減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)渦輪磨損的原因

sew減速機(jī)廠家為大家解答為什么減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)渦輪磨損： 

減速機(jī)運(yùn)行中，減速機(jī)的渦輪會(huì)和蝸桿產(chǎn)生直接接觸，前者和后者的硬度不同，后者硬度比較大，所以其作用于減速機(jī)渦輪之上，會(huì)使減速機(jī)渦輪表面受損。

雖然減速機(jī)磨損速度比較慢，但如果裝配不合理或減速機(jī)渦輪質(zhì)量差，或減速機(jī)長期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)中，這種磨損會(huì)逐漸嚴(yán)重。相關(guān)人員除了要控制減速機(jī)渦輪和蝸桿的選擇外，還要對(duì)減速機(jī)選型進(jìn)行確定，使減速機(jī)渦輪磨損減少，終保證減速機(jī)的使用期限。

減速機(jī)的軸承潤滑方式

sew減速機(jī)廠家為大家介紹減速機(jī)的軸承潤滑方式是什么？

減速機(jī)中滾動(dòng)軸承的潤滑， 常采用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。

選擇減速機(jī)潤滑油時(shí)， 應(yīng)考慮到減速機(jī)軸承的負(fù)荷、 轉(zhuǎn)速、 溫度和工作環(huán)境等因素。 減速機(jī)軸承的負(fù)荷大、 溫度愈高、 采用潤滑油的粘度應(yīng)愈高。減速機(jī) 軸承的負(fù)荷小、 溫度低和轉(zhuǎn)速高時(shí)， 可用黏度小的潤滑油。

減速機(jī)軸承中的潤滑油過多或過少， 都將引起軸承過熱現(xiàn)象。 當(dāng)減速機(jī)軸承轉(zhuǎn)速 n=1500r/min 時(shí)， 油面應(yīng)更低些。

在減速機(jī)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)座圈圓周速度不大于 4-5m/h， 可采用潤滑脂潤滑。 采用潤滑脂潤滑時(shí)， 軸承中潤滑脂裝入量可占軸承室空間的 1/3-1/2.

減速機(jī)中滾動(dòng)軸承的潤滑法， 可直接利用減速機(jī)油池中的潤滑油， 這時(shí)必須將減速機(jī)油池內(nèi)的潤滑油引入軸承。

減速機(jī)應(yīng)該如何維護(hù)與保養(yǎng)

現(xiàn)在減速機(jī)應(yīng)用在很多行業(yè)，相信很多朋友在使用減速機(jī)的過程中遇到過一些問題。今天sew減速機(jī)廠家為大家介紹減速機(jī)應(yīng)該如何維護(hù)與保養(yǎng)：

減速機(jī)的備件制造：

減速機(jī)應(yīng)定期檢查與檢修。 

發(fā)現(xiàn)減速機(jī)有擦傷、 膠合及顯著磨損， 必須采用有效措施。 

減速機(jī)的備件必須按標(biāo)準(zhǔn)制造， 更新的備件必須經(jīng)過跑合和負(fù)荷試車后， 才能正式使用。

sew減速機(jī)廠家小編今天給大家介紹下蝸輪蝸桿減速機(jī)的相關(guān)信息。

1、蝸桿傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：

單級(jí)減速機(jī)就能得到很大的傳動(dòng)比（一般為5~100）、結(jié)構(gòu)緊湊、可加潤滑油或油脂使用。傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音較小、大速比可以實(shí)現(xiàn)自鎖性能等。小單級(jí) 大單級(jí)減速機(jī)聯(lián)接使用，可增大總速比、增大扭矩等優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用范圍可更進(jìn)一步增大、制造成本相對(duì)低。

2、蝸桿傳動(dòng)缺點(diǎn)：

傳動(dòng)嚙合效率相對(duì)較低，速比越大，效率越低。只能直交垂直式的輸出形式、對(duì)應(yīng)用場(chǎng)合一定的限制、蝸輪鑄銅材質(zhì)工藝復(fù)雜，小批量生產(chǎn)成本高。RV蝸輪蝸桿減速機(jī)斜齒輪減速機(jī)不可自鎖，也就是說從動(dòng)可變主動(dòng)，主動(dòng)可變從動(dòng)；而渦輪蝸桿減速機(jī)可用自鎖，只能是蝸桿主動(dòng)，蝸輪從動(dòng)，不可逆轉(zhuǎn)。 而且前者允許長時(shí)間運(yùn)行，后者不允許長時(shí)間運(yùn)行。前者傳動(dòng)效率較高，后者傳動(dòng)效率較低，意味著前者發(fā)熱小，后者發(fā)熱大，需要更多潤滑。