塔吊承臺(tái)的厚度由塔吊使用說(shuō)明書(shū)確定，平面尺寸由結(jié)構(gòu)確定，暗梁的配筋由兩跨連續(xù)梁計(jì)算確定。塔式起重機(jī)的自重和彎矩由承載平臺(tái)中的暗梁承擔(dān)，暗梁是塔式起重機(jī)的主要承載構(gòu)件。承臺(tái)下部和立面的鋼筋應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。3.塔吊和鋼筋混凝土承臺(tái)上的力通過(guò)暗梁傳遞到5根鋼結(jié)構(gòu)柱上，再傳遞到5根鉆孔灌注樁上，終由基坑下的土層承擔(dān)。起重臂與起吊物必須與高低壓架空輸電線路保持安全距離：a、距離低壓供電線路水平距離不小于三米。在土方開(kāi)挖過(guò)程中，通過(guò)加強(qiáng)鋼格構(gòu)柱及時(shí)解決整體穩(wěn)定性問(wèn)題，使鋼格構(gòu)柱滿足強(qiáng)度、剛度、整體穩(wěn)定性和局部穩(wěn)定性的要求。

①  力矩限位器：當(dāng)起重量達(dá)到相應(yīng)幅度額定起重量的110%時(shí)，自動(dòng)切斷起升向上和變幅向前的電源。

②重量限制器：起吊重量大于相應(yīng)檔位的額定值并小于額定值的110%時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作下降方向的運(yùn)動(dòng)。③ 高度限位：塔吊的吊鉤裝置起升到下列規(guī)定的極限位置時(shí)，應(yīng)自動(dòng)切斷起升的動(dòng)作電源：起升鋼絲繩的倍率為2倍率時(shí)，其極限位置應(yīng)為1000mm；起升鋼絲繩的倍率為4倍率時(shí)，其極限位置應(yīng)為 800mm。頂升完成后，將塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下轉(zhuǎn)之間高強(qiáng)螺栓上好，再擰緊一遍標(biāo)準(zhǔn)高強(qiáng)螺栓，達(dá)到規(guī)定予緊力。

5，在地面上把駕駛室，平臺(tái)等安裝好，再一起吊裝到過(guò)渡節(jié)上。

這就是有過(guò)渡節(jié)的好處，如沒(méi)有過(guò)渡節(jié)，回轉(zhuǎn)加套架有大幾噸重，對(duì)汽車(chē)吊的要求就高了。分兩段就位，方便了安裝。否則要接電用自帶的頂升動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)把回轉(zhuǎn)下支座和塔身聯(lián)接好。

6，這是一臺(tái)平頭吊，沒(méi)有塔帽，那就先安裝“四方橫梁”。

注意系浪風(fēng)繩，實(shí)際上是平衡臂的前半部分。

繼續(xù)拼裝后半節(jié)。