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DHL國際快遞可能會產生的附加費

非標準貨物附加費：非標準貨物是指超規(guī)格貨件以及無法堆疊的貨物。超規(guī)格貨件是指郵寄的貨物的規(guī)格超出了規(guī)定的范圍，如貨物的重量超過70KG，或者是單間的任意一邊的長度超過了120公分，那么就需要收取附加費用。無法堆疊托盤是指托盤上的貨物因形狀、包裝等原因導致的無法堆疊或者是客戶要求的不進行堆疊，那么需要收取無法堆疊的貨物的附加費用。

安全服務費：安全服務費包括了高風險地區(qū)附加費和限運目的地附加費。發(fā)往，等高風險地區(qū)和國家主要收取高風險地區(qū)附加費。比如、敘利亞等國家。

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國際空運和國際快遞的主要區(qū)別

1、服務內容

快遞：包國內和目的國清關代理服務，包派送，但不包目的國關稅。

空運：不包目的國清關，客人需自行去機場提貨清關，也不包目的國關稅。

2、時效

國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些，有些地方是用國際快遞快些。時效的快慢主要跟下面三個因素有關：①運輸公司的效率和實力。②機場航班的時間安排。③目的地的清關速度。

3、計費方式

國際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用(注：體積重量的公式是長*寬*高÷5000，長、寬、高都是按厘米來算。)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。例如棉花。

國際快遞中的各大快遞公司，像四大國際快遞巨頭——DHL、UPS、FedEx，都是和國際空運一樣的方式來。計算運費的，即體積重量和實際重量取其大者。只有EMS國際快遞是個例外，按照重量來收費的。

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國際專線常規(guī)業(yè)務

自營業(yè)務：指國際專線公司只攬收起始點在線上的貨物，以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢，同時支撐自營的網點業(yè)務。

轉包業(yè)務：如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會把這項業(yè)務又賣給了其他的物流公司運輸，以便在增加經營利潤的同時，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運公司的優(yōu)勢，發(fā)揮強強聯(lián)合的優(yōu)勢。

相比較而言，國際專線到達區(qū)域的網點少，非國際專線到達的區(qū)域的網點多，前者價格比一般物流要便宜，抗風險能力要小一點，后者價格相對高，抗風險能力稍強。一般的物流公司到的網點都有，主要是通過轉賣轉包方式經營。

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國際貨代操作方法

空運物流雖然發(fā)展比較晚，但發(fā)展趨勢出現(xiàn)異常快速，非常是遭受當代管理人員的親睞，原因之一就取決于它具有許多別的運送東西所不能夠類比的優(yōu)勢。運送速度更快從航運業(yè)面世生效日，航空貨運就以敏捷而而出名。到迄今為止，飛機場依然是快捷的代步東西，普遍的噴氣式飛機的經濟發(fā)展飛行速度大多數(shù)在每鐘頭850~900千米上下，快捷的代步東西大大縮短了貨品在途時刻。能夠那樣說，敏捷再加全世界集合的航空貨運互聯(lián)網才有可能使大家為過去期盼而不可及的新鮮產品開拓長距離銷售市場，能夠隨行就市，處理變化多端的市場走勢，提高產品的市場競爭力，使顧客具有現(xiàn)階段，在中國的進口產品中。

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給大家總結一下國際物流基本知識

國際物流就是組織商品在國際間的合理活動，也就是發(fā)作在不同國度之間的物流。其總目的就是：為國際貿易和跨國運營效勞，即選擇佳的方式和途徑，以低的費用和小的風險，保質保量適時的將商品從某國的供方運送到別的一個國度的需方。

國際物流的特征：物流渠道長、物流緩解多 物流環(huán)境的復雜性世界物流中的規(guī)范化請求較高世界物流中的風險性世界物流的多種運送辦法根據(jù)產品在國與國之間的流向分類，可以分為進口物流和出口物流。

什么是國際物流

國際物流是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進行的物流。例如意大利有一家專門經營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件國際物流。其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補貨，立即通知的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給配送中心，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。整個物流過程可在一周內完成，包括報關，清關等。