要考慮叉車是否方便維護。所有的零部件應更換方便，故障的確診和排除要快。高品質的叉車的控制系統都已經模塊化，可直接與手提電腦聯接，利用診斷程序來快速地查找故障或修改參數設置（如行駛速度）。

企業(yè)在購買叉車前，除了了解叉車的價格和噸位外，還應結合企業(yè)的具體工況和發(fā)展規(guī)劃，綜合考慮叉車廠家的實力、信譽、服務保證等多方面因素之后作出采購決定。

四驅越野叉車是由成千上萬個零件組成的系統，隨著使用時間的延長和行駛里程的增加零件的形狀、組織結構或表面質量等都不可避免地要遭到破壞，相互之間的配合狀況和位置精度也逐漸變差，從而導致系統性能的退化，使用可靠性降低。其具體表現如下。

1、四驅越野叉車運行能力下降四驅越野叉車運行能力下降，即動力性變差，具體表現為工程機械高行駛速度降低、大爬坡度減小、加速能力及牽引能力下降等。當發(fā)動機有效功率和有效轉矩小于額定功率和大轉矩的70%時，則表明四驅越野叉車運行能力變差而不能繼續(xù)使用

2、四驅越野叉車燃油、潤滑油消耗增加發(fā)動機由正常工作期進入磨損極限期，零件間的配合間隙增大，四驅越野叉車的燃油、潤滑油消耗量將明顯增加。當四驅越野叉車的燃油消耗量比正常額定用量增加15%~40%時，則表明四驅越野叉車燃油消耗量增加；潤滑油消耗量比正常消耗量增加3~4倍，則表明四驅越野叉車潤滑油消耗量増加。

3、四驅越野叉車工作可靠性變差四驅越野叉車制動性能下降，車輛因故障停修次數增多、故障率提高、運輸效率降低等，使安全行車無保障，則表明四驅越野叉車設備工作可靠性變差。

轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機通過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業(yè)時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。

前移式叉車采用24V電子系統，由一套集成電路控制器來無級調節(jié)其速度。以保證在行駛過程中有較穩(wěn)定的速度和加速度。貨叉通過先進的電動液壓泵起升，貨叉的前、后移通過前移油缸來實現，貨叉的前、后傾通過傾斜油缸來實現*，貨叉的上升、下降和前進、后退及前傾、后仰*均可由多路閥上的操縱手柄來控制，其各自速度也可自由調節(jié)。

如果叉車在較冷、潮濕的環(huán)境下工作，應裝有低溫油以適應環(huán)境。