biāo)軸承時，要根據(jù)它的效率系數(shù)C。(4)對固定圈采取小過盈配合的條件是相配表面雙方都有很高形狀精度和較小的粗糙度，否則造成安裝困難而拆卸更難，此外，還需要考慮主軸熱伸長的影響。(5)使用成對雙聯(lián)角接觸球軸承的主軸，多半載荷較輕，其配合過盈量如偏大，則其內(nèi)部的軸向預(yù)緊量將顯著偏大，造成不利影響。使用雙列短圓柱滾子軸承的主軸以及圓錐滾子軸承的主軸，其載荷相對較大，所以其配合過盈也相對較大 [1]  。

為了提高軸承安裝時的實(shí)際配合精度，必須利用不使軸承變形的測量方法和 測量工具，對軸承的內(nèi)孔和外圓的配合表面尺寸進(jìn)行實(shí)際的 精密測量，可將有關(guān)內(nèi)徑和外徑的測量項(xiàng)目全部予以測出，并且對測得數(shù)據(jù)作出分析，以此為據(jù)，精密配作軸與座孔的軸承安裝部位的尺寸。在實(shí)際測量所配作的軸與座孔的相應(yīng)尺寸和幾何形狀時，應(yīng)在與測量軸承時相同的溫度條件下進(jìn)行。操作不當(dāng)：安裝、操作或拆卸不當(dāng)可能引起保持架變形或缺損潤滑不充分：潤滑不充分或不當(dāng)可能導(dǎo)致元件擦傷或者嚴(yán)重的軸承變形生銹與腐蝕：接觸水可能導(dǎo)致平面推力球軸承元件蝕損并生銹。

為保證有較高的實(shí)際配合效果， 軸和座孔與軸承相配的表面，其粗糙度應(yīng)盡可能地小。

在作上述測量時，應(yīng)該在軸承的外圓和內(nèi)孔上，以及軸和座孔的對應(yīng)表面上，在靠近裝配倒角的兩側(cè)，分別作出能示明**偏差方向的兩組標(biāo)記，以便在實(shí)際裝配時，使相配兩方的**偏差對準(zhǔn)同一方位，這樣在裝配后，雙方的偏差得以部分抵消。

作出兩組定向標(biāo)志的目的，在于對偏差的補(bǔ)償可以綜合考慮，即使兩端支承各自的旋轉(zhuǎn)精度有所提高，又使兩支承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。對配合表面實(shí)行表面強(qiáng)化措施，如噴砂處理，用直徑略大的精密塞柱插塞一次內(nèi)孔等，都有利于提高配合精度 [2]  。丈量余面高度的方法下：按劃定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到劃定扭矩后松開其中一個螺栓，用塞尺丈量軸承蓋接口處的間隙，其值應(yīng)在0。

球磨機(jī)設(shè)備的中空軸承均在進(jìn)料端和出料端蓋上，即兩個軸承分別安裝在出料端蓋上。原進(jìn)料端蓋安裝在軸承的中心位置不變，只是將該處的直徑設(shè)計(jì)為1000，寬度308，寬度沿中心對分，安裝軸承部位設(shè)計(jì)成上差，安裝定位套處設(shè)計(jì)成下差，在進(jìn)料端蓋和進(jìn)料口的空隙出添加了瀝青，但有時添加不滿，容易有縫隙處沿進(jìn)料口和進(jìn)料端蓋結(jié)合面處向外漏漿，從而進(jìn)入軸承，影響到軸承的使用和壽命，為了避免漿體從端面處溢出，在進(jìn)料端蓋和進(jìn)料口的結(jié)合面處設(shè)計(jì)出一個密封槽，安裝專用密封圈用。非標(biāo)軸承一、滾動軸承的主要類型、性能與特點(diǎn)按滾動體的形狀，滾動軸承可分為球軸承和滾子軸承。這種設(shè)計(jì)隨后被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨(dú)的車輪。原進(jìn)料端蓋和進(jìn)料口的模型不用變動，只是在加工是，稍有變化，原有進(jìn)料端蓋備件和改造換下的零件將軸承部位補(bǔ)焊后車至設(shè)計(jì)的尺寸，進(jìn)料口只須在端面處車出一密封槽，即仍可作為備件使用